austin460 wrote:
在巴哈姆特有網友寫出...(恕刪)
感謝
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GEKKO0936 wrote:
有用G27的各位~你...(恕刪)
即使那YouTube影片,有人評論說正常 但也有人說不正常
先看一下以下(G25)圖片
裡面就是中心軸, 跟兩邊馬達
另一面可以看到, 中心軸外圈是個黑色大齒盤, 馬達端就是個小齒輪
齒輪與齒盤間, 其實還滿緊密的
所以說真的, 我還不知道G27有哪裡可以壞
壓路沿石或是拉力路面, 震動是來自於馬達
訊號供電給馬達, 讓它快速正反轉, 或是頓著轉而產生抖動感
卡卡聲的源頭在此
但是馬達齒輪跟大齒盤難免有一些間隙在, 間隙過大敲擊聲也就越大
一樣卡卡聲, 但是來自於馬達還是間隙? 我認為手感仍是有所分別的
如果是齒輪間隙, 你自己急左急右猛打, 也能感覺的到才對
如果像影片那正常行駛時安靜的要命, 我認為是馬達, 所以是正常的
如果不放心,可以拆開將圖2的銀色螺絲檢查旋緊
另外在齒輪部分塗上黃油, 這樣會有所改善
也可以幫助你分辨是馬達運作的正常狀況, 還是真的齒輪間隙過大?
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~
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encorewon wrote:
不踩離合器排檔桿就會卡住，在手排車上是機械連動造成的，要一隻僅8000、9000的方向盤搖桿能做到這點應該是有點困難...(恕刪)
嘿嘿，我想可能有很多人摸過電玩用的排檔桿頻率還比真的手排車高，所以不清楚這點...
跟大家想像的有可能顛倒的是，現實生活中的手排車不踩離合器其實還是可以換檔的，而且跟GT5的設定有點像，不踩離合器的話可以輕易地把排檔桿從入檔狀態推入空檔，但是要再推入行車檔的話就非得踩離合器否則會因為同步嚙合速度不一致而發出劇烈的咬齒噪音（但有時轉速正確時，還是硬推得進去）。
但，這種特殊的換檔方式最好不要太常用，因為如果經常不踩離合器強推進空檔，變速箱換檔叉的一個彈簧會鬆掉，導致車子開一開就可能會自己跳空檔的情況。
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