amethyst_love wrote:巴西站卡在六檔還開那麼多圈,而且還得冠軍,難怪上帝急著要把他帶回家。太神了!看紀錄片的感覺,洗拿的死應該是因為FIA拿掉太多電子儀器,卻沒控制引擎的強度,結果就是完全不安全的車在極為高的速度再跑。 跟引擎強度沒什麼關係別忘了﹐80 年代可是有 1200 馬力等級的怪獸只能說 94 以前 FW 的電子輔助太先進被拔掉後整個就元氣大傷一直到 94 中期才恢復
我看F1起始於1994年後半,正好沒有參與到Senna的年代看完這影片,不知道是他無法適應拿掉電子避震器與Traction Control的賽車還是Williams無法提供一台不依賴電子裝置而能靈活操控的賽車影片中他向車隊說明車子的平衡不對,而且不穩定,一下轉向過度,一下又轉向不足他甚至因此懷疑二連勝的Michael Schumacher的Benetton賽車偷裝了那些電子裝置他的死,只能說是天妒英才,十分令人惋惜
god fighter wrote:我想他想說的強度大概...(恕刪) 我知啊原 PO 說沒控制引擎強度我就說 80 年代渦輪引擎的巔峰期也沒車手出事而且毫無電子輔助話說回來﹐94 Imola 跟引擎出力也沒啥關係Ayrton 純粹是 being in the wrong place at the wrong time
嗆紅辣椒 wrote:我也有看,看到後面我...(恕刪) Prost和他好衝,開車手會議的時候就在嗆了,兩個人隨時都要幹架的感覺amethyst_love wrote:巴西站卡在六檔還開那...(恕刪) 這是神的境界最後真得好難過,巴西人的驕傲就那麼走了那年比賽聖馬利諾一開始氣氛就怪怪的,那麼多人出事,Ayrton也怪怪的,很邪門過了那麼久之後Sid教授也走了,是這些先驅使得賽車比賽更安全這都是用生命換來的慘痛教訓.....