ignis vs morning兩台在抉擇 請問大大們怎麼看?

既然大大想要開個10年,會建議Ignis

畢竟你肯定會跑高速,早安號的4AT,高速時的轉數我想你會崩潰

或可以選Fiesta 1.5L運動型64.8 萬 折扣後應該60萬以內可以辦到好
morning的內裝比較好??

到底有沒有看過實車??

它的內裝大改比N年前的tobe的熊貓車好而已吧

ignis實車都沒出來一堆人都能比較了?


ignis真的要比也是去相對比較60~70這個級距的車款吧!
s07179 wrote:
自已的看法:自已是...(恕刪)


時速120的時候,轉速大概是3300-3400

看起來是很高

但是你有沒有想過一個問題

除非你都開高速公路,而且都是穩定可以定速行駛的車況

否則一般CVT或者是低轉速的省油是來自於巡航

只要有加減速的動作,轉速就是要拉到哪,

自然進氣汽油車的物理法則擺在哪,差不了多少啦

我高速跟平面道路的占比是3:7

真實的平均油耗是14-15

旅程電腦的平均油耗是15.5-16.5

差不了多少啦


以這兩部車來說
如果預設開十年的話
相信我!空間還是稍微考慮一下
十年裡一定多少會有需要的時候
雖然兩部空間或許相差不多?
但需要空間時哪怕是多那一謎謎
就有如天降甘雨般了
mimiplay2 wrote:
morning的內裝比較好??
到底有沒有看過實車??
它的內裝大改比N年前的tobe的熊貓車好而已吧
ignis實車都沒出來一堆人都能比較了?
ignis真的要比也是去相對比較60~70這個級距的車款吧!...(恕刪)


套大大的話,ignis實車都沒出來,您怎麼又知道要去60~70這個級距的車款比較呢???

內裝本來就很見仁見智,每個人欣賞觀點不一樣嘛

兩台一樣用了大量硬式塑膠

但Morning的銀色飾板我個人是比較喜歡一點,ignis則是有玩具感但年輕女性應該會喜歡


part_A067704 wrote:
套大大的話,ignis...(恕刪)

比較車款的級距跟車子出來到底有什麼關係??

老大您要不要在多PO一張tobe熊貓車的內裝圖出來比較一下...........一目了然

而且這還是照片效果而已.........

進入實車內感受更加明顯..................

SUZUKI的部分等車子出來再做評斷

mimiplay2 wrote:
比較車款的級距跟車...(恕刪)


既然您去看過實車了

那方便分享一下

早安的內裝到底哪裡有問題

可以讓你嫌棄到這個地步

畢竟看到目前為止,就您老人家獨排眾議說內裝不好

而且還是說不出所以,只知道拼命強調不好
mimiplay2 wrote:
比較車款的級距跟車...(恕刪)

Ignis肯定贏
材質要用在對的地方, morning那個大片銀色塑料反而是質感扣分
排檔頭也是, ignis包那層塑膠可以增加視覺質感
ignis唯一不如morning的地方應該就是那個原本可以用大螢幕中控, 卻變成陽春車機的地方
meridian wrote:
Ignis肯定贏材質...(恕刪)

沒有人否定Ignis是一部好車,但是是否能說服消費者認為值得這個價差我想要很拼
Tom_Deng wrote:
既然您去看過實車了...(恕刪)


嫌棄?

我沒嫌棄morning呀!
只是說出實話罷了.........

如果從tobe熊貓車的角度來看,morning當然可以接受囉.......

這些入門級距的車款大多都是硬質塑膠....要比真的沒啥好比,只不過在強調外型的前提之下造成相對強烈的對比最明顯的例子就是熊貓車...........他的內裝根本毫無處裡可言..........就是cost down,好像預算在外觀已經用完一樣,所以內裝就隨便處理........

Ignis你說很好看嗎?見仁見智.......但最少他的設計感統一....部會有外觀造型和內裝設計的強烈不協調感
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