areschen wrote:
今年的排位賽堪稱史上...(恕刪)


印象中之前最後一節有規定要搭載起跑時的公升油量
那時候真得很像正賽前的小型比賽
大家為了爭乾淨的第一個位子,也都跑得很猛

不過其實現在的排位也不錯啦
車手指有一次機會
犯錯就不能從來了
也算是考驗車手的抗壓力和穩定性
小林真的藝高人膽大,去年在這用場地特性發揮"延遲剎車"幹掉好幾台,很多車手不是不會用,只是風險真的很高,寧可留在直路尾再去鬥

基魯菲 wrote:
小林真的藝高人膽大,...(恕刪)




真的很希望小林這一場可以完賽~!!

"Happiness only real when shared."
差 0.009 秒...
天啊. 剩五分鐘收工的 小黑 看到這成績, 一定想 "鄭懶啪" ~~~~
不過會是想 "鄭" 叫他剩五分鐘收工的人.....
看他排位賽完的三人合照表情就知道, 應該拍照前已經先去 "鄭" 過了.....

Q3... 超級無趣, 只有五台?!
這哪叫排位賽?! 省胎?! 車隊實力懸殊過大, 怎麼跑也跑不贏火星車?
真的 FIA 該想辦法改變這情形!

希望 明天 VETTEL 又能 POLE TO WIN !

另外主場 小林可夢偉 表現真的很好, 在自己家果然夠衝~~

加油啊! 期待明天!

有誰可以分析一下這兩年紅牛是怎麼竄起的~?

從老舒退休之後就沒在注意F1

復出才又看F1 沒想到短短幾年 各家廠隊的起落這麼大阿!~

kimi19827 wrote:
有誰可以分析一下這兩...(恕刪)

關鍵人物
Adrian Newey
areschen wrote:
關鍵人物
Adria...(恕刪)

完全正確, 空氣力學主宰現今F1!
好懷念2002~2008年的F1
當時的賽車各家有各家的特色
曾經有過雙龍骨的威廉斯(失敗之作) 小頭的雷諾(藍黃相間的車身)
還有像食蟻獸的邁凱輪(某年的失敗車)
超美的車身線條 帥氣的鼻翼 前輪後面的導流翼(正確名稱忘了..) 還有大的三層尾翼
總覺得尾翼縮小 小翼取消之後F1就越看越像玩具車了...
kimi19827 wrote:
好懷念2002~20...(恕刪)


我倒是較懷念96之後的賽季,威廉斯-麥拉倫(剛換銀色塗裝,那兩年幾乎橫掃)-大舒、紅軍王朝

那時大舒戰海基寧真的堪稱精典,像看連續劇,期待下一場快點比

後來雷諾崛起之後,就覺得漸漸沒啥精彩對決了,加上鄧公不在了,又少了一味

土撥鼠 wrote:
Q3... 超級無趣, 只有五台?!
這哪叫排位賽?! 省胎?! 車隊實力懸殊過大, 怎麼跑也跑不贏火星車?
真的 FIA 該想辦法改變這情形!....(恕刪)

FIA自找的,現在有DRS實力如果差不多排在前面反而吃虧,除非是想爭冠的搶P1才會想尬一下。
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