這種有改裝的通常原廠不會認
但現在應該也不再原廠保養了吧
其實無法理解這種非性能取向然後又沒有大改的車為啥要裝到低溫水龜,太早大循環工作溫度起不來引擎磨秏反而更大
這個狀況看起來,如果不是奇葩到三通管噴掉那種爆炸大煙還能繼續開才燒引擎的,就會比較像是水龜品質不良掛掉卡住沒開,才讓引擎在高速公路上得不到大循環直接高溫燒掉氣缸墊片…
rockyskywalker wrote:
2017的小V只開了...(恕刪)


如果是車主手動熄火,那都還有救

至少熄火前,引擎是還可以運轉的狀態

如果開到車自動熄火,那才是大條

不過只是衝缸頭,活塞汽缸又沒縮缸卡死,幹嘛換引擎?把汽缸蓋墊片換掉,缸頭座研磨整平一下

我有台老車缸頭沖掉不只三次了,不過那台是自然進氣引擎。你是渦輪或其他地方有過熱傷到?
看看是不是水箱蓋失效,壓力太大爆管,別亂改亂換最好,我家的車都原廠配置開個十年20萬公里都沒問題
沒事別換低溫節溫器 沒啥意義 增加油耗而已...
有可能是水箱蓋故障導致壓力過大爆管
這種東西還是買原廠的好
水箱蓋壓力1.1kg/平方公分
當水箱壓力大於1.1kg時將壓力由水箱蓋釋出到副水箱,
壓力平衡就會停止

如果壓力一直釋出引擎汽缸墊片燒穿(油水混合)就衝掉了
就算沒衝掉大部份引擎油封都因過熱老化,未來會一直漏油
我認識的修車廠說S牌的引擎很耐操
我也曾問過他不是都說渦輪車不耐操嗎?
他回我原廠的都是低增壓基本上與車同壽
只要買來不要改裝動力S牌超級耐操
只是內裝跟空間不吃香而已
以上都是我去年問的...
我想他說的耐操應該有包含這顆1.4t才對
A辣愛怕跑
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葉梓楓
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