K.Raikkonen wrote:
賽車不是精神，也不是...(恕刪)
K.Raikkonen大既然您都用此當做帳號名稱了
如果不知道賽車是運動的話那其實也沒什麼好說了
說難聽點也許您就是這鍋粥裡面的老鼠屎
一直以來賽車選手都是運動選手
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當然也許您不覺得這是運動
不過我可以很篤信的告訴您這不是所謂的個人意見
反而不把賽車當運動才是你個人的觀念和看法
賽車運動一直以來都是世界共同認可的運動之一
所謂的職業車手對體能以及心裡上的訓練不比一搬運動選手差
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對於其餘無法了解的人,說真的,不必生氣,因為任何事情都有正負兩面,
只要自己知道,我所熱愛的人事物是正確的,用自己的感染力來導正才對,
就像台灣最近出名的幾位運動員,哪一位不是在未出名飽受經費之苦及人群的冷嘲熱諷,
就算出了名奪了冠,還不是有人有話講,這不就是台灣嗎!!
對於沒有影子大,別再抱怨台灣如何如何了吧,有你的支持才是重要的
新加坡有汽車工業嗎??巴林有汽車工業嗎??摩納哥有汽車工業嗎??
都沒有,只有一群支持賽事活動的民眾,有了民眾才有財團願意投資,有了財團才會有政府支持
雞生蛋與蛋生雞的問題,說穿了一切都是錢.連打個羽球比賽,也是如此.
但目前我看到的幾乎都是抱怨抱怨在抱怨,有誰是真的有到場支持的,還是臉書按個讚就是支持.
如果活動到場只有100人,臉書按讚有1萬人,這活動保證不會有下次,這就是我目前看到的現象.
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這主題,說實在的,還真的要體驗過"賽車"這件事,或是認知夠成熟,(包括心智成熟度)
才能從心裡瞭解---賽車是一種精神一種運動.
先要瞭解-----賽車,是歐洲貴族的運動.（工業革命搶到先機的強國)
是奢侈的,是一種體現當時貴族對於時代,科技,人本技能及國力或是經濟能力的總和與宣言.
可藉此從各國的競爭中比較出"誰比較先進","誰是先進國家".
就好比當時德國修建高速公路一樣,藉此宣告:我國民族優越之基本所在.
也就是說,其他國家的素質還遠遠比不上我國.(此指德國)
而至現代,賽車這件事,對於歐洲仍然是一樣的.
差別在於,現在可以從民間的系統甄選或發掘優良車手.
不然當時都是爵士或富商或其子女.
從民間拉上來的車手還真少.
除非是天才被發掘(這類勵志電影有很多)
-------------------------------先瞭解以上的觀念---------------------------------
賽車必須靠自己,不是靠政府.
賽車場,也是靠自己,不是靠政府.
觀眾票房,也是靠自己,不是靠政府.
所謂的靠自己,就是指私人,民間自辦的意思啦~~~
所以,拜託,這和政府沒關係.真的.
要爭取的是民間企業的贊助~OK~?不是政府.
我們若再繼續什麼事都要怪政府,那真是沒出息.
振作一點吧~~同胞們~~~!!!
還有阿~這裡不是鬼島,這裡是中華民國台灣.
這裡要是鬼島,那也得自問:屋~~~~我是鬼嗎.....屋~~~~~
我們的青年,真的這麼不堪嗎?
什麼事都要人家給你"傳便便"
那真是被別的國家同齡的人笑死!真的!
成長吧!!!男人!!!
此車手在日本揚名,就算是商業化,也是應該的啦.
阿不然是做慈善喔,要不要請慈濟組個慈濟車隊阿~!
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賽車,是一種執著,不是我們在旁邊看這傻瓜開個花花的車一直繞圈,然後批評車手說:好弱喔,要是怎樣..怎樣...
拜託,F1最遜咖就都不知道多厲害,更不要說會外賽的公路賽,都是吃肉的~~~~真的~~~~
一場3小時摩托車賽,可以瘦2公斤以上,不騙你.
沒長期訓練的下場:中暑,摔車,被撞-----絕對不是you tube影片那種看爽的.(前面有人說過了)
這樣說吧.想參加1小時左右的賽車,你最起碼要有5小時的耐力,你才有辦法在每個彎道,每個超越動作時做出比別人更精準的判斷和反應.
每天跑步,重量訓練,握力訓練---阿我是操辛酸的嗎~?
搞成這樣,車又沒錢改的跟的上其他有錢車隊....
我是跑辛酸的嗎~~~~
寶貝~~~我乾脆按自爆扭算了~~~~對吧~~~
可是,卻又不是那麼辛酸耶.
那是自己,機器,環境的速度總和的協調極致的藝術.藝術阿~~~
級數越高的比賽跑出來的路線越滿,也越優雅.因為動力輸出控制必須更流暢.(不然會很慘)
要玩賽車,抱歉啦,沒有便宜的賽車啦.
50cc小綿羊,車價37000,改裝花50000.
一摔,可能傷到傳動,牽連到曲軸.....又換,25000又去了.
真的是勒褲帶在參加賽車.
連電影都捨不得看.只想到說一場電影的錢,可以買好多汽油.是阿,我好窮,但不會怨東怨西.
只想訓練自己超越別人.
版上應該有很多人懂.
所以,賽車的浪漫和殘酷,完全取決於自己的執著與否.
並且最重要的是 --- 賽車的紀律.
說一堆這些,真的很抱歉,各位.可是這是事實.
嫌賽車場不好,真不該怎麼說.
個人認為已經很了不起了.
現在是看大家怎樣將此有限資源作大,做響亮.取得票房的籌碼,才有資格和企業談贊助.
這才有建設性.
真有本事就去做單圈,做個全台灣無人能破的單圈,再來嫌場地不好.絕對支持.
龍潭場地也很鳥阿,可是,大家也是店店,鼻子摸著趕快做時間.
為什麼?因為有好多高手在前面,這些高手也知道場地不好阿.
高手不會和你計較場地不好,他只在乎你到底長不長進,能不能和他一較高下.
抱歉阿各位~
說很多不好聽的話,但是事實.
謝謝收看
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各人看法是這樣的---
台灣不是對賽車冷漠的地方,是如何讓大家有個"方式"進入這個世界.
現在普遍的現象是對賽車的認識不夠
或是對賽車的認識偏差或錯誤.
而且資訊滿天飛,看了些影片或一些國外素人自拍的影片就有樣學樣....
當然啦,以前自己也曾經這樣,沒辦法,狂熱嘛.
可是當真正參與的時候....衝擊非常大
尤其是像我們這種"兩人車隊",裝備陽春,車身彩繪自己搞,車自己修,能省則省
還會被有錢車隊瞧不起
比賽時被修理,小動作一堆,每個都比兇的
所以當時比完賽當場打起來的車手不少
阿不然就是當場打起來,
亂精彩的~~~~現在回想起來都會偷笑
可是在當下,真的好多問題在自己的周遭
家人反對,女朋友父母以為我是飆車族,
戴全罩式安全帽,戴手套被朋友笑
鄰居認為我有病,假日一大早在家下樓調車...
警察也會追我
然後要省錢買零件,工具....
所以,很孤獨
可是喔,那種執著,不知道怎麼說,我都承受下來了.
在這種許多環境壓力之下,很容易讓一個有熱情的"準車手"心灰意冷
甚至"愛極生恨",對環境失望,進而對自己失望,從此退出這個世界
這樣的朋友遇到很多,覺得好難過.
因為同好可以很多,甚至到處都是.
可是參加的車友真的很少很少
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其實,大家都對賽車喜愛
所站的立場與角度皆不同
有的是以車手角度,觀眾角度,市場角度,經濟角度......等
所以會碰撞出互相抵觸的觀點,然後爭辯----這沒必要,重要的是同好.
希望是用討論與交流的角度來看帶會比較有建設性
能夠理解其中的精髓,陰暗的一面也好,光明的一面也好----這就是人生阿~~~
應該互相珍惜
別急著互相開槍,先弄清楚為何,會比較成熟,中肯.
大家對於賽車的觀點才會接近事實,成熟的事實.
又囉唆一堆,謝謝收看
