kim81810 wrote:
BGP的優勢能持續多久一切都要看分流器的裁決
假如分流器判定未違規
那我看有許多車隊都會執行設計變更的動作
1.那個分流器.....最後FIA的裁定100%是判定未違規的....不信拭目以待......
2.各車隊的RD應該早已下手設計新的分流器......目前等FIA的裁定一出來...就會馬上換上
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也是因為下暴雨的關係
那一次也是一場非常chaos的賽事
如果有看那一場的直播 應該會記得德國超高科技精準天氣預報吧!(好吧，其實是因為內陸地區比較好預測)
那一場比賽在開賽暖胎圈開始後 就預報將在3分鐘內下雨 (在Nurburning這地方下雨也是用倒的...)
照計算，就大概是起跑後的第一個圈至第二個圈內
結果，就真的在跑完第一圈就開始下了!
而全場就只有現在Force India前身Spyker車隊代打車手Markus Winkelhock在跑完暖胎圈後進去換雨胎
最後在因為雨太大加上第一個彎太多車spin 出去而出紅旗前
Winkelhock領先第二的Massa 達37秒! (當然最後紅旗一出就什麼都歸零了，而他restart後也因引擎問題退賽)
而這場比賽最精彩是最後的十個圈 因為在開始時那場大雨只下了一會 賽道很快就乾了
但將要看著Massa輕鬆奪冠時 天氣預報又說要下雨了
這次各大車隊不再敢輕視德國科技的威力
所有車隊都馬上換雨胎 而最後Alonso就憑這一場雨趕上Massa 經一番纏鬥後奪得冠軍
而大家所提到的2003年巴西站
紅旗的主因不是雨太大 (事實上在出紅旗時，雨已經停了，賽道也乾了很多)
被比喻為史上最昂貴停車場的這些比賽
最令人印象深刻是一號跟二號彎 (那就是著名的Senna S)
因為有坡度問題，使一側的積水向另一側流
也因為此每台車經過那一段時 就像駛到河中間
那堆水令一堆車在Senna S打滑輪牆 當中包括大舒
而出紅旗是因為在賽事後期Mark Webber 在最後一個彎高速撞牆
令到一大堆碎片散在賽道上 而最糟是其中一個撞飛了的輪胎就在racing line上
當然大家馬上就想到 這不是會不會有人撞上的問題 而誰跟什麼時候撞上
當大家看到的Fisico跟Kimi都避得開後，中獎的人就是Alonso......
Alonso撞上Webber擱在路上的輪胎 完全失控以超高速再撞上實道右側近一號彎的輪胎牆
Alonso在車停了後花了好一陣子才爬出來坐在地上 (沒記錯是傷到腳)
當然 這樣的情形就是出紅旗了
而這場比賽最大苦主卻不是Alonso，而是剛剛提到的Fisico
因為這場是他的首勝，但賽會卻誤判他是第二
令他的首勝沒法站上頒獎的最高端 (之後是有修正過結果，還Fisico一個冠軍)
還好這不是Fisico唯一的一勝
要是自己的唯一的一勝還無法站上頒獎的冠軍位置
我想是人生的一個大遺憾吧
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