vibe22 wrote:這個 LSD 有點猛 如上,那些動作看起來 似乎跟第三代 Grand Vitara JP 所配置的電子式 EDL 一樣:https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=277&t=5266334
jacjan wrote:悟空這種防傾桿斷開機制,和 kdss 最大的差別在於:kdss 前後連動,而且在做落差的時候前後防傾桿仍然有作用.適合有載重的情況.防傾桿斷開簡單講就是一個開關,要嗎全開 100% 不然就是全關 0%,適合放在前軸做技術性攀爬. 除了jacjan說的部份以外,KDSS利用液壓系統來當作主動防傾桿,道路上可以降低側傾(實測應該少20%以上)這是比單純斷開防傾桿複雜但也更多用途的系統
wyz1139 wrote:看樣子Prado的 KDSS 應該也是相同的功用不過這套 KDSS 主動伺服的複雜多了,而且前後都有配備(難怪那麼貴)這樣起碼多了伺服電腦+感測器+液壓磅蒲(+馬達?)+液壓挺桿......(恕刪) 如上,看起來似乎只需要Accumulators (蓄壓器) 與 Hydraulic cylinders (液壓挺桿)?有請 Land Cruiser Prado 的車主們現身說法、為小弟解惑 ...
QQQ2011 wrote:如上,看起來似乎只需要Accumulators (蓄壓器) 與 Hydraulic cylinders (液壓挺桿)? 沒錯, 基本上就是這樣了.但是新一點的 kdss 還要再加上一些電子控制:由 ECU 控制兩個 solenoid valve,根據車速, 轉向程度, 側向加速度,來聯通或是切斷通往蓄壓器的液壓迴路.
RYAN1969 wrote:這種複雜的系統一旦某...(恕刪) 看掛掉什麼沒液壓(漏光油、爆管子):相當於防傾桿斷開無法調壓(電腦掛或調壓元件故障):相當於一般防傾桿看KDSS固定的位置應該知道機率都不大就是了,頂多車子老了管路確認有沒有漏油