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要不就照正常規矩, 讓所有套圈車過去, 重新整理好, 安全車跑完圈數
要不就不讓套圈車過, 直接開始綠旗
再來也可以學學Indycar, 2021 年Detroit 站最後5圈有事故直接出紅旗, 大家全部重新起跑也可以, 雖說出紅旗不符合規則書, 但是很符合let them race 而且是公平的
雖說哪種方式都會有人罵嘴, 但是至少有所本, 依照規則, 或是給大家公平競爭
messy 自創的模式, 既違反規則, 也違反公平的let them race, 真正受惠的只有Max
個人猜測, MGP 上訴也不期待真的能夠拿回冠軍, 但是投入如此高額經費比賽, 就這樣被做掉誰都不甘
總是要爭取到FIA的一個道歉才能對股東交代
同意！現在看F1的twitter和FB上，反FIA操作的聲浪頗大。收視雖然很重要，但過度為了收視而操弄賽事的行為多了，觀眾也是會冷掉的。現在這個結局其實是蠻糟的。
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我也是紅軍，但畢竟法拉利目前志在參加不在得獎……不過兩隊爭搶冠軍真的是很久以前了，今年後半段比較確實還蠻高潮跌起的
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沒想到阿布達比的工作人員如此迅速..竟能在10分鐘左右就恢復淨空
可以在最後一圈恢復比賽
但此時若要放全部慢車歸位..時間上已不允許(最少要多跑一圈)
那就照原位..兩車中間夾五台慢車恢復比賽吧..
最沒想到Maci又突然放行中間五台車..不等歸位隔沒幾秒就直接亮綠燈
這真的是看了快20年的F1從沒看過的事情..
雖然更多的人都希望看到Max奪冠..但這樣的冠軍難免落人口舌
若不想直接奉送小黑冠軍(安全車帶完..或中間夾五台慢車重跑)
最好的選擇真的如前面N大所言 直接紅旗 全部歸位 該換胎的全換胎..重新起跑一圈
除非小黑能再重演第一圈輕輕碰一下然後被迫切彎的神技
否則以機率來看..Max贏下最後的比賽可能性也高些..(畢竟小黑怕被撞..Max則是一撞就贏了)
至於說賓士保守的..別鬧了
小黑若進站..Max怎麼可能跟進 等於白送Max頭車位
在一碰就輸的前提下
怎麼可能讓小黑進PIT..從第二位去追Max
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Masi 說 規則要求要讓所有被套圈的車輛過去, 因此安全車時間比預期的要長一些。
2020 當時的新聞
然後現在2021年的Messy 出手打臉2020年的Masi
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最終之戰最難過的應該是Hamilton，拼了一年，最後一場，最後一圈輸了。賽後也馬上恭喜Verstappen，有英雄惜英雄的味道，接受訪問時，也表現出大器。
這也不是他第一次。還記得他第一年進 F1（2007年）在麥拉倫車隊與 Alonso 拼得不相上下，最後一場賽事被Kimi 反超以一分之差奪冠。Hamilton 與 Alonso 同分。
2016年，Hamilton 想連拿三連冠，他的隊友 Nico Rosberg 最終以5分之差贏得冠軍，隨即引退。
FIA 近年致力於可觀性，制定速度更快，更方便超車的規則。當然還有其他改變，如燃料，花費上限，測試次數等。造福的還是我們觀眾
就是FIA限制了太多，才導致沒有超車秀，看看80-90年代的比賽[啊嘶]
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