william19930813 wrote:休旅車過度強調馬力...(恕刪) 所以勒?140匹就是一些人在講的小鋼炮了嗎?加晶片增加又如何況且也不要把晶片當作神馬力這麼小的車加個晶片就可以增加20~30匹你敢說我還不敢相信勒!
DavidLiu1010 wrote:從等待 HR-V 上...(恕刪)1. 缺少的 ACC 和 RBS, 是否有排進下次改款的規格裡?2. 倒車影像/ 行車紀錄器/ and 導航自行加裝可否在保固內? 1. 短期內(一兩年)看不到可能性2. 自行加裝的話,只要不裝多合一影音,行車紀錄器、導航插中控點菸器插座,倒車顯影插後車廂菸器插座,沒有保固問題;若要自行加裝裝多合一,可能會成為車廠拒絕保固的理由
奧德賽 wrote:所以勒?140匹就是一些人在講的小鋼炮了嗎?加晶片增加又如何況且也不要把晶片當作神馬力這麼小的車加個晶片就可以增加20~30匹你敢說我還不敢相信勒! 你太小瞧增壓引擎的升級空間了鈴木的這個140匹 真的是保守阿~~平均出力峰值都在中低轉速就可驗證了本田的1.0 turbo都能來到130匹 不過這也來到市售車的極限了...
DavidLiu1010 wrote:感謝您的資訊!!小...(恕刪) SX4C小改款,不知道金鈴會怎麼開價,德國售價其實和vitara的差距不大,而且也有四輪傳動版本。目前配置1.0T(手排、自排)、1.4T(手排)、1.4T四輪傳動(手排、自排)、1.6柴油(手排、雙離合器變速箱,應該是所謂的自手排)SX4C的車長4.3米、寬1.785米、高1.58米,後車廂空間430L-440L,個人認為SX4C才是跟HR-V對打的車。
byheart wrote:SX4C小改款,不...(恕刪) 其實改款後的 SX4C 1.4T 就可以跟各家中型休旅車對幹了!先不提動力,我想很多 SX4C 的車主都很清楚,這車的空間表現(尤其是後座)完全是在 KUGA、CX5、IX35、舊 TIGUAN 之上,更遑論 HRV 了。而各家百萬以下的中型休旅車,動力不是配個 2.0 自然進氣,就是配個油耗差、動力尚可的渦輪。SX4C 1.4T 承襲 VITARA S 而來,在加速性能和油耗上都不會讓其他家太好過啊!然後再配個很夠力的 ALLGRIP 系統,百萬以下沒 4WD 的休旅車要怎麼玩?
MYSTJ999 wrote:其實改款後的 SX4C...(恕刪) 看起來suzuki對這兩具引擎1.0T、1.4T滿有信心的,幾乎未來改款的車都會搭載這兩具引擎。不過SX4C價錢訂得不好可能就要打到vitara了。看國外測試,1.0T那顆引擎在Baleno上,0-100有9.67s,日常使用應該非常夠用。
MYSTJ999 wrote:先不提動力,我想很多 SX4C 的車主都很清楚,這車的空間表現(尤其是後座)完全是在 KUGA、CX5、IX35、舊 TIGUAN 之上(恕刪) 除了I35,其他我全坐過SX4C沒有那麼大好嘛
如果原PO大覺得國產車能參考進口撞擊測試,那我反而覺得可以考慮現代的tucson(感覺原po蠻理性的應該沒有韓國情節),tucson在IIHS和NCAP都取得好成績~而且全車系6安不像台苯搞個2, 4, 6的分級安全...原本我屬意tucson,但我老公堅稱國慘之所以為國慘不是沒原因的,後來我們就改牽vitara(原本要牽SX4C,剛好那天快閃看到vitara就變心了)
aaaomc wrote:除了I35,其他我...(恕刪) 其實不是因為 SX4C 大,是因為上述這些車款的後座,不是太窄,要不就是膝部空間不夠,要不就是椅墊太短支撐性不好,要不就是腰部突一塊出來很不舒適,要不就是車頂突然變的很低超壓迫...其實網路上很多媒體(01、U-CAR、國王車訊)都有實際量測過上述車款的後座尺寸,比較過後就會發現 SX4C 絕對是中段班的。(在中型 SUV 的級距中)不過 VITARA 進一步提昇了車廂內的高度和座點的高度,讓腿部的支撐更為舒服。如果改款 SX4C 也效法 VITARA 在乘坐位置上的設定的話,那真的會很厲害!
sean_wei wrote:我家SS儀表板也是如...(恕刪) 如果是這樣就好處理了~~~早就把老婆的影像系統換掉, 行車紀錄器 / 倒車影像 / & 導航 裝一裝問題就是怕經銷商保養廠鳥毛, 拿著這個灰色地帶來刁難以前買車都不會有這樣的問題要改就改了~只是現在的汽車電子部分比重越來越重才會有保固上的問題.......