amethyst_love wrote:
巴西站卡在六檔還開那麼多圈,而且還得冠軍,難怪上帝急著要把他帶回家。太神了!

看紀錄片的感覺,洗拿的死應該是因為FIA拿掉太多電子儀器,卻沒控制引擎的強度,結果就是完全不安全的車在極為高的速度再跑。


跟引擎強度沒什麼關係
別忘了﹐80 年代可是有 1200 馬力等級的怪獸

只能說 94 以前 FW 的電子輔助太先進
被拔掉後整個就元氣大傷
一直到 94 中期才恢復
Racing, competing is in my blood. - Ayrton Senna
我看F1起始於1994年後半,正好沒有參與到Senna的年代

看完這影片,不知道是他無法適應拿掉電子避震器與Traction Control的賽車
還是Williams無法提供一台不依賴電子裝置而能靈活操控的賽車
影片中他向車隊說明車子的平衡不對,而且不穩定,一下轉向過度,一下又轉向不足
他甚至因此懷疑二連勝的Michael Schumacher的Benetton賽車偷裝了那些電子裝置

他的死,只能說是天妒英才,十分令人惋惜

Gucci720 wrote:
跟引擎強度沒什麼關係...(恕刪)

我想他想說的強度大概就是你指的馬力吧

就像樓上講的,我真的覺得洗拿早已經變的像李小龍那般似人非人的境界了.
god fighter wrote:
我想他想說的強度大概...(恕刪)


我知啊
原 PO 說沒控制引擎強度
我就說 80 年代渦輪引擎的巔峰期也沒車手出事
而且毫無電子輔助

話說回來﹐94 Imola 跟引擎出力也沒啥關係
Ayrton 純粹是 being in the wrong place at the wrong time
Racing, competing is in my blood. - Ayrton Senna

Gucci720 wrote:
我知啊原 PO 說沒...(恕刪)

有時我真好奇Senna這類車手如果還活到現在的話,不知道現在的F1看起來會是什麼樣子.
嗆紅辣椒 wrote:
我也有看,看到後面我...(恕刪)

Prost和他好衝,開車手會議的時候就在嗆了,兩個人隨時都要幹架的感覺

amethyst_love wrote:
巴西站卡在六檔還開那...(恕刪)

這是神的境界

最後真得好難過,巴西人的驕傲就那麼走了
那年比賽聖馬利諾一開始氣氛就怪怪的,那麼多人出事,Ayrton也怪怪的,很邪門


過了那麼久之後Sid教授也走了,是這些先驅使得賽車比賽更安全
這都是用生命換來的慘痛教訓.....
RICHARDJACK wrote:
Prost和他好衝,...(恕刪)


教授從來都沒和 Ayrton 正面衝突過
89 後兩人更是不說話﹐怎麼嗆得起來
Racing, competing is in my blood. - Ayrton Senna
Gucci720 wrote:
教授從來都沒和 Ay...(恕刪)

我意思是他在車手會議上直接離席,給他難堪
其實在媒體上放話就很明顯了,兩個人還正好都把對方帶出去
節目到最後~洗拿的最後一廠賽事~攝影機拍攝到洗拿的表情~充滿不安的表情~彷彿預知結果
這部紀錄片 我不喜歡的部份 是有嚴重醜化Prost之嫌

Prost畢竟不是軟腳蝦 才能與Senna有精采的競爭

兩位車手都很優秀 造就了F1 80年末90年初的精彩賽事
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