SUBARU Impreza 08年

63分

11樓

個人積分：63分

文章編號：4997322

至於大家所說的改為有窗框的設計,好像是提升汽車本質的鋼性結構以及成本上的考量,toyota很X的他幫對方降低成本,至於subaru未來是否也會把他最後一台旗艦Legacy改為有窗框就不得而知了....真希望能保留旗艦的無窗框設計......這樣才叫旗艦嗎....

鼠條

4分

12樓

鼠條

個人積分：4分

文章編號：5031666

無框變有框是增加車體的剛性
有好無壞

speedxnet

63分

13樓

speedxnet

個人積分：63分

文章編號：5136514

鼠條 wrote:
無框變有框是增加車體...(恕刪)

那麼細的一條窗框跟剛性無關吧, 那只是跟玻璃穩定有關, 其實跟門版的剛性都沒有太大關.

以前硬皮鯊的門版內有一根很粗的橫向鋼管, 那個才是跟整個車體+門版的剛性有關.

多一個天窗對車體的剛性比有框無框的門版關西要大的多了.

lkn5751

56分

14樓

lkn5751

個人積分：56分

文章編號：5137726

speedxnet wrote:
那麼細的一條窗框跟剛...(恕刪)

有機會把四個車門拔掉開開看（小心車體永久形變）,為什麼有些車行駛爛路時,車門有異音,......

Josh Lai

2分

15樓

Josh Lai

個人積分：2分

文章編號：5151517

歹勢...請問一下
這台車是WRC車款或塗裝嗎
為什麼會在這個討論區呢？

無忌天子

59分

16樓

無忌天子

個人積分：59分

文章編號：5157586

鼠條 wrote:
無框變有框是增加車體的剛性
有好無壞 ...(恕刪)

.....我的看法是....窗框無關車體強度....

.....因為車門不是用來補強車體的....車門在安全上的用途....是防側撞....側撞時保護車內乘員安全....

.....至於正撞....我認為窗框不但於強度於事無補....反而增加車體變形時車門車體被卡住的機率.....

......所以我認為無窗框在安全上正面意義大於負面意義......

chenghsun

6分

17樓

chenghsun

個人積分：6分

文章編號：5163783

無忌天子 wrote:
.....我的看法是...(恕刪)

增加窗框我覺得是為了預防車輛失控---->翻滾時增加車室的強度,避免人員因為翻車而導致車頂塌陷!
不知道這樣子說對不對!!

鼠條

4分

18樓

鼠條

個人積分：4分

文章編號：5164373

為進一步強化車身剛性，Impreza捨棄前二代的無窗框車門設計，對車艙寧靜度的提昇也有幫助

http://tw.carnews.com.cn/print.asp?articleid=13429

http://auto.msn.com.tw/onlinegallery/testdrive/onlinegallery_testpage.asp?testid=376
打開車門，Impreza WRX將過去慣用的無窗框車門改為傳統設計；據原廠的說法，如此一來在車身剛性和氣密效果上都會有所提升。

SUBARU Impreza 08年

小惡魔新聞台

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