MYSTJ999 wrote:
我夢到 SUZUKI...(恕刪)
我比較好奇 vitara 4wd 日規能跑17.4 為何台灣測出來才15.5
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pu_kuo wrote:
我比較好奇new vitara...(恕刪)
其實 ALLGRIP 這套適時四驅系統玩轉四驅就介紹過了。
簡單說，這是以前驅為基礎打造的 4WD 系統，
前後軸間裝配了多片離合器式限滑差速器，輪間為開放式差速器。
車輪打滑時，靠 ESC 電子系統「輔佐」制動以幫助車輛脫困，前後輪最大動力分配 50：50。
像交叉軸測試或是軸間動力分配測試其實都難不倒他，
輪間動力分配測試則是受限 1.6NA 動力不足而無法通過。
這也就是為什麼我之前提過 SX4C 1.6 + CVT 其實進個 ALLGRIP 車型沒啥意義的原因，
因為動力上相對不足，即使真的受困、車輪也可以將動力分配到接地輪，但動力並不足以脫困。
（而且牌價還要多上 7～8 萬）
但是 1.4T + 6AT 的出現彌補了這個缺點，
所以 VITARA S AWD 的輕度越野能力其實是很值得期待的！
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AmethystWu wrote:
不知道這台和fabia...(恕刪)
不知道大家是覺得 SKODA 的乘坐空間都很好還是怎樣？
看來 SUPERB 造成的「本品牌空間大別人一個級距」這個觀念很根深蒂固啊...
（1）NEW FABIA 後座空間比上一代小。
（2）SX4C 後座空間縱向輸 OCTAVIA，橫向小贏 OCTAVIA。
（3）YETI、RSB、FABIA 後座乘坐空間明顯窄 SX4C 很多。
（4）SKODA 全車系共同的問題：後座中央地板隆起很高！SUPERB 坐中間也不一定舒服。
（5）根據國外試駕心得，SX4C 和 VITARA 後座空間很近似，差在行李廂容積。
（6）行李廂最寬處（輪拱後方）要沒有隔板擋著才實用，這樣才能放長形物件，如高爾夫球袋或是帳篷。
OCTAVIA 此部份甚至比 SUPERB 還寬！（有可拆卸隔板，SUPERB 則是全包）
而行李廂最窄處則是 SX4C 佔優勢（103 公分），CRV 僅 97 公分，U6 也才 100 公分而已（兩側還全包）。
再把後座收折後的平整度一起納入比較，會覺得 SKODA 的斷差也太大了點...
行李廂的原廠數據圖參考一下：
SX4C（沒有最寬處的數據）
VITARA（沒有最窄處的數據）
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