SWIFT 是台好車嗎?有哪些優缺點?


k69915 wrote:
很多車跟SWIFT車一樣後輪是拖曳臂懸吊
定位的方法可以用墊片來微調角度
...(恕刪)


swift後輪懸吊是多連桿

而且拖曳臂懸吊沒有很多車在用,現在還在賣的客車,我想的到的只有altis和金龜車
畢竟只是一台小車

他的優點就是好開好停車、省油、省稅金、保養維修也便宜

但如果你開習慣房車或是休旅車你會發現
1.高速不穩、易飄
2.因車身較輕,風壓會很明顯,尤其是在高速時旁邊有大卡飆過去
3.置物及後座乘坐空間小,頭頂距離車頂很近
au04 wrote:
swift後輪懸吊是...(恕刪)


麻煩先查一下再發言,免得被笑
SWIFT後面什麼時候變成多連桿了??
明明是超標準的拖曳臂+扭力桿
如果是多連桿為何一堆車主說不能調??
多連桿不能調那不是很好笑

拖曳臂有多車再用,請先了解各種車的底盤再來說吧
如果超過2種車再用.....那發言樓主是不是要再用功一點

SX4.TOYOTA.現代.大發.馬自達都有用拖曳臂
怎麼會只有樓主說的2種??或是很少車再用??

k69915 wrote:
麻煩先查一下再發言,...(恕刪)



http://www.auto21.com.tw/images/new-car/swift/spc.htm



我都搞混了...
之前一值在查自己車後懸吊到底是哪種規格
這是官方規格上描述三連桿半固定式
可是也有寫避震器圈簧分離+扭力樑
然後也有人說是拖曳臂




.......到底是哪個呀...|||b
blueseraph wrote:
http://www...(恕刪)


三連桿連在一起就是拖曳臂拉
中間在加一隻扭力桿
避震器是減震桶和彈簧分離的
blueseraph wrote:
http://www...(恕刪)
我有跟同事交換開過幾次改裝過的SWIFT(輕增壓、全段排氣管、電腦、避震器、16"CSC2),
基本上整台車都很符合日本車的基調,起步輕快,方向盤較輕,路感傳達較模糊,但配備和車體剛性我都覺得還不錯~尤其是關門的感覺
本週我也購進一輛2007.12 T3 Swift,開了一週感覺(與March比較)~
1.起步輕盈.
2.與上個月撞毀報廢March比較,車內空間明顯大很多.
3.外型帥氣.
4.換檔順.
5.開車視野佳.
Swift這個bsegment級距幾乎都是後拖曳臂,也就是非獨立懸吊,納智捷則是全車系都是

後拖曳臂好處是節省成本跟空間,理論上後面是獨立懸吊對於過彎極限會有幫助,但對多數人的技術來說也開不太到那種極限

後拖曳臂但整體操控調得很好的也是有,後獨立懸吊調成船的也有

前幾天跟朋友去看這台

優點:
最好看的日系小車 配備豐富 空間尚可
便宜的進口車

缺點:
悲劇的後車廂 4速自排 布椅
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