日本鈴木買下金鈴汽車所有的股份

bluesystem wrote:
有人就是不懂, 偷不偷料, 跟工廠無關, 跟所在地無關.
工廠哪有那個膽子自做主張偷料, 真要偷料, 也都是上面的指示.
工廠就是人家告訴你做什麼, 你就做什麼出來.

真要是國產化之後被偷料, 那也就表示這間車廠是這樣看待台灣市場的.
例如某台灣銷售第一名品牌....

據曾在某國產大車廠當過採買的親戚提過,
所謂的標準配備和等級不一定是車廠開下來的,
大多數都是當地的代理或是經銷開上去給車廠的,
然後雙方再就各方面條件訂出價格來,
特別是國產車的坐椅等等,
因為是在台生產的(他在職的當時),
所以用什麼皮椅布椅基本上原廠是不管的,
因此成本和利潤就由當地的地理或經銷掌握,
也因此成為業務最好的銷售工具之一。
所以不是車廠如何看台灣的問題啦,
是代理或是經銷的「策略」啦。
其實Suzuki之後也可以像Subaru一樣專攻小眾市場
以全進口的方式來販售
一來有進口車的光環
二來也較能維持一定的品質
太好了,

昨天才去簽了一台11"年12"式樣的SX4,

雖然跟一樣60幾萬的國產車比起來少了很多花俏配備,

但是買到的是6顆安全氣蘘+EBD,

花俏的配備事後再加裝都很簡單,

安全氣蘘+EBD事後是想花錢也裝不到,

只能說台灣大部分消費者的錢實在很好騙,

更可惡的是那些車廠都在騙自己人的錢..........

bluesystem wrote:
有人就是不懂, 偷不...(恕刪)



真要是國產化之後被偷料, 那也就表示這間車廠是這樣看待台灣市場的.
例如某台灣銷售第一名品牌....

幫你補充
是某台灣國產化銷售第一品牌.....
果然是個爛地方

bluesystem wrote:
有人就是不懂, 偷不...(恕刪)

雖然"理論"上是這樣
那假如同樣是SONY產品你要MADE IN CHINA還是MADE IN JAPAN??
我朋友當業務開SWIFT
應該破10萬了
還是很不錯

如果SX4有柴油的
那就殺手級了

xravens wrote:
據曾在某國產大車廠當過採買的親戚提過,
所謂的標準配備和等級不一定是車廠開下來的,
大多數都是當地的代理或是經銷開上去給車廠的,
然後雙方再就各方面條件訂出價格來,


感謝指教, 您說的才是正確的~

對不起我講的不夠精確啊~~

對生產線來講, 就是客戶說做什麼就做什麼. 今天客戶是原廠上級也好,
是經銷也好, 對生產線來說就是客戶. 生產線就是照做而已, 沒有什麼
因為日本才沒偷料, 到了台灣才要偷料. 就算有, 那也就並不是工廠去
決定的.
與失敗為伍者,天天靠盃都是別人的錯。 與成功為伍者,天天跟失敗切磋直到不再出錯。
我只希望2012年日本鈴木把 新款SOLIO再弄進台灣來賣

滑門1100CC低稅金配CVT變速箱....超低油耗超大車室空間!

車價48萬起跳到58萬(看選配規格) 應該很有競爭力
I'm major.
我覺得金鈴汽車的定價一直都很漂亮,希望以後不管進口或國產,
除了價格漂亮以外,提供給國人的安全配備也不要打折!
建議引進日本當地熱銷小車,像Every 側拉門小發財(日本國內版),或三門sport款1.6 Swift,這些個性化小車才會突顯SUZUKI的特色;
像之前引進的碗公Wagon R 1.2(Solio 的阿公)就很正,800cc等級的稅金、超個性的外型、超大實用車用空間、超小外部尺寸....即使停產還是一堆人在找中古車,二手價還是很漂亮!!
希望換新經營者要有正確眼光,不要再銷售那些平淡無奇,與它牌市場重覆性高的車款~
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