不知道該不該在這邊問... SX4-C vs LSB

原本我比較傾向安全性高且大馬力的車,所以看Ford的Focus(也有試駕過)

無奈福特的負面新聞太多,雖然很心動,但是總不想拿自己的錢開玩笑,所以就聽朋友的建議去試開了SX4

本來對這部1.6的小車沒甚麼期待,結果一開....還蠻驚豔的(可能是我原來開了一部02年的老Lancer)

SX4這部車讓人覺得開起來很舒服...我不會形容,應該說是在車內很放鬆,可能是車子覺得很穩定,各方面的調教讓駕駛人不需要緊張的去注意各種狀況

在快速道路的路段,油門也很輕盈,踩一下很容易就加速了,然後就不知不覺不小心到了130 km/h(對不起,真的是車太好開了),1600cc的車感覺好像在開1800cc的車

在一般路段,各方面操控也非常的靈敏不管是急煞,轉彎,加速都表現得出乎意料之外的好

這時讓我燃起了另一個念頭--LSB !!!我想試試看1800cc 141hp的馬力,CX4表現都如此了,LSB應該會更好吧?

就在試駕SX4的隔天(也就是今天啦),我也去開了LSB的房間(阿...是試駕啦)

不過業務說因為他們營業所要保持試駕車的車況,只允許我在一條5公里左右的縣道直行

想當然爾,沒辦法加速,爬坡也只能試試短短的高架橋

不過我還是用力踩了一下油門,期待他能有比SX4更好的表現

結果...車速慢慢的增加,感覺很沒力...這感覺...不是和我02年的Lancer是一樣的感覺嗎????

可是一樣是CVT,為什麼加速性差那麼多?我喜歡LSB的外型阿~~(SX4雖然也不錯,但是我想要帥氣的鯊魚頭阿)

我知道CVT要談馬力、加速性很好笑,不過SX4真的是讓我蠻心動的,但是我更期待LSB

家裡的老人也有稍微提到SX4車身太高,下車時腳沒辦法直接踏到地上

所以我超希望LSB可以表現得比SX4更好,結果還是得回歸SX4,而且LSB的煞車似乎也沒有SX4來的敏銳

不知道有沒有人開過這兩台車可以說一下心得的嗎?
我也是正在這兩者猶豫,考量的點也是馬力扭力,因為SX4C其實空間安全性外型世代都不輸LSB,價格帶也差不多,油耗數據上SX4C也好上一些歐規SX4C VS LSB 17.4 VS 15.5, 不知這樣的測試油耗實際開差異多少? 馬力扭力上差的加速性又差多少,值不值得多花一點油耗1600CC 換 1800CC?
兩台實際開加速性差異會很有感嗎?
Richard wrote:
然後就不知不覺不小心到了130 ...(恕刪)


真的~ 因為我常常是一個人開
在五楊上面真的不小心一踩下去就140 150的~
實在很穩~ 而且高速穩,緊急煞車也很直喔!! XD
開起來真的很讓人信任!! 推薦給你~

我交車三個星期了~
打算一個月才要發表心得文的
但是最近真的越開覺得好好開阿阿阿阿阿阿~~~~
Its me. Its my style.Stay ture.

kyo7314 wrote:
我也是正在這兩者猶豫...(恕刪)

以我這兩天開下來的感覺,LSB的加速性真的是有感的差了SX4一截,我想說改天再來試駕這兩台確認看看
樓主這樣說,可是實際數據上1.6 vs 1.8
扭力馬力SX4C 也都吃虧, 在很多評論上也是說SX4略顯無力, 實在好困惑啊~
私心是偏向SX4多LSB一些沒錯啦 哈哈

kyo7314 wrote:
樓主這樣說,可是實際...(恕刪)

我是覺得是變速箱的問題啦,唉,LSB妳不可以輸啦
兩台都是安全好車,去試乘啦~~~我是選SX4-C
理由:底盤比LSB高比較不會常親地球.保有轎車油耗.掀背角度比較喜歡.HID頭燈很迷人...
Richard wrote:
原本我比較傾向安全性...(恕刪)

之前我有租過一次鯰魚頭的Lancer Forits

因該是這樣說...
SX4-C開起來比較輕盈骨架帶點韌性, 加上CVT設定的比較直接, 只是彎中會側傾...
LSB的CVT設定比較含糊一點點, 加上骨架開起來比較沉重, 所以導致你覺的它比較沒力"沒開過LSB只是把Lancer Forits感覺帶入"

實際上...加速到中速都是差不多的, 或是1.8會快一點點"馬力重量比", 但是到了中尾速的時候就不用說了, 1.8一定會比1.6還會快一點...這是永源無法改變的事實, 除非有ECU可以寫....

說真的已這附近的價位來說...Suzuki煞車的處理算是水準之上的...



Richard wrote:
原本我比較傾向安全性...(恕刪)

我是LSB車主,LSB起步真的比較沒力,起步被設定為ECO模式,為了省油,如果使用到換檔撥片,又像是另一台車了,給你做參考
Richard wrote:
原本我比較傾向安全性...(恕刪)


LSB 1800CC 140hp@6000rpm 17.9kgm@4200rpm
SX4-C 1600CC 118hp@6000rpm 15.9kgm@4400rpm

兩輛車馬力相差22匹 感覺差很大(馬力應該只是尾速的差距)
扭力只相差2Kgm 就感覺不太出來了(市區瞬間加速沒太大差異)
以上理論上是只有一點差距(以上是在實驗室測的數據還沒考慮到車重.風阻....)

這兩台都配cvt-數據差不多下-
就要看廠商的ECU調教能力了
(T排同型號的引擎調一調就變省油了不是嗎->變新)
相差不大下其實重點是看調教能力的
所以"狐狸大"才強調ECU的改寫....

兩輛車我都有試駕
為了省油調得很ECO

可是SX4-C大油門的2千轉後中段較好一些
LSB則是太平順<感覺1800CC怎只有這樣的衝勁)

煞車+ESP(大腳煞車+急轉方向盤<--有用過就會知道)
SUZIKI有用過感覺比較好(用過2次了SOLIO+SX4C各有一次經驗)
LSB則是煞車比較軟腳一些(改裝一下卡鉗會很好<-原廠為什麼不給好一點一次到位)

過彎性能當然是
LSB低底盤較好-不會側傾太多(常殺彎道較適合->當然還有改進空間)
SX4-C車身高-側傾嚴重+軟腳(殺山路只能龜速前進)(需要重度改裝)

高速行駛
SX4-C算穩定-有強側風就比較有吃風的感覺
LSB-底盤低-高速相對一定較穩定

性能其實差不多(200CC+CVT+ECO=沒差距)
空間差異就有很大不同了

兩輛車都是安全的好車
就看大大用車需求再決定了

Richard wrote:
原本我比較傾向安全性...(恕刪)
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