Open小開 wrote:
不過這2場印度威力應...(恕刪)


Sutil昨天在進第一灣前的大直道有試圖發動攻勢啊! 有好幾圈在第一灣Sutil幾乎就緊貼在Kimi後面過彎, 很明顯, 直道才有超車機會, 但在直道上Sutil拉不近與Kimi的距離, 而Kimi雖然直道可以藉由KERS和Sutil保持距離, 但彎道卻沒有Sutil快, 而Kimi進站失誤也給了Sutil一次機會, 如果Sutil第二次進站沒有撞到pit crew, 昨天他應該是第三名

我覺得接下來大家都發揮正常的話, 法拉利和印度威力應該會常有交手畫面
stevechang wrote:
賽道特性(不易超車)或許也幫上kimi一點忙,
試想如果sutil如果真能超掉kimi,
我想肯定會馬上拉出距離,這時以F60的狀況,
再好的技術也不見得追的上,更遑論要超回來了...

agree

stevechang wrote:
雖然沒有很喜歡小黑,但看到他在最後一圈還這樣搓掉獎盃,
還真的是替他可惜...


雖然沒有支持小黑, 但很欣賞他上場的那種態度與拼勁, 昨天我還蠻期待他追上小巴, 看看兩人精采的對決, 看F1就是想看這種攻防駕駛, 我認為小黑應該是現役車手最有侵略性的
ryanku918 wrote:
麥隊Kovalain...(恕刪)

沒錯,整場比賽的關鍵點就是這裡,Kovalainen沒有成功地擋住BRAWN GP兩台車。
結局一番遠かったのは自分の心さ
就賽道特性及車性能, 小黑最後幾圈 就應保守一點
套句鄧公的話 追得上不見超得過 更何況Kimi離他有二十秒多的距離
維持住第三名 站上頒獎台 對自己及車隊積分 都會有幫助
真是可惜了!! (雖然他撞牆時 我也笑了 )
K.Raikkonen wrote:
沒錯,整場比賽的關鍵...(恕刪)


這個說法沒有把進站策略考慮進來,Kovalainen如果擋住了Barrichello、Button ,
車隊也可以調整進站時間把時間錯開,畢竟Brawn GP採用一停策略,
而且兩輛車重油載、輕油載速度都不慢,從賽後秤重以及單圈時間就知道兩輛Brawn的車遠勝於其他的車子。
沒錯,Monza的高速特性,對於載重油的車子影響沒有慢速彎道來得嚴重,
也就是說KERS的優勢對於布朗兩台車影響比較小。
littlekoala520 wrote:
就賽道特性及車性能,...(恕刪)


其實那是小黑應得的(我是指第三名的位置),但因為失誤搓掉...就是搓掉了...
還是會覺得替他可惜!!

對車隊來說,確保位置與積分是最重要的
對車迷來說,拼勁的展現是賽事精采的重要因素之一

就後者而言,那股拼勁我欣賞~~

KIMI這次好運我不覺得怎樣~~

因為KIMI運氣已經背好久了....
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