ricky_lin wrote:對我也是拿掉55座椅...(恕刪) 傻眼,我也覺得改掉原廠太多了55分離感覺很讚說虧我看好他可能可以像solio一樣熱銷十年多後把他當小so的大改款也是可以可惜這個價格....有興趣了解價格的加賴chintang
Tom_Deng wrote:KIA Morning 1. KIA Morning 國產車。2. KIA 2008 年曾經退出台灣市場,直到 2015 年才又重新引進。3. 森那美集團來自馬來西亞,並非 KIA 原廠直營。4. 維修據點 SUZUKI=24,KIA=195. 妥善率、後勤、維修、三陽組裝品質...SUZUKI 最常被人拿來砲的幾個論點,拿來用在 KIA 身上更顯貼切?!MORNING 頂級可以賣 55.9 萬,還被說 C/P 高,那日本原裝進口的 IGNIS 多 8.1 萬被酸到爆是怎樣?雖然說 IGNIS 配備比較好,不過我也覺得正式上市再少 2 萬會比較合理...
http://news.u-car.com.tw/article/32829https://www.youtube.com/watch?v=OWaPod5S1aAAEB拔掉了,安全性從5星變3星,不考慮了
Cobra318 wrote:http://news...(恕刪) 真的耶..這樣看起來就只好pass...btw..國外測撞預撞防護以及行人安全都已經是玩到變標準了台灣還在維護商人利益連報告都不敢開放
Cobra318 wrote:http://news...(恕刪) 以 NCAP 預防撞擊的評分加權來看,只要是沒有自動煞車的,就是四顆星起「降」,包括十年前號稱瑞典坦克的初代 XC90 皆然。扣掉那種 ACC AEB 全套配備全上超過 50 萬就不買的網路嘴民之外,分析駕駛者和乘客受到撞擊後傷害與防護的比例還比較實際,畢竟「已經」撞到了嘛~