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感覺與這車主遭遇很像，都一兩年新車，都才開一萬多公里，也太脆弱了吧？不管是否超過原廠規定的保養時間，出狀況前都曾經回廠，也不是停太久就直接發不動，出怪手了，保不保固也該有比例原則，可能真的如連結裡說的，小錢就保固，大錢就找理由。
曾經因常駐導致大半年車沒發動，頂多也只是沒電，車很沒力，狂冒白煙，油耗很高... 本以為完蛋了，這次不知要花多少？外廠老師傅電話裡說，你先儘量催，快沒油時，去加滿油...
結果，加油之後，一切就正常了！賓士米漿都遇過。
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開三菱的車，因疫情關係，有問過原廠說不會車主延後1~2個月，或多個5佰~1仟公里 才回原廠保養，就沒有保固的。
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造成積碳主因是引擎設計不良或是使用裂質汽油及常跑短程
常跑短程，引擎工作溫度太低，汽油霧化不良較容易吸附在缸壁上，使得汽油燃燒不完全，而產生積碳
見意有空就開遠一點，就當出門看風景
油品問題也是現在中油越來越少人加的原因之一
因為加盟站太多，油品品質參差不齊
之前就加過一次加盟站的95，剛下63快速停紅燈就怠速熄火
從那之後就不在加加盟站的油品，除非那間生意很好
比較不用擔心油品久放分層、品質裂化
現在主要都跑周三加油日加95+
一公升降1.8~2.2，25L在折25元
降1.8元/1L+25L降25元，加25元能折現70元
tda123456 現在滿25公升只能折20元了啦[嘆氣]
上周去加油，確實變20元[鬱卒]
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是嗎?舉T牌來說，要是T牌不都是車主問題，因為就你說的量大，100台有1台跟1000台有10台不都一樣，其他990台沒問題就會反過來說這10台車主問題，也是各說各話。
