速馬力5W50 wrote:
2018的歐洲買V...(恕刪)
您好、在2018後 可選配也未必能拿到五顆星
下圖有個英翻中的圖可以看一下條件在那哦
但可確定的是沒有AEB就會落在三星以下
在這沒有的定義 個人見解某樓有提過了（沒有=連選都沒有=完全沒此配備）
PS: vitara 近年沒重測，所以以2015年為基準及2018年標準將會落在3-4星
個人積分：237分
文章編號：68486665
個人積分：237分
文章編號：68486685
個人積分：2589分
文章編號：68486856
小帥然 wrote:
所以我們推回2015年 在沒有AEB的條件下我傾向只有四顆星 、間接證明了AEB的重要性。
電子設備只能降低車禍的發生率 但不是100% 最後能保護你的就是車身結構及強度
你一直講的HRV在歐洲表現的多好 但在台灣連CRV 5的鋼材都被換成較低強度的綱材
如果你的王牌對外號稱跟美國一樣 那次級是否也一樣只是"號稱"
再者為何要改鋼材？ 因為那是一台車最關乎安全跟成本的關鍵中的關鍵
簡單的問題 要加工很硬鋼材的模具貴 還是加工很軟鋼材的模具貴?
其次是要做出硬的鋼材貴 還是軟的鋼材貴？
只要找到這樣的證據 就可以證明 Vitara 真的有問題
個人積分：237分
文章編號：68487933
個人積分：2589分
文章編號：68488525
小帥然 wrote:
大大別氣噗噗，這邊沒人討論鋼材，
畢竟NCAP測試分數怎算出我們不知（當然撞出來的）
看到這 我還真不知 你是真不懂還是裝不懂??
其1 NCAP為什麼在成人的那項要測這麼多 最多要撞到四台車 就是為了以假人來
評分、 比較各車種的結構 那些分數得的高 就是車身好 結構強 因此假人受傷程度低
而這項評分重點 就是車身的結構、鋼材、AEB 但AEB只有佔3分 因此 我才在之前文章
說歐洲的HRV跟台灣的HRV可能因鋼材不一定一樣 因此撞擊的結果也不會一樣 再者美規
的CRV5 的鋼材確實就是不同於台規 (二個產地 某些品牌的車商的造車最高指導原則 就是
利益最大化 只要造出符合當地法規可上市的車就好 因此 用便宜的鋼材 便宜的製造技術
當然是OK的)
其2 即然你自認不懂、不知 那NCAP在官網上寫的 你就應該要相信 你卻跟大家說不信、
那不準？一直找張飛(2018的標準)來打岳飛(2015的標準) 這有意義嗎？ 還不如
我之前說的 找出Vitara跟CRV一樣 用軟的鋼材 這樣比較有說服力 也才能證明Vitara
不安全、有問題。
這是個假設 是不是真的 請自己想、自己評估
有車商在測試新車的AEB系統 測試結果是AEB有發揮作用 但因車商覺得剎車盤成本太高
改成較剎車距離較遠的系統 鋼材成本太高 改成較軟的鋼材 實測時AEB有作用但最後車
還是撞上前車 車身大變形 這時我們是該說AEB有作用? 還是車身結構有問題? 再者這
台車在路上被追尾 這時是這台車有AEB比較重要? 還是車尾的設計、結構比較重要?
個人積分：2110分
文章編號：68489233
小帥然 wrote:
大大別氣噗噗，這邊...(恕刪)
無論是NACP、IIHS或NHTSA
都會公布他們撞擊測試的方式、評分標準和方式且提供下載
所以如果你真有興趣可以去官網下載
例如Euro-NCAP
Euro-NCAP protocols
所有測試大項目和最後星等計算的標準方式都有
你就可以知道如何從測試成績去計算得分並給予星等
先前Luxgen U5送測就有不少相關資訊
之前我沒看到你們的另外的討論
在測試車安全配備列表中
測試車有的配備在表中綠色表示出來
橘色的是在市面販售車中可選配但是此測試車並沒有
測試車沒有就不會在分數計算中也不會影響星等
市售車可選配的配備(以橘色標示)並不影響星等和成績
例如2015年標準配備的Fiat 500X測試車並沒有任但何AEB
在市售車中是可選配AEB city和AEB inter-urban
即使各大項符合5星低標還是被降等為4星
和Mazda2 2015相同
個人積分：237分
文章編號：68489317
討論不完的
個人積分：2110分
文章編號：68489397
我找到一篇針對2015年Euro-NCAP測試結果的報導
Mazda2, 500X, Vitara
這三台車在成績上都符合5顆星的低標而市售車配備上的差異(更正這三台車都不符合2015低標70%)
*Mazda2:標準配備(測試車)皆無AEB, 低速AEB City可選配，高速AEB inter-urban不可選，4顆星
*500X:標準配備(測試車)皆無AEB, 低速AEB City可選配，高速AEB inter-urban可選配，
但大多數車種不可選配二種AEB，得4顆星
*Vitara: 標準配備(測試車)有高速AEB inter-urban, 低速AEB City可選配，高速AEB inter-urban標配 5顆星
就報導的評論
是AEB inter-urban沒有選配(Mazda2)或可選配車種太少(500X)
而造成即使有達標成績(更正:沒有達標)
依然只能拿到4顆星
就這樣的標準來說
我不認為沒有AEB inter-urban的Vitara可在2015年得到Euro-NCAP的5顆星
即使高速AEB inter-urban是選配如不夠多車可選
都有可能像500X是4顆星
個人積分：2110分
文章編號：68489535
個人積分：237分
文章編號：68490158
