車神車神,到底神在哪?沒有好車的舒馬克果然神不起來

隨便你 wrote:
昨日排位賽你有在PIT區嗎?
你知道Mercedes GP昨日賽車的設定嗎?
還是Mercedes GP照慣例會跟你報備!


D大已經回答你了!
果然如D大說的~層次不同阿
底盤的設定是每場比賽都可以改的嗎?
連BUTTON都早出來說那輛賽車是依照他的駕駛方式所打造的,而他的駕駛方是就是偏保守的轉向不足
你嘛幫幫忙~別搞笑好嗎?
看你那種回答,想跟你認真,都認真不起來了

dahherwang wrote:
不知您是否記得F1上一次使用光頭胎是多久以前?不知您是否知道現在的光頭胎與先前有什麼不同?先弄清楚了,再來嘴砲不遲!若您的等級,停留在前後(早晚)光頭都是胎,裡裡外外皆相同(管他什麼規格,特性與配方),那敝人與您大概無法討論,畢竟層次不同
您提到了GP2,請問您知道GP2的胎與F1的有何不同嗎?賽場上的黑色科技,在您的法眼中只是單純的黑色甜甜圈?一樣是光頭,一樣是男人,兩個人就一定都得是和尚嗎?哈!
可別手心向上跟人伸手要資料,無論是要討論還是嘴砲,自己都要親手做功課哦
既然把[輸你]當成是神!
就拿香去給他拜吧!
我是把[輸你]當成賽車場上的屁!
噗!風一吹就沒了!
隨便你 wrote:
講那些譕效!那201...(恕刪)

1. 2011年是大家一起從頭適應,沒有誰先誰後的問題,誰會適應不良還不知道!
2. 您自己也知道要三年,豈不知Mercedes與Ross Brawn給Schumi的適應期不也是三年?
3. 去年Brawn的車雖是依Button的需求而調校,但Barrichello在某些賽道上的成績表現的不比Button差,真不知您是用前面還是後面的眼看比賽....
4. 光靠車就能贏比賽,那車隊何必花錢請車手?讓猴子來開不就得了?車的設定啥能調啥不能調都不知道,也學人家看比賽?嘴砲那麼厲害,何不去Ford版助陣,看能不能把站方砲死,這樣起碼還可贏得Ford版友的敬重....
5. 既然Schumi對您而言僅是屁,那您為屁發嘴砲也只會引起大爆炸....,為了保護臭氧層,少放些吧!
信心源自於實力,勇氣源自於信念!
lanvin99 wrote:
看你那種回答,想跟你認真,都認真不起來了

算了,何必對為屁放嘴砲的對象認真....
信心源自於實力,勇氣源自於信念!
沒看清楚D大的發言~自刪搞笑版

dahherwang wrote:
去年Brawn的車雖是依Button的需求而調校,但Barrichello在某些賽道上的成績表現的不比Button差

不過針對這點我到也是有些看法
1.Barrichello的賽車並非是完全跟Button一樣的設定,因為他早就在本田了,所以車隊當然可以為他量身定做
2.確實在某些賽道Barrichello的表現強過Button,那是因為賽道本身的特性,還有賽車本身的調教方式,
好比今年紅牛在高速賽道就是比較弱點,因為他們賽車在過彎速度明顯優於對手
dahherwang wrote:
2011年是大家一起從頭適應,沒有誰先誰後的問題,誰會適應不良還不知道!

這話我也有些看法
雖說今年開始都是從頭適應,但光頭胎可是在今年之前就在用了,賽車不管在底盤或是其他空力設計
這三年的變化,不可謂不大,現在又取消冬季測試,少了可適應的機會,舒米要追回這三年的車感也沒那麼簡單吧!


dahherwang wrote:
算了,何必對為屁放嘴...(恕刪)

不過他的水準也顯露無遺了~滿嘴屁!果然是屁精阿
總算不枉費我們告訴他那麼多了
lanvin99 wrote:
沒看清楚D大的發言~...(恕刪)

您太客氣了!以下是敝人的回應:
1. Honda車隊的前身是BAR車隊,Button可是在那時期即已加入(2003),而Barrichello則是在2006年Honda正式購入BAR車隊後才加入,因此方有針對Barrichello駕駛習慣的踏板修改事件!故在底盤開發的歷史上,車隊實際上是比較清楚並配合Button的需求,以致06年賽季前期Barrichello表現較差!煩請明察。

2. Barrichello在06年能在賽季中期即恢復水準,這與其操駕風格並未與Button有很極端的不同有關,車隊投下了不少資源去配合他也有關,畢竟Barrichello由Ferrari帶來的資訊與經驗在此時也開始影響車隊修改車輛的方向。

3. 2011年大洗牌除了賽例的影響外,更重要的是Bridgestone退出F1,而Pirelli在2011年推出的光頭胎其特性與Bridgestone必然有所不同(因結構與配方差異;FIA規範的只有尺寸規格),這也是各車隊必須於今年11月即開始測試Pirelli新胎的原因,且不同特性的輪胎影響底盤設計甚鉅,然各車隊的2011年新車又多已在2010年7月即已開始研發,故屆時拿到新胎後,底盤設計修改工作是免不了的,車隊研發實力的強弱屆時也會有明顯區別。

4. 由2011年開始觀察Schumi的實力是否衰退會是比較適合的,因Mercedes去年宣布併購Brawn車隊的時間太晚,在底盤設計早已確定的情況下Mecedes的資源能介入的有限,而今年Ross Brawn已即早決定全力開發2011年新車,在考慮Schumi的駕駛風格為前提下,底盤延襲今年的機會頗低,而Mercedes的資源將會在此時發揮極大影響力。在明年大洗牌後,今年強勢的車隊在明年不一定能延續,以Schumi的經驗與實力,2011賽季精采可期!

以上,供您參考。
信心源自於實力,勇氣源自於信念!
對一個能帶入大量車隊資源的車手
還不能為他量身打造賽車
還必須遷就前任車手合適的賽車
以他七屆世界冠軍的名氣
不該有此禮遇吧?
所以.......不是屁!
是什麼?
你會把能貢獻你大量資源的客戶
宴客時因為遲到
請他將就一下
坐在廁所旁的位置?
真的是喔!嘴砲王!
隨便你 wrote:
對一個能帶入大量車隊...(恕刪)

請您先弄清楚車輛開發的週期,查詢一下Button宣布離隊與Schumi宣布加入的時間,再來大放厥詞不晚,否則就先去廁所把屁放完再出來見客!連每年新車於何時開始開發,何時設計底定都不知道,也妄想學人類來討論F1....
拿的出資料參與討論的被您稱為嘴砲,那像您這般啥也拿不出來的是該稱為無賴還是虎濫?眾網兄不妨接力一下!
信心源自於實力,勇氣源自於信念!
哈!哈!哈!..............................有人居然討論到發火啦!
笑死人了..............................等一下!
你想打我嗎?
左臉先?........................................還是右臉?
輸馬克!輸馬克!
笨傢伙!
連個小羅都跑不贏!
糟老頭!
滾回德國養老去吧!
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