單跑個兩小時, LM 車當然是輸定了,但是要跑 24 小時, F1 八成是 DNF 。所以也沒有說誰比較強的道理。之前有網友講過,不同取向,無法比較。就算是看起來很無聊的 NASCAR ,也不是那麼簡單的東西﹝Montoya 就跑去玩啦,也沒跑多好呀﹞。別把 F1 車手想的太神。Paran wrote:加速大約1.8個G值...(恕刪)
cchangg wrote:單跑個兩小時, LM...(恕刪) 沒錯, NASCAR 很難開, 又重又肥, 而且一個彎有很多線可以走。 Montoya 雖然 Indy 的 oval 也開的不錯, 但是 NASCAR oval 又是另外一回事。
Paran wrote:讓Le Mans車手坐上F1車手開的F1賽車搞不好入第一個彎前的煞車Le Mans車手的脖子就扭到了...(恕刪) 你可知道 Le Mans 的車手裡,有多少人開過一級方程式!順便也去看看DTM曾經有過些什麼車手!就連退休的 Nigel Mansell 都跑過BTCC咧!
ruf993turbo wrote:不同的車是要怎麼比怎...(恕刪) 反過來說F1的車手開WRC車在非柏油路WRC車手吃客牛排都可以追上再拉開看不到車尾燈 不是有個F1車手嫌開F1太無聊跳去開WRC成績並不突出, 不過好像玩得很開心LeMan賽車有分等級組別, 但全部車輛一起下場原型車組(即AudiR8, R10)的車輛性能應該與F1不相上下但F1是個不考慮耐用度的比賽, 極度輕量化, 極限化的設定怎麼擠還是多少有差距跟LeMan這種一番兩瞪眼的玩法比起來, F1沒有不堪一年一場 vs 一年不少場連續24小時壓榨車輛即引擎 vs 每場兩小時, 賽後可以整理賽車, 每兩場可以換一顆引擎就像男子漢 vs 公子哥以看過幾個Discovery的介紹, 或是相關影片LeMan車賽的性質比較像是車廠, 工作室的實力驗證而F1, 就跟各位第一個想到的一樣, 燒錢, 財力的驗證, 商業氣息重了些
他只是拿數據來做最簡單的舉例.....最實際的道路應用技術中利曼發展出來的比 F1 的實際又好用多了.花費的$$可能還要少很多很多很多.對一間大眾車廠來說... 投資 F1 的報酬率可是很低的......