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從GT5感受到頭文字D裡的一些現象...


f2002my wrote:
加上是跑線上模式的話...(恕刪)


跑線上模式只要是前面沒人,而設定一樣那成績是差不多的

alex3325 wrote:
是使用方向盤沒錯喔~...(恕刪)

喔喔!!
方向盤看起來真不錯
我個人是用手把
應該也是可以逼近到15或14
有空再來試一下
手把的話大概1:16是極限了

但小弟我是輔助全關 極速280 彈簧lsd沒動

今天回家再來挑戰看看好了

聽了大大們的秒數真的好想敗方向盤
alex3325 wrote:
防滑煞車:ON...(恕刪)

這個就是重點了~~
改成off就會多個3~4秒
這個"防滑煞車"媲美GT5P時的專業模式跟一般模式的差別

要不然光是手把跟方向盤不可能差到3~4秒
像我自己本身手把跟G25是差個約0.5秒

alex3325 wrote:
跑線上模式只要是前面沒人,而設定一樣那成績是差不多的...(恕刪)

差很多~~手感完全不一樣
線上會有輪胎的耗損
尤其第一圈,熱胎很慢
線上也會比較滑一點~~
ben0981 wrote:
這個就是重點了~~改...(恕刪)

有些車子跑超久胎都還不會熱!
真的差很多~
開防滑會差這麼多?我沒試過也不想試,還是喜歡多一點自我操控感少一點電子輔助,如果這樣無法超越電子輔助的成績,只能說我技術還不夠還要繼續練...

昨天開了一下,感覺加尾翼後變得轉向不太夠,索性把LSD全部調最低,過彎道時變得好快!不過加速度上有一些損失,看來我還要再練練腳控油門的工夫,才有機會超越電子輔助!不過在彎道上LSD對我而言反而有一點限速的感覺,但是不建議大家跟著我做,畢竟我的跑法不太正常...

另外,之前我極速調360(就是1分18那段影片),現在改成280,加速度真的快很多!過彎就知道了!不過各彎道檔位都變了,還在適應中,開的還是有一點亂七八糟!不過亂七八糟之下還能開到1分17出頭,顯見之前設定是錯的!

還有,整個懸吊也做了調整,現在轉向特性已經越來越像FF了!不過這樣是否會比較好還要測試...

線上會比較慢?奇怪,我在線上成績更好耶...,難道我真是怪咖?



不過1分13...真的還離滿遠的,我現在最多還只能1分17出頭...繼續努力吧!
一正大神 wrote:
開防滑會差這麼多?我...(恕刪)

這跟電子輔助完全沒關係

只能說三內很厲害在GT5P時用專業模式跟一般模式來區別
開起來也差很多~~

在GT5時用"防滑煞車"在遊戲中開起來幾乎沒差
比較接近GT4的操控(TCS關輪胎也是會打滑)
但是單圈成績就是快上很多

你可以試著打開玩玩看就知道我再說甚麼了~~

ben0981 wrote:
這個就是重點了~~改...(恕刪)


煞車防滑真的可以快上三秒?
小弟我手把開跟沒開其實差不多.
大概差距在一秒以內

開啟後車身似乎在煞車時能減少不必要且不受控制的側滑


我的秒數是落在1:16上不去了
跟神人用方向盤差了兩秒多
怎跑都無法像大大您說的差距在0.5...
De.Try wrote:
煞車防滑真的可以快上...(恕刪)

我是在線上獎勵賽發現的

第2屆 Ford Focus ST那關
我一開始也是堅持輔助全關的
發現怎麼都追不倒第1名
看了任阿芭的影片後發現單圈跟他差了3秒,按了手都痛了才1:45秒
然後看他只有把防滑煞車系統 On
打開後輕鬆過關~~

你可以再開的積極一點,會發現沒有任何輔助介入
但是車子的確好超控很多
失控了也容易救回來~~

還有方向盤那東西,要比手把多一倍的練習時間才會比手把快
用過就知道了~~

如果手把都玩不好,不要以為換了方向盤就會變快
一開始保證比手把慢上許多~~
ben0981 wrote:
我是在線上獎勵賽發現...(恕刪)

簡單說~
煞車防滑開啟, 整個GT5的物理性就變成抓地力更優異
而且不只是煞車時才有, 催油空轉燒胎也會感覺到不一樣
所以煞車防滑根本翻譯的不貼切啊

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