【採訪】85.8萬元起單一規格 Suzuki小改款SX4發表上市!

這種撞側有在比對決的嗎?這麼奇葩的想法怎麼不去提案在TW NCAP,保證獨步全球,看看有什麼車可以在上次那台陽明山卡車前拿一顆星

那個IIHS的影片也是2010了,當年的車體結構設計概念跟現在差多少了,IIHS有很重視這塊嗎?那怎麼沒在後面的撞測裡加入?

這種簡單的邏輯都轉不出來,也難怪看不懂別人在說無限跳針

我貼的鋼材圖代表當年的設計就一點都不省,看看車評是怎麼說這個底盤的吧

https://www.youtube.com/watch?v=MoS6mSoCO3c

fcr3 wrote:
5樓跟17樓的朋友貼出的資料已經說明的很清楚了,差不多的世代同樣是5(G)顆星,車重不同撞擊受損程度已大不相同。
車重不會影響安全性?是說SX4車重1,170公斤,撞上 Q7 減重 300 公斤現在車重1975公斤,XC90 減重 130 公斤現在2100公斤的車子結果是一樣的喔。SX4撞擊測試5顆星其撞擊時的重量只有1170,但是跟別人撞擊時別人車重多出好幾百公斤,SX4承受力就多出當時撞擊測試的衝擊力了,但是別人反而輕了好幾百公斤衝擊力。你看歐洲T牌小鴨也是5顆星難不成也能抗衡 xc90


高剛性輕量化車體、小排氣大馬力引擎、低油耗低排放是現行汽車市場的趨勢,

進入二十一世紀已經那麼久了,你為什麼還一直執著〝越重越安全〞的觀念呢?

那些動輒七八百匹的馬力巨獸,有些車重還比SX4還要輕,難道車體結構是用PVC管黏的?

你自己也說Q7跟XC90也成功減重不少,那是不是代表變輕的Q7跟XC90變得更不安全了?

你應該去Audi版和Volvo版大聲疾呼大家去搶購舊版,抵制偷輕減重的新版,

照你的理論,萬一少了300公斤的新版Q7跟舊版Q7對撞,300公斤的重力加速度可是非常恐怖的.....

車頭走成熟風(老人風),可能怕設計年輕,會跟Vitara重疊
不然是台好車 價格也能接受!
rifle65k2 wrote:
高剛性輕量化車體...(恕刪)


車體輕量化是要花錢的,把鐵的換成鋁合金的或是碳纖維的

SX4只是一台平價車而以,至少比一些國產車要好.畢竟SX4還有接受國外撞擊測試
比較一下就知道了,VOLVO是用鋁合金來輕量化,
這是VITARA的鐵片後保桿內鐵(SX4應該也是一樣吧?)

這是VOLVO S90鋁合金一體成形的後保桿內鐵

你們應該去酸iihs才對,車重及大小會影響安全是它們在21世紀證明給全世界看的,自己都知道楊明山的水泥壓送車可以摧毀那麼多的小車,就應該知道大車及重車撞上小車的結果,而那台大車絕對是2010前就生產的,到了2017年物理特性是沒有改變的,10年後看到舊舊的重車一樣要閃,不要說我是5顆星的85萬最新設計的小SUV,不怕你35公噸的老車。
http://www.iihs.org/iihs/topics/t/vehicle-size-and-weight/qanda


那些動輒七八百匹的馬力巨獸,有些車重還比SX4還要輕,難道車體結構是用PVC管黏的?

我的回應:不是的,那是用高科技,更輕更強的材料,想必那車價也是超過1000萬以上了吧?甚至上億,你可以舉一些例子給我們看嗎,馬力800匹,車重小於1170公斤,又安全的嗎?SX4的鋼材可以跟他們比嗎,你還沒看過它們分布圖喔,85萬你說它的鋼材能高到哪,鋼材不好就要用厚度去加強,哪知只有1170公斤,而且是4年前的設計,離2010年很進近喔,離2017年更遠喔。
請看12樓的鋼材圖,很強嗎?自己判斷,我覺得還可以,但配上1170公斤呢?
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=277&t=5208485&p=2


高剛性輕量化車體、小排氣大馬力引擎、低油耗低排放是現行汽車市場的趨勢...
進入二十一世紀已經那麼久了,你為什麼還一直執著〝越重越安全〞的觀念呢?

我的回應:其實2010年就是21世紀,同樣是測試5顆星級5G的車,個別看就是符合安全標準,但是一旦發生碰撞就是越重越安全,決不會是越輕越安全,尤其鋼材比你強,世代更新,車更重,等級比你更高。你們忘了很重要的點,你進步別人鋼材也進步,但是比別人輕好幾百公斤是要付代價的,但SX4沒這條件。


你自己也說Q7跟XC90也成功減重不少,那是不是代表變輕的Q7跟XC90變得更不安全了?
我的回應:

這是邏輯錯誤,因為世代不同,它們是同樣車型,但現在用上新設計更強的鋼材,以至能變輕,而且仍然要2100公斤,如果它現在變
成1170公斤時,你也要質疑它,為何價格差不多,可以輕阿麼多,適用了甚麼黑科技。Volvo的車都很重喔,不然它們賣辛酸的嗎?

SX4只是一台平價車而以,至少比一些國產車要好.畢竟SX4還有接受國外撞擊測試。
這點認同喔,這就對了,要買小車SUV這是可以推薦的,畢竟國產小車車重也是1100多公斤,鋼材沒SX4好。

從上一代嘉偉就很滿意這車了,這台小車SUV應該是不錯啦。

但8分25秒道破了一些...,不要再拿800匹馬力來比喔。
https://youtu.be/MoS6mSoCO3c



住台灣真可憐!開一台NCAP認證五顆星的車子,還要被警告說:

小心喔!車子才一千一百多公斤,比Tiida還輕,你不覺得有哪部分被偷掉嗎?

小心喔!車子才一千一百多公斤,比Tiida還輕,和其他牌車對撞絕對吃大虧!

小心喔!車子才一千一百多公斤,比Tiida還輕,所用的鋼材及質量絕對劣等。

小心喔!車子才一千一百多公斤,比Tiida還輕,別人車輕是高科技,他不是!

小心喔!車子才一千一百多公斤,比Tiida還輕,四年前的設計已嚴重落伍了。

小心喔!車子才一千一百多公斤,比Tiida還輕,南陽Hyundai才是終極王道!

小心喔!車子才一千一百多公斤,比Tiida還輕,Ncap五顆星,還是沒有哥行。

fcr3 wrote:
你們應該去酸iihs...(恕刪)


原來車重越重越安全

那您怎麼不去開hino700

又硬又載的多 假日無聊還可以賺外快順便環島

看不起Hino 您還可以選擇北歐神獸 Scania 或Volvo 超讚的
你應該去酸iihs才對,車重及大小會影響安全是它們在21世紀證明給全世界看的。或許你也可以證明差不多世代,相同測試都5顆星5G時,車重輕幾百公斤結果愈安全,駁倒以下論述來給大家看喔。
http://www.iihs.org/iihs/topics/t/vehicle-size-and-weight/qanda
https://youtu.be/ExQUGk12S8U

原來車重越重越安全
那您怎麼不去開hino700
又硬又載的多 假日無聊還可以賺外快順便環島
看不起Hino 您還可以選擇北歐神獸 Scania 或Volvo 超讚的

我的回應:認同,但是記得要有前提喔,iihs都是取5G的車測試,像Tiida不是5G或是5星的車喔。小發財車的重量不可能撞贏hino700也是這個道理,不用動用Scania 或Volvo。

難不成 你要SX4 1170公斤等級的戰贏hino700,別鬧了,但是贏Tiida、小鴨 小vios之類國產車應該不成問題。
但是往上差不多價錢的的進口馬3、Impreza、C-HR 、yeti、Golf 及 國產85萬左右的KUGA TUCSON X-Trail 就很難說了吧。
因為都是歐洲5星 車重 鋼材 世代...。



都是SUZUKI廠牌的車 Lgnis賣62.8萬 車重865公斤 Baleno賣69.8萬 車重980公斤 SX4賣85.8萬車重1170公斤
你認為3台裡面誰比較安全,1及3都是5顆星喔( Baleno4顆星),難道是 Lgnis大勝SX4 因為輕了300公斤?世代比較新?高剛性輕量化車體?
我認為SX4比較安全(價格限制了鋼材及設計的強度)。

這些都是顯而易見的道理啦。



也去訂車了

在VITARA及SX4選擇,最後選了SX4

不曉得淘寶能不能淘到一些零件及改裝件

大陸不曉得叫什麼名字
我也看過嘉偉試車影片了,目前唯一的缺點就是內裝太樸素吧,呵呵
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