asaman99 wrote:
剛說完KIMI就衝到第三
後面那幾輛車真瘋狂!!!!...(恕刪)
Kimi超過去的那一瞬間，現場歡呼聲四起啊！
這一站衝現場，有值得了！
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起跑搶位、SC出動後臨機應變進去換胎，之後這一套胎到底，不但保胎還保持速度
可惜這一切終究不敵快的跟鬼一樣的Vettel
Vettel如果從頭認真跑到尾，不考慮車子是否會掛掉的話
恐怕可以把第二名變成back marker
Alonso在SC回去後，逼的Vettel不得不拔腿狂奔全力應戰，拉出30秒的進站換胎時間
不過全場勉強能給Vettel一點點威脅的
也就只有起跑時撐了兩個彎的Rosberg，與SC離場後十幾圈的Alonso
果醬又悲劇了
不過他看到Webber之後應該釋懷了
我覺得攻擊人家有火星車才跑贏，真的是很好笑
越是近代的F1，車子的重要性就越高
F1是團隊合作取得勝利的比賽
車子的硬體實力，背後是研發團隊的努力
車子臨場發揮的速度，是車手回饋給設定調校團隊的資訊所發揮的成果
想想看為什麼同樣的車，兩個人開起來速度完全不同
難道每一場都是車隊故意搞其中一位車手?
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阿Yu wrote:
真的一樣嗎？不同的team不同的crew不同的setting等等...(恕刪)
我說的是車子本身硬體是一樣的
頂多是有些量身訂做的東西size可能會不太一樣，或是車隊可能要測試新的空力套件，會讓兩台車不同
我上面也有說，臨場的速度，是由車手回饋資訊給車隊去調校，再加上車手將調校的成果的發揮出來
當然不同的車手會回饋不同的資訊，調校的結果就會不一樣
所以為什麼Vettel和Alonso，相較於他們的隊友，速度就是明顯的快上一截
而我認為那些與隊友速度和積分不相上下的車手，他們的素質就是那樣而已
（除非兩人都是很強的車手，像是Senna與Prost，但這在F1歷史上很少見）
超級車手與一般的好車手的分別，顯而易見
（我說的其實就是Button
，要說有人完全靠車子拿下世界冠軍，非他莫屬了當年的BRAWN GP靠著雙層擴散器在賽季初就橫掃F1，到中期就靠著吃老本撐到季末
Button對BRAWN GP為什麼能奪冠心知肚明，也知道不可能延續，所以拿了一個冠軍就拍拍屁股走人
他除了保胎有一套，現在他的表現也沒比Perez好多少
若真有本事，就在McLaren協助車隊把研發做好，再拿下一座世界冠軍）
過去也是有車隊把重心完全放在某一位車手身上
例如Mika、Michael Schumacher那個時代，各隊都有明顯的一號二號車手
近期則有Hamilton在McLaren的時候，車隊明顯的偏向Hamilton，畢竟是在自己的體系裡養大的
但能拿下世界冠軍，絕對不是靠No.2 driver的助力，或是車隊偏心就能做到的
Rubens Barrichello就對於身為No.2 driver憤憤不平
但他其實並不是沒有發揮的機會，而是在機會來臨時他常常沒有掌握住
換言之他是個抗壓性不足的車手，也怪不得人家把他當No.2 driver
而且不止法拉利，各車隊都是這樣看他的吧
他認為自己無法得到冠軍，只是因為隊友是Michael Schumacher
那他大可跳槽到其他車隊當No.1 driver啊，為何沒有?
因為大家都不是傻子，沒有車隊認為他有當No.1 driver的實力吧
或是法拉利給他夠豐厚的年薪，如果是這樣的話那是他自己甘願做的選擇，怪誰
啊...東拉西扯講了一堆
重點就是：我算是法拉利F1迷，也欣賞McLaren時期起的Alonso
對於紅牛與Vettel的強勢我覺得可敬、了不起的成就
今年的Hamilton嘴吧收斂許多也讓我開始覺得他是位不錯的車手
Kimi我一向就很喜歡
以上不論誰得冠軍，我身為一個喜歡看F1的人，都覺得很好很棒
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