tingtin wrote:
恩，轉向能力應該是一...(恕刪)
理論上該是如此...
但這次的轉向能力方面...
方向盤大勝喔~~
除了反應時間和微調準度外...
方向盤可以硬轉...
大家可以去試試看...當硬轉又踩油門的時候...前輪會變紅...而且可以持續到速度掉下來或轉向回正~~
但手把做不到...頂多在甩出去補一下油門那瞬間可以讓前輪變紅...持續的就沒辦法啦~~
可能會有人問為啥要硬轉...轉道剛剛不才是完美的嗎？...但無疑的是可以硬轉這點...活生生地讓小弟的某賽道搖桿緊繃紀錄硬深深地被幹掉多達1秒...
再者油門&煞車深淺度就多練因該可以補足腳神經傳達的問題...over 190cm的大大可能會更慢點...
目前手把可以做到的油門煞車深淺度反應問題...小弟是在苦練後覺得沒啥差別...
手把當然也可以把油門改道R2 & L2...就可以一邊油門一邊煞車啦~~
以上為小弟的小小心得...還敢請各位指教指教啦~~
cube12421 wrote:
手把或分向盤 各有優...(恕刪)
這個要看甚麼遊戲來決定喔~~~
像FM3就會是搖桿...因為他的方向盤路感模糊...
而WCG每年會比的TM...也是用搖桿....因為用方向盤...我個人知道是很難玩...沒有力回饋好像~~
