K.Raikkonen wrote:而且G27方向盤好像...(恕刪) 其實我是用G25的回正方面, 我倒是沒有不好的感覺會自己亂轉, 表示它正在因應你車子的動態玩G27就是要玩這個啊建議你可以把 "動態操作" 強. 弱. 那邊, 設定成 關這樣回正會比較合理化喔
kate112244 wrote:我是用G25你試試方...(恕刪) 小弟引用更正一下你試試方向盤設定:業餘 專業 模擬. <==== 這一項跟 G25 G27 DFGT GTFP 沒有關係, 設定什麼都沒差動力輔助.關力回饋.8(看個人習慣)
malagb wrote:考駕照遇到RALLY...(恕刪) 別提了我因為幾乎不玩RALLY的開RALLY完全沒手感可言,考照的時候一直fail一直耗了快半個小時才過,兩條胳膊被那碎石子路震到快痛死了....
開RALLY完全沒手感可言應該是完全沒抓地吧,個人覺得gt5的rally比gt4好掌握多了,gt4反打方向盤的時機很難抓,每次都轉到手打結(力回饋不平均)~gt4的自排可以強迫降檔,gt5的自排就真的是完全自排的~(好像設定可以修改)
K.Raikkonen wrote:強弱等等我會調看...(恕刪) 建議先把隨遊戲附贈的 Apex 那本看一下因為gt的模擬器太擬真了所以"應該有的失效狀況"都會出現,而這些都是平常開車的模式和性能條件下不會遇到的, 所以覺得失效了舉例: 抓地力分配問題、重心移動造成轉向特性不同、各種因素造成的轉向過度或不足、以及偏差角等等都有可能唉 稍微k了一下,發現原來在模擬車輛動態上面真的是好遊戲只是因為超越一般經驗所以覺得怪另外一方面,身體畢竟感受不到重心的變化,只能靠視覺或是方向盤力回饋的資訊,自行在腦中重組車輛動態....看來真的要買方向盤了,因為把手的油門煞車沒辦法控制到那麼細....