邁凱輪-本田車隊2015-2016賽事討論帖

對於本田來說能夠完賽
收集最多數據才是最實際

夏休時
本田認為
問題徵結點
於huk與渦輪不協調
畢竟在本田上一次退出前
完全沒有電力回收系統
在義大利站排位賽後,Alonso對外公開表示,從GPS數據看得出來,相較於Mercedes,McLaren在彎道裡只損失0.2至0.3秒,在直線裡卻落後達3秒之多,證實了內部人士計算出的資料,也就是McLaren的底盤是頂尖車隊級的,但Honda的引擎比Mercedes弱了至少100匹馬力,此外,理應提供160至180匹馬力的混合動力系統在極短的距離之內就耗盡能量,也就是說在絕大部分的時候Honda的動力輸出落後Mercedes將近300匹馬力之多。
http://www.bbc.com/sport/0/formula1/34164674

加上不忍卒睹的完賽率(義大利正賽Alonso再度因為引擎失去動力而退賽),只能說McLaren身為F1的傳統大車隊資源這麼豐富卻一直不自行開發引擎,會有今天的下場也是遲早的事。

blhsing wrote:
在義大利站排位賽後...(恕刪)



重點是HONDA的引擎太不夠力了,不但馬力輸人一截,耐用度也不理想,這種引擎放在那台車都是悲劇一場
最可笑的是還只會放話,卻什麼都提升不出來,老實說以目前的表現只是一個連三流都不到的車隊

來到中低速賽道的新加坡站
原本是大有希望
沒想到雙雙退賽
blhsing wrote:
Toto Wolff...(恕刪)

賓士研議提供馬弱車隊引擎
個人認為馬弱如果有錢
早就買了
說到引擎
傳聞本田將提供第二個車隊引擎

sogo360 wrote:
來到中低速賽道的新...(恕刪)


這場比賽到中期其實表現還可以.雖然直線還是落後,但是整體競爭力有維持,Alonso就保持在第十名左右的成績.不過兩個人都早早退賽,看來仍然算在做測試.
ryankou wrote:
這場比賽到中期其實表現還可以.雖然直線還是落後,但是整體競爭力有維持,Alonso就保持在第十名左右的成績.不過兩個人都早早退賽,看來仍然算在做測試.
上一站的分析很明白了,McLaren的底盤沒問題,問題就是出在於引擎,所以只有在街道賽才能跑進中段班,但仍因為引擎妥善率不佳而退賽。
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