wdesign wrote:我也是玩了一下子 P...(恕刪) 我發現大家都遺忘FM3了基本上擁有911+AP1及全機制霸的人應該會認為FM3才是真正有開車感覺的遊戲吧!雖然GT5也做得還不錯但是他並沒有做出輪胎對地面的感覺~
shanyu0811 wrote:我發現大家都遺忘FM...(恕刪) 我雖然未全機制霸(但也差不多了.有些怪主機當年並不熱門也就沒收到了)我還是覺得GT系列是最擬真第2是FM系列第3就是進化世代1進化世代2還沒玩透不敢下評論
虎面人 wrote:我雖然未全機制霸(但...(恕刪) 挖~那我更正是三機制霸誰在收集主機上比得過大大你呀!!至於你覺得GT5擬真的地方在哪邊?這個倒是可以"理性"討論路感而言我覺得FM3做的比較清晰我記得還有一位版友他發一個改排檔桿的文章他內容也說過FM系列真的有做出輪胎對地面的感覺老實說現實中我也玩車保時捷、M3 雙B之類的大馬力車款我也開過相對之下FM3在油門控制及輪胎接觸的感覺真的做得很好出彎時油門補下去輪胎介於準備打滑和不打滑之間或打滑之後的反應都是很正確的在FM3你就是可以感覺得出來這點是我在GT5體會不出來的調校部分FM3這邊做得更好很多東西都可以調校譬如輪框大小,胎壓之類的這是GT5沒有的別以為胎壓不重要在現實中你要改變過彎的感覺最簡單最容易調整的就是胎壓這點我是覺得FM3做的比較完善所以我認為在"開車"部分來說FM3是做得比較好的這邊是我的個人感想而你認為GT5比較擬真的感想?可以提供參考一下嗎?
shanyu0811 wrote:挖~那我更正是三機制...(恕刪) 我想GT5成功的原因有一部份就在於擬真跟所謂好開(或稱為容易開)之間達到一種平衡,有時太過於擬真卻很難操控的賽車遊戲, 也會被遊戲迷打入冷宮的, 因為太沒成就感了.
shanyu0811 wrote:挖~那我更正是三機制...(恕刪) 說真的.非常遺憾.我沒有開真的跑車的經驗.連卡丁車都沒有但賽車遊戲並不只有進出彎而已.他是會有彈跳落地.與路面不平.所以4輪的摩擦力是不可能相同.光這一點我就覺得GT比較感覺得出來.當你除完草回正常賽道時的道路感.你有空可試一下.更何況是時速麼快的情形之下.而且我覺得GT系列也比較難超控(我都是玩輔助全關.ABS1)還有.我可是因為F3而多花了好幾千元買GT2.阿不然GT3.500.G27都很好阿以下是GT5車友73大PO的文紐堡林-北賽道 GT5 與 實跑 路感心得拍謝...73大前面貼過了.氣到忘記又貼了一次http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=281&t=1893661&m=f&last=24286552GT5對紐堡林賽道"路感"的模擬, 我覺得有做出來: 實跑時高速路段的路面其實不會很窄, 兩車高速並行是絕對可行的. 狹窄彎道十分考驗速度控制, 入彎感也是很正確, 車輛的重心變化與不穩定微晃, 也是比其他模擬的更棒. 此賽道的高低落差很大, 在200ps以下車輛都有退檔的必要性, 都有忠實的呈現, 尤其是到高點向下落的動態, 真的有喚起我記憶中的感受. 當然在平面的螢幕中是絕對無法讓身體感受到實跑的G力, 這個無法苛求; 即使在法蘭克福機械展中試過用工業機械臂把整個座艙舉起來大力左搖右晃的賽車, 即使晃到我連出彎點都看不清楚, 所模擬出來G力的感覺也是不對的.跑道的路感, 真的模擬的很棒, 我很感動... 畫面良窳應該有受到PS3硬體的限制, 畢竟擬真賽車最重要的還是把跑道的臨感模擬出來還是優先吧!! 若是山內一典在有限的運算能力內多分一些給擬真的動態運算而非畫面, 我是很支持的, 在現今的拼靜態畫面的大環境下, 是個很獨到的抉擇...--------------------------------------------------------但進化世代2是有請車手代言.配合指導做出來的.為何形路會性如此模糊.難道他們不常打電動.還是賽車沒有我們這些玩家想像中的難.