新款 SUZUKI JIMNY 日本開箱文 ...

jjyeh520 wrote:
4代打4L有BLSD...(恕刪)


這個LSD有點猛



goldenkent wrote:
據說台灣可能會到70...(恕刪)


用SWIFT車價算接近70萬,用VITARA 1.4 4WD車價算大概65萬

這五萬落差就看金鈴良心了
jacjan wrote:
悟空這種防傾桿斷開機制,
和 kdss 最大的差別在於:

kdss 前後連動,
而且在做落差的時候前後防傾桿仍然有作用.
適合有載重的情況.

防傾桿斷開簡單講就是一個開關,
要嗎全開 100% 不然就是全關 0%,
適合放在前軸做技術性攀爬.

除了jacjan說的部份以外,
KDSS利用液壓系統來當作主動防傾桿,道路上可以降低側傾(實測應該少20%以上)
這是比單純斷開防傾桿複雜但也更多用途的系統
wyz1139 wrote:
看樣子Prado的 KDSS 應該也是相同的功用

不過這套 KDSS 主動伺服的複雜多了,而且前後都有配備(難怪那麼貴)
這樣起碼多了伺服電腦+感測器+液壓磅蒲(+馬達?)+液壓挺桿...

...(恕刪)








如上,看起來似乎只需要
Accumulators (蓄壓器) 與 Hydraulic cylinders (液壓挺桿)?

有請 Land Cruiser Prado 的車主們現身說法、為小弟解惑 ...

QQQ2011 wrote:
如上,看起來似乎只需要
Accumulators (蓄壓器) 與 Hydraulic cylinders (液壓挺桿)?


沒錯, 基本上就是這樣了.

但是新一點的 kdss 還要再加上一些電子控制:
由 ECU 控制兩個 solenoid valve,
根據車速, 轉向程度, 側向加速度,
來聯通或是切斷通往蓄壓器的液壓迴路.
謝謝Q大分享此動作動畫, 受教受教!!

jacjan wrote:
沒錯, 基本上就是...(恕刪)


這種複雜的系統一旦某一零件掛了? 系統是恢復到on road or off road模式? 好奇問一下...
QQQ2011 wrote:
如上,那些動作看起...(恕刪)


看起來JP 2.7L這一台的前後輪都有LSD(或是ESP ? ) ?
RYAN1969 wrote:
這種複雜的系統一旦某...(恕刪)

看掛掉什麼
沒液壓(漏光油、爆管子):相當於防傾桿斷開
無法調壓(電腦掛或調壓元件故障):相當於一般防傾桿

看KDSS固定的位置應該知道機率都不大就是了,頂多車子老了管路確認有沒有漏油
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