原裝進口改款現身SUZUKI SWIFT

在日本甫上市就榮獲日本2011年RJC年度風雲車大賞的SUZUKI SWIFT終於在眾所期待之下隆重登台,除了具有新世代的嶄新外型與動力系統配置之外,日本原裝進口的身份勢必也會為國內小車市場帶來一股衝擊,回想起先前SWIFT在全球攻城掠地的成績,主因不外乎歐風獨具的外型與節能取向,而現在改款後的SWIFT更加注重節能與環保表現的SWIFT,並且又有著日本原裝進口的身份加持,看來SWIFT可是來勢洶洶啊!

新款的SWIFT還躲在裡面不出來,快點讓大家看看你的真面目吧!


在新款的SWIFT身上,我們首先發現的不同點就是水箱護罩的設計了,比起原本蜂巢狀的設計更加前衛,而新造型的鷹眼晶鑽頭燈則是閃閃發亮地散發著屬於SWIFT的獨特個性。



不過比起動力系統的變更,外型上的設計則還是維持著SWIFT大致的線條輪廓,不過藉由燈組,保桿外型等小幅度變更的細部設計,則是讓SWIFT整體看起來更趨洗鍊風格,另外16吋鋁圈的搭載則是增添了更多動感氣息。在車體安全性方面,SWIFT的車身大量採用了更高剛性的鋼材並以「全車安全防衛科技」(Total Effective Control Technology,TECT) 概念來打造出更為輕量化與堅固的車身。



採用紅色塗裝的SWIFT是不是比白色版本更具動感呢?


在煞車系統方面,SWIFT配備了ABS防鎖死煞車系統,EBD電子煞車力道分配系統以及BAS煞車輔助系統,以這級距的小型車種來說算是相當齊全的(煞車系統GLX車型為四輪碟煞,GL車型則為前碟後鼓的設計)。


後視鏡上也多了方向定位燈來提供更好的識別警示效果(GLX車型)。


在防盜系統方面上,SWIFT搭載了Immobilizer 晶片感應防盜系統,在引擎內建了發信裝置,假設系統辨識出密碼不符時即無法啟動引擎,竊賊亦較不易利用複製鑰匙的方式偷走愛車,可有效降低新車失竊風險。SWIFT GLX車型更具有免鑰匙啟閉系統,讓車主靠近車子80公分的距離中,不需鑰匙只需輕壓門把上的按鈕即可進行開啟車門的動作,並且也具有PUSH START啟動按鍵,便利機能性更加優越。




新改款的SWIFT車身尺碼為3850X1695X1510mm,與過往版本相去不遠,軸距為2430mm,1.4GL版本車重方面則是僅有1025KG(GLX為1035KG),最小迴轉半徑亦只有5.2米,嬌小的身形相當有利於都會市區行駛需求。

尾燈組亦是這次改款的重點之一,立體化的燈組設計頗具有不同世代的設計概念。


上揚的腰線也是SWIFT跟一般日系車種在車身設計上最大的不同點,也因為有著偏向歐系車種的設計風格,因此SWIFT硬是比一般日系小車多了幾分時尚的味道。



新改款的SWIFT搭載了全新開發原廠代號為K14B的1.4L直列四缸DOHC 16V引擎,並且搭配成熟的四速自排變速箱,這具引擎擁有6000轉時輸出95.1ps最大馬力以及扭矩峰值13.26kgm/4000rpm的動力輸出數據,藉由新引擎的搭載,排氣量雖較之前的1.5公升略小,但在油耗表現上卻更加節能,根據經濟部所發表的油耗測試數據,SWIFT能夠達到市區12.13km/l、高速19.43km/l以及平均油耗15.9km/l的表現,同時能源效率等級也具有1級的出色表現,對於講求環保節能的現今潮流趨勢,SWIFT在節能方面確實有所精進。


內裝的設計方面也有著大幅度的耀進,雖說仍是搭載織布座椅,但是在內裝方面藉由全新的概念來設計,除了更具運動化之外,具備了儀表板上方收納盒、手套箱上儲物格等,舉目所及皆可見到以收納機能為優先的設計考量,讓SWIFT不僅擁有運動化內裝之外,機能性的革新也是舊款車種所無法比擬的。


頂級的GLX版本並具有車外後視鏡電動摺疊功能。


在方向盤上也有著音響系統的快撥功能按鍵來提升便利機能(GLX車型)。



儀表板的設計從原本的三環式設計改為四環式的架構,位於中央的液晶螢幕則能夠提供更多的車載系統相關資訊與檔位顯示功能。


另外值得一題的是頂級的SWIFT GLX還具有六具SRS氣囊來保護車內乘客在遭遇危險時的安全,以同級距來看的話,SWIFT在被動式安全方面亦是擁有相當不錯的競爭力。



座椅的部分則是在側向支撐方面作了加強,也更符合SWIFT運動化取向的定位。


音響的部分配備了CD+MP3格式讀取的多功能音響,全車共有6支揚聲器,並且為了外接音源的整合性還具有USB連接埠,可有效提升訊源讀取的便利性。而在空調系統方面,頂級的GLX版本具備了恆溫空調系統,GL版本則是採用手動控制。


在變速系統方面均採用了四速自排系統,因為變速箱的形式不同,所以排檔座也由鋸齒式變更為直排樣式。


而在後座的空間方面,由於軸距變化差異不大,所以其實後座空間並沒有太大的提升,不過像是後座採用6:4分離可傾倒設計,後座椅可完全摺疊等功能,都讓SWIFT在空間運用上獲得了最大的彈性。




最後在建議售價方面,雖然SWIFT有著日本原裝進口的定位,但在車價方面還是有著GLX NT$62.8萬、GL NT$58.8萬的親和價位,想要一睹SWIFT迷人風采的人快去展間賞車吧!

2011-02-21 18:01 #1
阿基拉 wrote:
在日本甫上市就榮獲日...(恕刪)

比較期待新款SOLIO
chiang:正經一點,那些亂七八糟的你跟你同事私下聊吧,如果太過頭你就準備提前放年假了
排檔桿黑色按鈕那是O/D還是入檔按鈕
這一代車尾變難看了
不過整體來說安全夠配備足
有競爭力 不錯!!!!
怎麼沒配hid,我看日本街上的舊款的都有配,新款的好像也有(兩代太相似分不太出新舊款)
1. 有水溫表(沒辦法,很多小車的水溫表都不翼而飛)
2. 這個油耗是真的假的,太強了吧(4速雞排的春天)
3. 6SRS;但歐規標配的ESP呢
4. 5.2的徊轉半徑就小車而言不算是"小"
5. 佛心來的售價,誰還要去ZOOM ZOOM(精品?)
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
很適合女生開的車

送女生開好
阿基拉 wrote:
在日本甫上市就榮獲日...(恕刪)

goodyearf1 wrote:
排檔桿黑色按鈕那是O...(恕刪)



有O/D檔噢


我去看車的時候 業代有介紹到

只是沒去注意在哪
時速表進化到200km/h了~
椅子的包覆性看起來也比上一代好~
借樓主的圖來說明

入檔按鈕是前面突起那顆
O/D檔是側邊那顆
阿基拉 wrote:
在日本甫上市就榮獲日...(恕刪)

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