【國內新訊】最潮迷你輕油電車本月登台!Suzuki Ignis 正式預告 10/21 發表!

Suzuki Ignis 身形嬌小車長僅有三米七,卻有著相當亮眼好看的設計,雖然國內市場僅有 1.2 升的動力系統規劃,但操控性靈活相當適合地狹人稠的都會區駕駛。而現在隨著母廠技術升級,前陣子短暫告別的 Ignis 將狹帶新動力技術重返國內市場,成為當前國內市場尺碼最迷你的輕油電動力車款,不僅創造更優異的節能油耗表現,對於動力輸出水準亦有幫助。

【國內新訊】最潮迷你輕油電車本月登台!Suzuki Ignis 正式預告 10/21 發表!
Suzuki 素有小車專家之名,對比目前市場上不斷升級的車型尺碼,Suzuki 持續打造尺碼緊湊卻具有特色的小車,對於都會比例不斷升高社會來說,似乎是相當具有潛力的經營策略。而在 Suzuki 旗下眾多車款中,當代 Ignis 絕對是相當亮眼的一員,且不僅設計亮眼,完整的基礎配備相當適合都會代步使用。

Ignis 繼 2017 年於國內改款上市後,後續並沒有太多配備更動或年式更新動作,甚至在市場策略下短暫告別式場,如今則是跟進新世代動力系統技術,換上輕油電動力系統,並預計在 10/21 重返市場。

【國內新訊】最潮迷你輕油電車本月登台!Suzuki Ignis 正式預告 10/21 發表!
隨著環保法規與環境威脅,汽車動力系統近年不斷進步,不僅純電、油電混合等動力系統越來越成熟,近年更發展出與傳統引擎、變速箱結合的輕油電動力系統,透過 12V、24V 或 48V 電力系統驅動提供額外的動力輔助,減輕引擎負擔甚至獨立提供動力,增進動力性能和節能油耗表現,而素有小車專家之名的 Suzuki 亦為旗下車款導入這項技術。

【國內新訊】最潮迷你輕油電車本月登台!Suzuki Ignis 正式預告 10/21 發表!
即將在 10/21 發表的 Ignis 便是 Suzuki 在國內市場首度導入輕油電動力系統的車款,具海外母廠公佈的資訊,Ignis 使用的是 12V 電力系統為基礎建構,並加入整合啟動馬達的 ISG 電機與電池組構成 SHVS 智能油電混合動力系統,提供動力輔助減輕引擎輸出負擔,並且能在減速是進行動能回收充電。且該 ISG 電機馬達能提供 2.3kW 、50 Nm 的額外動力,且整套系統僅有 6.2 公斤的重量。

至於傳統燃油引擎方面,Ignis Hybrid 將會維持 1.2 升的排氣量以及燃油直噴技術基礎,搭配 CVT 無段變速系統提供主要動力供給。搭配輕油電動力系統,不僅能有出色的油耗表現,對於我國稅賦制度而言也能減經使用負擔。此外,Ignis Hybrid 將會配備 DCBS 煞車輔助系統,主動偵測前方車輛、行人警示駕駛人,並在必要時提供煞車輔助,減低意外發生機率。

【國內新訊】最潮迷你輕油電車本月登台!Suzuki Ignis 正式預告 10/21 發表!
艾咪 wrote:
電機馬達能提供 2.3kW 、50 kgm 的額外動力



這扭力大的不合邏輯。
絕心無情 wrote:
這扭力大的不合邏輯。...(恕刪)


50公斤米........
期待SWIFT的回歸。
絕心無情 wrote:
這扭力大的不合邏輯。...(恕刪)


ding0510 wrote:
50公斤米........(恕刪)



啊啊啊啊,抱歉,是牛頓米才對,平常用公斤米,50 牛頓米換算過來是 5.1 公斤米

50 公斤米的話光 ISG 就秒掉燃油引擎了....

內容已更正,感謝
艾咪 wrote:
Suzuki Ignis...(恕刪)


如果價格漂亮的話,買來當買菜車是不錯的選擇。
應該會在70萬以內吧?
希望能多一些主動安全配備啊 ~~ (如盲點,後方車流煞車輔助系統之類的)
先把生鏽門的問題解決吧

不然

很難再找回信心
感覺不錯...就是那個屁股...
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