「行進中無預警地突然因失電而熄火」的討論

雷小炫 wrote:
通常被摸頭不外乎兩點
1.原廠提供的方案讓車主滿意
2.車主自己搞烏龍
我認為是2...(恕刪)


我認為是1, 因為原 post 有下面這段描述, 裡面有說電瓶會導致熄火是保養廠說的, 因此不可能是擺烏龍! 是被摸頭了!

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今早(106/10/16 10:00)自行撥電話詢問葳立後續維修情況,據技師表示初步檢測為電池損毀需更換新電瓶。並告知車上電系負載如超過發電機所提供電力值時,是”有可能”會發生行進中熄火狀況。本人告知行進中熄火不可能是電瓶問題造成,技師表示這只是初步檢測,最終要等到下午後再回報;

於今日下午(106/10/16 14:00)接獲葳立接待來電,最後檢測確實是電瓶損壞,由於已超過六個月,其費用需由車主自行負擔。本人表示因目前有會議要開須等開完後再行回覆。

於(106/10/16 16:00),本人親自致電葳立接待,不接受行駛中熄火是電瓶損壞造成的說法。如電瓶損壞會造成行駛中熄火,葳立是否承認VITARA是台有安全疑慮的車。葳立接待表示:檢測結果確實是電池損壞造成熄火,有可能是新北都新莊廠保養疏失(在保養檢修沒幫車主測電瓶是否正常),如不接受也沒辦法,會再向高層反應我方疑慮。本人表示不接受葳立說法,車先暫不修理停放保養廠,待後續考慮再做處理
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jar4812 wrote:
我認為是1, 因為...(恕刪)


電瓶本來就會因為沒電熄火,這點在小V上是被獲得證實的

但先前的樓主缺了一段他自己的車的維修保養紀錄...

包含他自己有沒有去改裝什麼東西

通常來01上抱怨的車主,有些是會隱瞞對自己不利的事情

之前已有案例可尋

jar4812 wrote:
我認為是1, 因為...(恕刪)


如果是車主的話,不想顧路的方法就只能隨身攜帶三用電表

就三不五時量一下電壓值,畢竟IBS實際啟動的機制不是很了解

如果記錄下來,就有辦法證明是什麼樣的情況

希望能把這個問題解決


辛苦各位車主,安全第一 !!
okwe wrote:
如果是車主的話,不...(恕刪)


這個倒是太過了...因為電池「損毀(完全無法蓄電)」導致熄火的案例所在多有,這樣恐怕不只小V車主要帶電表了。

小弟比較好奇的是,電瓶究竟是自然損毀(相信有機率),還是有什麼其他原因導致損毀...

新米少尉 wrote:
這個倒是太過了.....(恕刪)



可以參考看看另外一篇文章


關於電池問題我也中標了~~~~分享安裝鋰鐵電池

該文的樓主是說
" 舊電瓶發動時電壓會低到4.89V, 確定掛掉 "

就是從12V到4.89V,可能自帶三用電表也沒用

畢竟不是線性下降,而是有決定性的因素產生

看起來就只能靠廣大網友們回報改用哪一款電池撐比較久(誤)

雷小炫 wrote:
電瓶本來就會因為沒電熄火,這點在小V上是被獲得證實的
...(恕刪)


只要是行進間熄火都是重大瑕疵, 可是看了許多網友的回應,
好像認為這個是正常的, 難道是我脫離汽車現況太久了嗎,
在我的觀念中, 可以發不動, 但是不可在高速高路上給我熄火, 是我錯了嗎?
04年的Liana,行進中熄火發生過很多次了
剛開始不知道,被原廠換了一堆東西都沒用(很遜的原廠技師),後來有一次碰巧被檢測到電瓶效能不足,換了電瓶就不藥而癒了
之後再發生的時候就知道該給電瓶添水或充電了
如果超過2~3年的電瓶就換新的,屢試不爽~

jar4812 wrote:
只要是行進間熄火都...(恕刪)
jar4812 wrote:
只要是行進間熄火都是重大瑕疵, 可是看了許多網友的回應,
好像認為這個是正常的, 難道是我脫離汽車現況太久了嗎,
在我的觀念中, 可以發不動, 但是不可在高速高路上給我熄火, 是我錯了嗎?


現階段,幾乎所有車款都如此,如果電瓶損毀,在放開油門的情況下,都有很高機率會熄火。
因為在低轉時的發電率不足也不穩,如果沒有電池的輔助...幾乎無法維持電系運作。

電池的蓄電力差,或許還不至於導致行進間熄火,大概就是發車發不動。
但是如果完全少了電瓶(損毀)...

真的沒有哪個零件是絕對有多少壽命的,儘管你在正確的使用方式下。
保固的目的也是如此,就是為了預期外的損壞。
這是小弟的理解,當然,是不是完全正確,我想技師最清楚了,小弟不敢造次。
1. 個人經驗: 2014 CX-5 4驅柴油, 每天100km上下班, 電池撐了65000km才換, 電池行人員都說, 真的很厲害, 原因就是每天充飽飽.
2. 個人猜想: 現在有Start stop設計車款用電比以前車要大很多, 加上方向盤也是電力pump, 冷氣風扇, 多媒體車機, 行車紀錄器等用電量大增, 引擎需要於某一個轉速以上充電電流才會足夠, 如果有網友常常短途開車, 開車時速也高不起來, 電瓶確實會充電不足一直在放電, 等到所有worse case條件滿足, 真的有機會無預警熄火, 建議各位網友, 有機會要讓愛車跑跑高速, 將電池充飽.
3. 個人老婆每天騎機車上班, 距離不到10km, 加上老婆騎車較慢, 機車也會約1個月左右會突然發不起來(該死的取消踩發設計!!!!)
只好去買個電池充電器, 每3-4周充一次電, 從此沒有發不動 ; 以上供各位參考.

新米少尉 wrote:
現階段,幾乎所有車款都如此,如果電瓶損毀,在放開油門的情況下,都有很高機率會熄火。
因為在低轉時的發電率不足也不穩,如果沒有電池的輔助...幾乎無法維持電系運作...(恕刪)


如果這是為了省油而付出可靠性與安全性做代價, 那個人認為是得不償失!
而如果不是如此, 那就是cost-down 的過火, 降低發電機的發電量, 導致無法應付所有的情況!
我的觀念很簡單 -- 會行進間熄火就是嚴重瑕疵, 講些有的沒有的都無法隱瞞其對行車安全的危害.
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