美國汽車製造商福特透露，它曾考慮以完整廠隊的形式重返 F1，但最終認為這並不是正確的途徑。
福特週五證實，它將與紅牛車隊合作，在新的動力裝置法規生效後於 2026 年重返一級方程式賽車。
福特最後一次參加 F1 是透過當時旗下的品牌 Jaguar 來參與這項賽事，具有諷刺意味的是，Ford 在 2004 年將這支車隊出售給能量飲料巨頭 Dieter Mateschitz（紅牛公司創辦人），後來演變成為了 Red Bull F1 運營的核心。
「我們確實研究了所有選項，」福特高性能賽車運動全球總監馬克拉什布魯克在周五於紐約市舉行的 2023 賽季發布會上告訴媒體。
Rushbrook 說，公司在兩年多前就開始評估重返這項賽事的各種選擇。「我們確實花時間聽取了很多人的意見」，一旦他們知道是福特、至少有一些興趣評估，很多人都表態，無論是現有團隊還是潛在團隊，看看我們是否有機會與他們合作。
「我們已經接觸了一些團隊，但最初似乎沒有一個是適合的，」他透露道。從零開始組建全新的 F1 廠隊對福特也沒有吸引力。
「作為一個完整的廠隊回歸 - 擁有一支車隊，就像我們過去所做的那樣 - 也感覺不對，因為我們希望非常有戰略意義地進來，在有意義的地方做出貢獻，並在有意義的地方學習。在正確的時間、以正確的方式與正確的合作夥伴一起參加這項運動非常重要。我們相信我們在這兩個方面都在這樣做。」
紅牛此前一直專注在與保時捷商談 2026 的引擎合作夥伴關係，屆時他們與本田的協議將到期。但這些談判以失敗告終，讓紅牛在正確的地點和正確的時間與福特展開談判 —— 談判取得了迅速的進展。
對於紅牛來說，很明顯他們在合作夥伴身上尋找的是我們可以帶來的東西，而我們在合作夥伴身上尋找的是他們可以帶來的東西。
Rushbrook 說：「雖然這始於 2022 年下半年，但從我們從一開始就知道這是正確的伙伴關係的意義上來說，進展非常迅速。」
「我們進行了更多討論以了解更多細節，今天我們能夠在這裡宣布它。」
紅牛開始建立自己的動力裝置業務，促成了兩家公司之間的完美契合。
「與像 Red Bull Powertrains 這樣的公司合作絕對是正確的，因為他們不是汽車製造商，所以不是福特的競爭對手」Rushbrook 說。「在動力裝置上與另一家汽車製造商合作感覺不對勁或不那麼合適。當然有一些機會可以這樣做，但這對我們來說不是正確的方式。」
福特執行主席 Bill Ford 週五表示，這項公告是「激勵人心的新篇章的開始」，該公司將重返「這項賽事的巔峰之作」。
資訊來源：Ford says return as full works F1 team 'didn't feel right'
