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我覺得台灣場地應該不是問題,重點是周邊
軟硬體跟不上.交通,住宿就是很大的問題.
賽道周邊是不是有足夠的飯店可以應付大量的遊客,
如果辦街道賽的話,封路造成的交通阻塞是否
有辦法靠大眾運輸系統和足夠的替代道路疏通,
另外噪音的問題政府跟周邊的住戶是否可以達成共識.
太多太多要考慮的因素.
據我所知,辦F1的確不一定賺錢.像馬來西亞的似乎是虧錢,
但新加坡則是大賺.兩者都是聽當地人的說法.
而新加坡也真的很有一套,捷運系統發達就不用說了,
有些站一到還有接駁車載到入口.飯店數量也相當充足,
至少我看到比賽前幾周很多飯店還可以很容易的訂到.
整個活動大約一個月前開始運作,架設夜賽的電燈.真正對
交通比較有影響似乎是比賽前一個禮拜,部分道路封閉.
但是除了部分上下班時段以外,並不感覺特別擁擠,應該是
大眾捷運發揮了作用.
然後整個城市就是強力的宣傳f1賽事.像在烏節路也可以看到
很多臨時搭建的F1商品小舖,還有宣傳旗幟.除了賽車比賽之外還有
一堆娛樂表演,外加3場大型演唱會.感覺就是非常值回票價.
最讓我驚訝的是,為了比賽臨時搭建的看台,舞台似乎在比賽後1~2天
就要完全拆除完畢.而且還運到印尼存放,因為新加坡租金貴.等過一
年後再通通拿回來使用.想的真是周到.
再來就是大量遊客造成的髒亂.比賽從練習賽開始共三天.每天進場
場內都是相當乾淨的,但是到了晚上地上總是有不少垃圾,可見每天
賽事結束後的清潔工作也是相當落實.遊客的水準是無法控制的,很多
老外也是菸酒不離手,空瓶,菸蒂就隨手亂丟.所以場地清潔的工作
也是相當重要.
新加坡一向以律法嚴謹聞名,雖然因為觀光客太多而稍微有點受到影響,
但整理來說應該還是勝過很多國家的.
所以舉辦這種大型賽事政府的推動力還是佔了最重要的關鍵.
辦到好除了能對國家的觀光起很大的宣傳作用,也能帶來很大的經濟效益.
但是辦得不好,也可能就是一場大災難.
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不是每個去看賽車的都是住福爾敦、史丹佛
也有一些是住牛車水或是更遠的地方的便宜旅店
以台灣的主要都會區來說旅店真的不會是問題
新加坡之所以覺得賽道附近不塞
是因為那邊不會是主要的交通道路，如SINGAPORE FLYER
那邊都不會是車子最多最擁擠的地方
可以站在Promenade出口看一陣子
車真的就是還好多而已
正因為有部分路段並非主要的用路路段
所以新加坡可以很早就開始弄賽道的建設
誠如您所說的
八月多就開始架燈光跟部分的護欄了
在新加坡跟一位的士司機聊過
他很老實的說，新加坡就是共產黨(司機說的，我也認同)
這樣的政府要推行任何東西都是很快的
我每個一~兩年會去新加坡一次(只要有時間有錢)
每次到新加坡都會有新東西出現
(這次去了没看過的Gardens by the Bay、Flower Dome、Cloud Foresst、Super Tree)
台灣的問題就是假民主(有體系但素養..........)
所以要推任何東西反而就是綁手綁腳的
更何況是被標籤成"飆車"的賽車活動
除非有一天像黃色小鴨一樣，某個賽車活動上了國際版面然後台灣的媒體每天瘋狂放送
或許會有政客願意來申辦一次
不過我想這個或然輪近乎於0吧
maserati0212 wrote:
今年剛好有機會去看了新加坡的F1....(恕刪)
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