鐵之石心 wrote:他對手就是早安號,最大優點就是油耗,這個優點貴早安號三萬可以接受...(恕刪) Morning:15.7 km/lIgnis :19.9 km/l現在95油價25元/L左右,如果車子一年平均開2萬公里那這3萬的價差,Ignis要開4.6年才能打平如果你車子一年開不到2萬公里,那還會需要更多時間阿如果他開價到65萬,那就要15.3年才能打平省油省錢都是騙人,開個好價格才是真的
part_A067704 wrote:Morning:15...(恕刪) 其實他說錯了最大的優點是車室空間就像先前發表的Baleno最讓人驚豔的不就是車室空間嗎? 不然就紙面規格而言fiesta跟fabia不是更強?01鄉民最大的毛病就是看數據就以為都懂了, 結果發表的常常是大幅偏差的言論Ignis vs Morning如果真的有機會去看車的話, 我還真不知道要如何無視空間差異
meridian wrote:其實他說錯了最大的優點是車室空間..(恕刪) 大大您說的沒錯,但優秀的空間反而是兩面刃以空間為優先考量的消費者如果Ignis開價跟Morning差不多,那當然選Ignis一樣的價錢、一樣的主被動、更優秀的省油、更優秀的空間但如果價錢開到65就反而會陷入該選Baleno還是Ignis,變成自打家人的狀況Baleno差不多的省油(18.2km/L)、一樣的主被動、更優秀的動力、更優秀的空間、更省的稅金再來考慮另一種情況,會對這台A-segment微型車有興趣的,通常都是單身、情侶、無子女的夫妻在頂多兩大的情況下,空間、動力反而不是重點需求而兩大一小或兩大兩小的家庭可能不太會把這台車列為考量,因為有更優秀的空間選擇(Baleno、FIT)這樣對手又會回到Morning等較低價且安全配備一樣的微型車款結論還是價格先決,若價錢開得漂亮(55~57),對小資族或女性族群來說,這台車的吸引力還是很大
meridian wrote:其實他說錯了最大的...(恕刪) Ignis的車室空間如果依照國外的測試影片來看............完全取決於它那前後滑移的座椅給予的變化....現在就看那張座椅是否有無保留?或可否予以改裝回原狀........不然,也很難讚揚其後座空間...
紅狗 wrote:Ignis 引擎跟Swift1.2同一顆嗎??...(恕刪) 引擎不太一樣,swift是K12BIgnis是K12C但壓縮比swift更高,來到12.5比起之前Swift的11,Ignis更只能加98了那重新計算一下,一樣一年開2萬公里若購車價貴Morning3萬,需要開7.5年才打平若開價到65萬,那不用想了,這台車開到報廢都打不平