台灣賽車合法封路賽車被警方攔下

shadowjon wrote:
美國合法持槍,知道嗎...(恕刪)


可悲 為反對而反對 賽車跟美國持槍有什麼關係

mike710136 wrote:
可悲 為反對而反對...(恕刪)

哪這次跟 wrc 有什麼關聯??? wrc來台辦的??
wrc台灣站?????
沒注意到台灣有這樣的賽事...相當贊同這樣的活動!
但是不是賽事道路管制的部分沒有跟當地的相關單位事先溝通好...
期待後續的賽事可以去看看!!

8924132 wrote:
新加坡的城市賽道經過FIA認證
而且是夜間比賽,以期對交通影響減到最低
還有照明設計等因素皆納入考量
再者F1的賽車手都是領有最高級別的專業執照
而WRC的賽道小弟相信也不是這樣隨便封路就可以比了
您認為比賽的車輛是用拖板車送到會場的?
變更後有驗過車?
符合環保法規?


天真幻想半瓶水舉錯例
一次F1要封起天你知道嗎, 還夜賽咧,
扯證照幹嘛, 每個比賽都有最高組和最低組, 台灣就是國際低組也不行?

剩下幾個蠢問題就不回應了
太外行


最後
不要扯認證這種屁理由
摩納哥是一條無法以安全為由認證通過的賽道
選他的是過去歷史悠久, 但現在可以賺很多錢這樣

CHA wei wrote:
照主辦單位說法是【...(恕刪)


合法封路,是沒有政府了嗎?

有問題麻煩去跟法官講,跟01講有用嗎?

9873638 wrote:
選手 要不要練
"何時練"
這就是 問題


怎麼一堆外行亂發問失焦

拉力賽沒有辦法在該比賽場地練車, 全世界都一樣

拉力賽車能力只能在私人場地養成, 全世界都一樣

如果你提到"助長"這類問題, 那全台要把所有賽車場關閉
erial wrote:
天真幻想半瓶水舉錯例...(恕刪)


新加坡成功辦理 F1 賽事之因素探討
新加坡幅員狹小,汽車工業並不發達,亦缺乏本土的賽車文化
其如何成功辦理 F1 賽事,可歸因於其成功的整體規劃及行銷策略

(一)選定目標市場
要成功舉辦 F1 賽事,其最重要的觀察指標為到現場觀賽人數,
新加坡居民對於賽車運動的興趣並不濃厚,即便存有新鮮感,但也很
難保證長期參與,因此基於商業上考量,即以歐洲觀眾為主要市場,
將本地觀眾則為次要考量。為了能讓歐洲的主要賽車迷能透過轉播觀
看比賽,賽事組織者別出心裁,決定將新加坡賽事打造成全球獨一無
二的夜間賽方式進行
,不僅成功製造話題,亦符合歐洲的主要賽車迷
在下午觀看比賽的習慣。

(二)選址及賽道規劃
新加坡由於國土面積狹小,並不適合興建占地面積大且建造費高
昂的 F1 賽車場,且賽車場維護成本高,若使用率低,則將導致財務
上的虧損,因此新加坡決定採用街道賽方式舉辦 F1 賽事。
舉辦街道賽場地選擇在濱海灣區,該區內旅館林立,恰好可解決
國際旅客的住宿問題。再考慮到街道賽形式,須封路長達 6-7 天,選
擇在以休閒機能為主的濱海灣區,對交通及商業活動的影響將可控制
到最小。
再決定以街道賽方式辦理及選址問題後,賽道的規劃則是最後的
關鍵環節。新加坡在賽道規劃上展現巧思,充份地將新加坡的休閒資
源結合於賽車活動中,賽道起終點分別位於「濱海灣金沙綜合度假勝
地(Marina Bay Sands)」和新加坡最高的摩天輪(Singapore Flyer)附近,
途經濱海灣巨型浮動舞臺、濱海藝術中心、古老的安德遜大橋、政府
大廈、日治時期蒙難者紀念碑公園和新達城等諸多著名地標,巧妙地
透過 F1 賽事,將新加坡行銷於國際舞台。

(三)完善的配套措施
在決定目標市場、選址與賽道規劃後,賽事推廣方面,新加坡觀
光旅遊局積極配合航空公司和旅行社業者,推出配套行程,力圖將新
加坡 F1 賽事打造為旗艦型活動。另外新加坡政府開徵旅館稅
(SINGAPORE TOURISM (CESS COLLECTION) ACT),最靠近賽車路
線的旅館將支付較高的額稅,離賽場較遠的旅館則徵收較低的稅額,
使旅館業者也積極推出以 F1 賽事為主題的活動與住宿方案,共同投
入行銷新加坡 F1 賽事的活動。

(四)Stay Longer, Spend More
F1 賽事是國際知名的高水準賽事,新加坡觀光旅遊局在活動期
間包裝「Singapore F1 Season」,結合各種時尚活動例如新加坡啤酒
節、手錶展、服裝節等,創造活動氣氛,在賽事期間邀請全球知名藝
人於濱海灣金沙演唱,將 3 日的 F1 賽事打造成 10 日的 F1 嘉年華盛
會。不僅達到讓國外旅客「Stay Longer, Spend More」的目的,同時
透過嘉年華的魅力所吸引更多新加坡人參與,將賽車文化將潛移默化
地植入新加坡本地人的娛樂選擇中。

為什麼不買票看不見呢?
因為燈光設計的緣故....


單靠比賽要獲利,您會不會想太多了....
8924132 wrote:
單靠比賽要獲利,您會不會想太多了....


小弟我看F1比賽也超過15年
到底是什麼能賺錢
聽羅賓在節目上講也知道了
不用你在這發文來提醒

還有, 很多東西賺錢也都不是本業賺錢, 都是附加利益在賺, 這是基本常識, 所以要戰請拿出一點專業

BTW
我舉摩洛哥, 你貼一個新加坡幹嘛??

賽車工業的發達是全面性的, 不單是比賽
erial wrote:
小弟我看F1比賽也...(恕刪)

摩納哥跟摩洛哥是不一樣的....
小弟對那隧道印象最深的是這個


隧道超車很危險的

這本來就是商業活動
一切都是為了賺錢
不然是為了熱血阿
羅賓不幹了,說穿了也是為了錢....

您看過哪個靠行銷的活動是辦在深山野林裡的
像韓國不也沒玩幾年就掛了
總而言之言而總之,主辦單位流程沒跑完就想偷跑,然後車手不清楚矛頭指錯地方!
這件事跟國外有的沒得真的一點關係也沒有,扯合法封路,破壞地板那真的來亂的整棟看下來歪樓了不少!
也看清楚一堆正義魔人在鍵盤上的功力,台灣的法規真的不利於賽車,但想推行我也覺得是很好的事情!真的不要國外月亮比較圓,這次活動敗點主辦單位,這樣新聞報出來,一堆高不清楚狀況的正義魔人的在那邊瞎起鬨!然後以訛傳訛,最後變成這些參加的車手都是阿沙布魯想幹嘛就幹嘛,就是想飆車這樣真的是把這項運動往反方向推阿!
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