Vitara S 1.4T AWD 紀錄及感想 20190922 更新


william19930813 wrote:
休旅車過度強調馬力...(恕刪)


所以勒?
140匹就是一些人在講的小鋼炮了嗎?

加晶片增加又如何
況且也不要把晶片當作神
馬力這麼小的車
加個晶片就可以增加20~30匹
你敢說我還不敢相信勒!
DavidLiu1010 wrote:
從等待 HR-V 上...(恕刪)

1. 缺少的 ACC 和 RBS, 是否有排進下次改款的規格裡?
2. 倒車影像/ 行車紀錄器/ and 導航自行加裝可否在保固內?


1. 短期內(一兩年)看不到可能性
2. 自行加裝的話,只要不裝多合一影音,行車紀錄器、導航插中控點菸器插座,倒車顯影插後車廂菸器插座,沒有保固問題;若要自行加裝裝多合一,可能會成為車廠拒絕保固的理由
奧德賽 wrote:
所以勒?
140匹就是一些人在講的小鋼炮了嗎?
加晶片增加又如何
況且也不要把晶片當作神
馬力這麼小的車
加個晶片就可以增加20~30匹
你敢說我還不敢相信勒!


你太小瞧增壓引擎的升級空間了
鈴木的這個140匹 真的是保守阿~~
平均出力峰值都在中低轉速就可驗證了

本田的1.0 turbo都能來到130匹 不過這也來到市售車的極限了...
DavidLiu1010 wrote:
感謝您的資訊!!
小...(恕刪)


SX4C小改款,不知道金鈴會怎麼開價,德國售價其實和vitara的差距不大,而且也有四輪傳動版本。
目前配置1.0T(手排、自排)、1.4T(手排)、1.4T四輪傳動(手排、自排)、1.6柴油(手排、雙離合器變速箱,應該是所謂的自手排)

SX4C的車長4.3米、寬1.785米、高1.58米,後車廂空間430L-440L,個人認為SX4C才是跟HR-V對打的車。

byheart wrote:
SX4C小改款,不...(恕刪)


其實改款後的 SX4C 1.4T 就可以跟各家中型休旅車對幹了!

先不提動力,我想很多 SX4C 的車主都很清楚,
這車的空間表現(尤其是後座)完全是在 KUGA、CX5、IX35、舊 TIGUAN 之上,更遑論 HRV 了。
而各家百萬以下的中型休旅車,動力不是配個 2.0 自然進氣,
就是配個油耗差、動力尚可的渦輪。
SX4C 1.4T 承襲 VITARA S 而來,在加速性能和油耗上都不會讓其他家太好過啊!
然後再配個很夠力的 ALLGRIP 系統,百萬以下沒 4WD 的休旅車要怎麼玩?
MYSTJ999 wrote:
其實改款後的 SX4C...(恕刪)


看起來suzuki對這兩具引擎1.0T、1.4T滿有信心的,幾乎未來改款的車都會搭載這兩具引擎。

不過SX4C價錢訂得不好可能就要打到vitara了。

看國外測試,1.0T那顆引擎在Baleno上,0-100有9.67s,日常使用應該非常夠用。

MYSTJ999 wrote:
先不提動力,我想很多 SX4C 的車主都很清楚,
這車的空間表現(尤其是後座)完全是在 KUGA、CX5、IX35、舊 TIGUAN 之上(恕刪)


除了I35,其他我全坐過
SX4C沒有那麼大好嘛

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
如果原PO大覺得國產車能參考進口撞擊測試,
那我反而覺得可以考慮現代的tucson(感覺原po蠻理性的應該沒有韓國情節),
tucson在IIHS和NCAP都取得好成績~

而且全車系6安不像台苯搞個2, 4, 6的分級安全...

原本我屬意tucson,但我老公堅稱國慘之所以為國慘不是沒原因的,
後來我們就改牽vitara(原本要牽SX4C,剛好那天快閃看到vitara就變心了)

aaaomc wrote:
除了I35,其他我...(恕刪)


其實不是因為 SX4C 大,是因為上述這些車款的後座,
不是太窄,要不就是膝部空間不夠,要不就是椅墊太短支撐性不好,
要不就是腰部突一塊出來很不舒適,要不就是車頂突然變的很低超壓迫...

其實網路上很多媒體(01、U-CAR、國王車訊)都有實際量測過上述車款的後座尺寸,
比較過後就會發現 SX4C 絕對是中段班的。(在中型 SUV 的級距中)
不過 VITARA 進一步提昇了車廂內的高度和座點的高度,讓腿部的支撐更為舒服。
如果改款 SX4C 也效法 VITARA 在乘坐位置上的設定的話,那真的會很厲害!

sean_wei wrote:
我家SS儀表板也是如...(恕刪)


如果是這樣就好處理了~~~
早就把老婆的影像系統換掉, 行車紀錄器 / 倒車影像 / & 導航 裝一裝

問題就是怕經銷商保養廠鳥毛, 拿著這個灰色地帶來刁難

以前買車都不會有這樣的問題
要改就改了~

只是現在的汽車電子部分比重越來越重
才會有保固上的問題.......
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