arcangel wrote:
你敢你就拿一台你的N/A車去改，看看所謂的狂熱份子有沒有辦法突破原廠的設定。改好了，再秀出來給大家看吧。
正確答案是有的
而且玩的人還不少
很多人知道VW原廠雙增壓
但很少人知道其實在台灣也有人把NA車改成機增+渦增這種雙增壓的技術
很多東西不是死的~要突破還是能突破~
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gallagher wrote:
非常同意你
GTI、Scirocco 1.4 TSI或是AUDI A1真的是C/P值超高
如果單單只看這些車款的配備和價格是絕對感覺不出來的
問題就出在太多人忽略了品牌為消費者帶來無上的榮耀和爽度
這可不是可以簡單的用錢來計算的
說真的，我自己VW車主，Volkswagen哪來的爽度，不就是與Honda跟Suzuki同等級的品牌，然後靠賣可樂的賣起來後竟然會有人覺得它有質感，榮耀？、爽度？不就是歐系平價進口車而已
Audi也蠻神奇，在國外與Mercedes跟BMW平起平坐在台灣地位卻不如人
MKV Golf 2.0TDI到MK VI牌價漲了20萬，從單系車系到出現什麼配備都沒有TL越賣越好，偏偏其他平價進口車都不爭氣嚴家手上的都垂死狀態，要不就沒人代理，剩下的Peugeot也把自己當精品了
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pepsi_blue wrote:
Polo代理商這次進...(恕刪)
所以我才說我不挑牌子，我挑車會看內在配備 引擎 車體，即使是豪華品牌，配備跟引擎誠意度不夠的話，我就不會買單，VW的車很好沒錯，可是他也出過幾台爛車根本就是用來騙錢的!Golf 1.4TSI或TDI或Gti跟 Scirocco 1.4TFSI當然是首選!而這次的Polo跟Jetta價格配備比我還真的很失望!話說同一家的Skoda fabia1.2TSI都比Polo1.4有誠意多了!無可否認Suzuki當然也有誠意不足的車子，像試為了稅金問題降一級的Grand Vitira JP從2.7-->2.4，也從V6-->L4，而且5AT-->4AT，價格也沒便宜多少，而2.7卻停產了!只是為了稅金抹殺掉真正4WD玩家的需求，車身這麼重V6 2700cc比L4 2400cc較有力一點，真的很囧了!
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