阿賴1978 wrote:
SSUZUKI 的二手價看看SWIFT就知道了
比神車還保值..(恕刪)
2007年SWIFT中古車行約賣28~32萬.
Yaris是望塵莫及.
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mathematica wrote:
今天去看Vitara...(恕刪)
太好了，總算有鈴木車願意配ACC
我一直在等待中小型車有ACC
目前只有mini跟Q30，v40有，超過預算了
台灣的國道超級無聊
ACC是非常重要的配備
說穿了，一切都是成本跟定位
Sx4小改後就算是鈴木最高階旗艦車
有ACC也不意外，台灣車商喜歡這樣分等級
今年中小型車有機會有ACC的還有大改XV跟現代油電車，sx4c是最親民的
英國sx4c要sz5等級才有ACC,台灣這邊有配的話其他配備應該也都會有，這樣折完價如果八開頭其實還能接受，畢竟台灣同級車沒一台有ACC，連本來有機會的CHR也沒配TSS
,太大的車我不喜歡，本來有想衝Q30,若SX4小改有ACC那把錢省下來真是不錯，4300mm也還ok新的imprezza也有半套eyesight,但是就是缺ACC跟自煞，這也是最精髓也最有感的部分,在全自動駕駛來臨前，各家的進階主動核心都在主動巡航ACC,Volvo v40跟無限Q30大家都推薦要買就要買有ACC的款式，v40跟Q30入門款也有一些有的沒的進階主動但就是沒ACC,但少了一個ACC就是差非常多
台灣鈴木沒善用在vitara跟baleno是它的失策，有這套瞬間秒殺同級，而且日本的BALENO多了ACC也不過多了一萬多台幣，acc問市至今早已十多年了（甚至20年有了）,成本早就壓低了，更不用說ABS這種便宜到不行的東西，所以上次看到台灣機車標配ABS要漲一萬五快笑死，車商真是好棒棒
Sx4c小改懂得補ACC可謂亡羊補牢猶未晚也
電動車太貴不是普羅大眾可負擔,柴油車則逐漸沒落，所以2017年了要買車至少動力要油電或小排氣汽油渦輪，然後要有ACC,此乃大勢所趨
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