srw wrote:
一片車窗玻璃一片一萬...(恕刪)
不好意思..你是指Suzuki嗎?
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ee1137 wrote:
後懸系統還是只用扭力樑
這部份就可以比多連桿或雙A臂便宜幾萬
這點比IMPREZA就輸掉了
如果就70多萬的這一級來說 (假設入門是70多萬)
能做到稍微好過平均水準的操控及基本操駕時的舒適性，加上它本身既有完整的安全配備
這樣的價位就恰如其份，也不用硬和impreza正面對陣。
如果用較便宜的扭力樑可以調整出夠水準的乘坐品質，那有沒有獨立後懸吊對這個等級的車子而言都不是太重要了
題外話
suzuki有一點一定比subaru強，就是它的座椅設計，試坐過swift, liana, sx4，雖然suzuki的專長是小車，但不為車小就讓前座椅縮水。
我自己是開三代forester，前座布椅真的差，包覆差，泡棉不夠厚，布面粗、看來廉價 (這是相較於06年的liana來說，我太太開liana，我也很常開她的車)。legacy 2.0 NA的前座椅也是支撐弱包覆弱。
試坐了impreza...嗯，布面有好一點，至少那是讓人摸起來會覺得舒服會想坐的布面。
但前座是怎麼回事，讓我覺得像在坐高鐵的椅子一樣，連fit的布椅都比它好一些。
所以70多萬的車子，開起來ok，坐起來ok，五星安全性，我是覺得很夠用了。但可以肯定內裝看來一定很斯巴達，這是suzuki一貫的基調，我喜歡。
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