【海外新訊】告別車壇最終作，Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition 日本限時發售！

儘管第四代Swift已於日本、歐洲及台灣等各地市場上市好一陣子，以第三代標準版強化而來的性能版Swift Sport其實依舊還在持續生產當中，不過國內總代理金鈴汽車已經停止導入。在即將邁入產品販售週期尾聲的前夕，日本Suzuki官方於近日宣布推出「 ZC33S Final Edition 」特仕車作為該車系的最終版本，並採限時不限量的方式販售；生產期間將會在2025年3月至11月，正式上市日期則訂在3月19日。車系編成以變速箱形式區分六速手排及六速手自排兩種車型，售價分別為日幣232.98萬元（折合新台幣約48萬元）及240.13萬元（折合新台幣約50萬元）。至於常規版Swift Sport預計在2025年2月停止生產，目前暫無後繼車的規劃。


Swift Sport車系在第一代車型於2004年推出全球戰略版之後的隔年登場，藉由換裝排氣量比標準版更大的動力單元，搭配羽量級的車格及車重，成為當時車壇中為數不多的日系輕量小鋼砲。國內自第二代車型開始才隨標準版一同引進，即便因市場屬性考量而僅搭載CVT無段變速系統，沒有提供手排選項，但靠著輕量化的特色依舊帶來豐富的駕駛樂趣。到了第三代Swift Sport改以性能特質更鮮明的小排氣量渦輪引擎取代舊有的自然進氣動力，變速箱也由CVT無段變速系統改為六速手自排，並將車重刻意控制在一公噸以下；仰賴渦輪引擎低轉速、大扭力的爆發性，百公里加速實測可是有跑進六秒尾的實力。


出乎意料的強悍性能、敏捷靈活的操駕動態，再加上比同級歐系小鋼砲親民許多的價格，第三代Swift Sport在台灣可是受到不少熱血車迷的推崇，於日本當地更是有眾多改裝廠開發琳瑯滿目的改裝品供車主升級，而這股改裝風氣當然也吹進國內，只不過想來有一部分車迷們更期盼的應該是手排車型的到來。於是在2020年，金鈴汽車趁著Swift小改款之際，不僅引進換裝新世代輕油電渦輪引擎的Swift Sport Hybrid，且還是眾人引頸期盼的六速手排車型！因此雖然新動力的輸出較小改款前調降些許，但八字頭的售價、手排設定的吸引力還是讓Swift Sport Hybrid變成炙手可熱的搶手貨，在同一價格帶可以說是完全找不到對手。


從2017年問世至今超過七年，第四代Swift Sport也終於要面對停產的命運。這回於日本當地推出的最終回特仕車，主要是針對外觀加入專屬套件的點綴，包含以亮黑色烤漆處理的水箱護罩及兩側氣壩，甫以專屬亮黑色17吋鋁圈搭配紅色卡鉗突顯戰鬥氣息，於C柱另貼有專屬貼紙彰顯特殊身分。此外，車尾的「Sport」字樣也特別以黑字紅邊呈現。車色部分提供藍、黃、紅、銀、白五種選擇，除了黃色之外的其他四種顏色另可加價選配黑色車頂加強個性化。內裝依然是以黑色為基底，於中控台、車門扶手及中央鞍座兩側另再以專屬漸層飾條增添變化。

最終回特仕車並沒有對動力單元進行調整，日規車型搭載的1.4升直列四缸渦輪引擎也沒有像國內導入的版本有輕油電技術的輔助，最大動力為140hp/23.6kgm，搭配六速手排和六速手自排分別可繳出17.6km/L及16.6km/L的平均油耗（WLTC測試規範），且車重皆落在一公噸以下。由於日益嚴苛的排放法規以及電動化的動力發展趨勢，像Swift Sport這樣如此原始純粹的輕量化入門小鋼砲早已成稀世珍品，想體驗箇中魅力的車迷們，未來大概都只能從中古車市場下手收藏了。