個人積分：2183分
文章編號：83778251
MAX與Lewis於FIA全球統計數據,車迷人數都是前三名,MAX暫居第一(14.4%),Lando Norrris居第二(13.7%),Lewis居第三(12.5%)
Norris能居第二的原因,是他在女性車迷中奪冠,也在24歲以下的車迷族群中居冠(應是Norris可愛外型與年輕活力的因素)
Lewis年紀大且膚色黑(F1是傳統白人霸佔的頂尖運動賽事),雖居第三,但他在英國居冠(毫無懸念),美國則居第二,且最重要的是:Lewis在35歲以上的車迷族群中居冠,而35歲以上較年長車迷是經濟力消費力較高的一群,這部分的考量會受FIA所重視
有趣的是: 車隊車迷排名,賓士車隊只排車隊第四. 前四名為麥拉倫第一(應與Lando Norris的高人氣有關),紅牛第二,法拉利第三,賓士第四
意思是Lewis的個人排名,還高於賓士車隊的車迷支持度排名
FIA不會想失去車迷數高居前三名的車手.因此,若Lewis真的因上站Masi的反覆決策而退休,不僅會流失與得罪廣大車迷,且恐會重演火星車一號車手獨走的局面(例如法拉利火星車的大舒年代,紅牛火星車的Vettel年代)
火星車一號車手獨走不是FIA所願意看到的,因為那表示賽事跑到年中時,冠軍車手就已誕生.例如2002年全年17場比賽,大舒跑到11場(2002年7月)就拿下世界冠軍,這會影響後面六場比賽的精采度(第12~17站無關車手冠軍的競爭,因為冠軍已於11場誕生),沒有冠軍車手的競爭劇碼,就會少了很多收視率,這不是FIA所希望看到的局面. 因此Lewis放話要退休,對FIA一定會造成不小的壓力
車迷想看的是競爭,自己喜歡的頂尖車手對決自己討厭的頂尖車手,這正是FIA所樂見的劇碼.衝突性愈高,收視率就愈好. 競爭歸競爭,還是那句老話,FIA別再搞出Masi上站那樣荒謬反覆決策,這對勝敗兩方都會覺得不完美
老經驗資深的前賽事總監Charlie Whiting於2019年猝逝,才使經驗不足的Masi匆促上場擔任賽事總監. 我很想知道老經驗的Charlie Whiting若還在世,面對上場張力十足,必須快速下決斷的最後幾圈時,會如何做決策?
個人積分：4445分
文章編號：83778379
個人積分：13082分
文章編號：83778473
個人積分：2183分
文章編號：83789005
個人積分：4032分
文章編號：83792109
個人積分：2183分
文章編號：84202542
YFLSS wrote:
收官戰最大的輸家不是場上的車手,而是Micheal Masi
我猜測,明年Micheal Masi應該會丟飯碗,因為他嚴重地傷害F1這項頂尖運動
Masi果然丟了飯碗
2022/02/17 賽車【F1】為阿布達比事件負責 FIA賽事監督Masi下台一鞠躬
https://www.sportsv.net/articles/92145
