原本第一到八名12-1的方案沒有通過

排名積分跟上個賽季相同

但是年度車手冠軍的第一順位變成全年的最多分站冠軍的車手

分站冠軍數相同才比總積分




雖然去年賽季也是拼到最後一戰

但是新規則應該會讓車手更難在排名上領先吧
Hopefully this makes racing more exciting, as the top drivers will have to go for the win, instead of playing it safe and just earn points.
哇!這下精采了
Kimi的看好度大大提高丫
以後看到他把車開到刷缸就不會這樣搥胸鈍足了
多拼幾個分站冠軍才是王道

小黑你再慢慢龜嘛!
以後可沒這麼輕鬆了
改來改去!

之前為了要扯Schumi後腿把積分從

10-6-4-3-2-1 改成 10-8-6-5-4-3-2-1時就令人很火大了。F1好看就是好看在這些世界頂級車手使出渾身解數爭冠軍。把冠軍跟亞軍的積分拉近只會讓比賽難看而已。冠軍永遠是不可取代的,試問誰會關心某站的第二名是誰?

沒想到Schumi退休後才第三個賽季就出現最多單站冠軍因為愚蠢的積分制在年終總冠軍輸給較少冠軍者。

這下事情大條了,所以今年又趕快改了

當初不要為了扯後腿亂改不是很好?

我看本季如果又出現某位車手賽季進行一半多就拿下半數以上單站冠軍時,下季的賽制就又要改啦。

搞的年度冠軍只是個象徵意義,完全沒個準。

這根本只是在亂搞吧!
增加後幾名的積分, 到後面可能就有很多人積分相近, 這樣才會緊湊阿, 娛樂效果才會好
liquidgroove990 wrote:
增加後幾名的積分, ...(恕刪)


我覺得乾脆跟MotoGP一樣算了
25-20-16-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1
共15名大家都有積分拿
但是限定需完賽通過終點線才可以取得積分
這樣完賽率可以提高一點,但相對的抓對廝殺的畫面就會少了
萬般帶不走,唯有業隨身
其實我覺得還要多一條惡性犯規條款

免得發生車手頂對方爭冠者出去,護送自己隊友奪冠的事出現。
或者金牌多別人一面,雖然積分輸你,但這一站只要頂你出去,世界冠軍就是我的了
哪裡怪怪的...
如果已經有人包辦了很多分站冠軍, 即使有退賽也不會有影響的話,那看對手縮缸的竊喜就沒了,後面的賽程就不好看啦...
感覺上會少了最後一場時在那邊算數學積分, 誰誰誰又扮演什麼關鍵角色的樂趣。
被操弄人性OK嗎?
車子改的難看...

連規則也改的更難看....

年度冠軍車手拿9個分站冠軍之後...連上班都不用了???

真不懂這是什麼邏輯

想像一下..如果棒球賽改成沒有壘包..只有全壘打才算分的話....
ccy0001 wrote:
原本第一到八名12-...(恕刪)



爛規則~~~反對~~!!


我比較喜歡第一到八名12-1的方案!!

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哈哈哈~~有可能翻盤了

因為FOTA 認為FIA 違規修改條例, 按照FIA國際運動法典199條C款和D款的規定,FIA對運動規則的修改,除非獲得車隊的一致同意,否則不得晚於每年的11月30日,B款列出的特殊情況除外。

FIA 03-20 最新聲明

新規則沒有全部車隊同意, FIA同意延至2010再實施或修正

不過這樣應該還是會用舊規則.......今年還是用不上12-1的方案...............
D810/D70s/D40/18-55/T107/20 2.8/35 F2/60 Marco/105 VR/180 F2.8/SB900
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