前幾年Peugeot 206參加WRC賽事我覺得還蠻好看的說,這幾年都沒有想要復出嗎??
連Suzuki SX4都參賽了,真希望Peugeot也可以依起參加...
clintonlow wrote:
前幾年Peugeot...(恕刪)


以小弟的看法是, 基本上 Peugeot 跟 Citroen 都是歸屬在同個PSA集團,

所以比較沒必要一次派兩個同集團的車隊在互搶名次(資源不需要浪費),

所以只派出C4車隊群, 以上是個人見解, 如果有其他想法, 歡迎大家討論~~

ps : 小弟也深深覺得, WRC參賽車廠越多也會越有看頭

, 希望哪天toyota, peugeot, mitsubishi, fiat, lancia一起回鍋比WRC應該很刺激...
segabug wrote:


以小弟的看法是,...(恕刪)

我也認同,PSA高層大概是體驗到前幾年C家和P家競爭廝殺,兩敗俱傷所以取較強的繼續留下,像CITROEN的Loeb就滿強的,反觀PEUGEOT自重換了307之後一直沒好的成績,加上Gronholm跳槽FORD,母廠的決策.......總總因素使的PEUGEOT WRC TEAM成為歷史
不過我想PEUGEOT以私人場隊現身WRC也不是不可能的喔,像小弟本人就有看到電視上有207在跑WRC類的賽事
好像是PSA集團對於投入車隊的研發經費過高, 但市售車的銷售量並沒有與賽事成績成正比成長, 所以才停止廠隊的賽事投入, 像是前年的WRC, 原本CITROEN的主力車手Loeb就加入私人車隊比賽, Gronholm沒了Peugeot就加入福特, 直到CITROEN又宣佈參加Loeb才又回到廠隊比賽, 不過還是有私人車隊用Peugeot的307比賽


根據外國媒體的報導,是P的某個高層宣稱效益不大,所以不參賽了。
對於他們來講,參賽就是增加曝光率,讓民眾知道有這樣的車子,進而選擇購買,但是衡量投資的成本跟收益後,或許他們覺得直接丟在廣告媒體上比較有效。
會關心這類比賽的熱血民眾在選購時往往偏向於選擇性能車種,於是...sti或者evo比較合胃口,s16或者gti反而顯得太清淡了。

segabug wrote:
以小弟的看法是, 基本上 Peugeot 跟 Citroen 都是歸屬在同個PSA集團,

所以比較沒必要一次派兩個同集團的車隊在互搶名次(資源不需要浪費),


PEUGEOTSPORT不隸屬PEUGEOT

CITROENSPORT也不隸屬CITROEN

他們都直屬PSA Group,也就是說PEUGEOT/CITROEN/PEUGEOTSPORT/CITROENSPORT是4家獨立運作的公司,而不是兩家公司+兩個部門

CITROENSPORT的班底是由PEUGEOTSPORT中分裂出來

兩間公司雖然沒有到水火不容,但也沒好到那去

CITROENSPORT參與WRC賽事的第一年就放話要讓PEUGEOTSPORT好看

PEUGEOTSPORT這幾年是轉戰歐洲的GT和利曼賽事,轉戰的原因也和集團資源浪不浪費無關,而是贊助商收益比參加RALLY還好,簡而言之就是錢賺比較多啦!
p8825252tw wrote:
PEUGEOTSPO...(恕刪)


感謝 p8825252tw 分享這麼清楚的資訊, 讓小弟更了解車隊運作模式!!!
fake802 wrote:
根據外國媒體的報導,...(恕刪)


今天看到國外網站的報導, 連 Citroen 也考慮退出 WRC, 可能在 2010 年轉戰 DTM.
一方面要推銷新的 C5, 另一方面 Loeb 的合約也剛好到 2009.

而且各家車廠對於 FIA 推銷 WRC 的方向頗有微詞, 認為宣傳效益不佳, 對於新車銷售沒有助益.
像最近新增加了 Jordan 站, 可是那邊根本不是車廠的主要市場.
反而像是中國等新興市場, 卻一直沒有推展 WRC 比賽的計畫.

況且近年 SUV 當道, 消費者都知道有輕度越野的需求要去買 SUV, 而不是 4WD 房車.
而 WRC 中還是用房車飛來飛去, 有點與現實脫節, 對消費者吸引力不高...

個人是比較喜歡看WRC賽事,無奈廣告效益沒有F1那麼大,所以現在算是苦撐吧.WRC因為是在開放的場地比賽,所以難度比封閉賽場要高太多;再者,WRC參賽車輛都有市售量的規定,所以我們都可以實際接解到參賽的車種.
如果,哪天是因為廣告效益的問題,讓WRC停止了,那真是一件非常可惜的事.
基本上

我覺得WRC要多些柏油路的比賽

這樣比較貼近市場

不過柏油路的比賽去年幾乎都是S.Loeb及D.S的天下

今年的福特的拉不拉在柏油路的速度倒是不錯
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