alex3325 wrote:防滑煞車:ON...(恕刪) 這個就是重點了~~改成off就會多個3~4秒這個"防滑煞車"媲美GT5P時的專業模式跟一般模式的差別要不然光是手把跟方向盤不可能差到3~4秒像我自己本身手把跟G25是差個約0.5秒alex3325 wrote:跑線上模式只要是前面沒人,而設定一樣那成績是差不多的...(恕刪) 差很多~~手感完全不一樣線上會有輪胎的耗損尤其第一圈,熱胎很慢線上也會比較滑一點~~
開防滑會差這麼多?我沒試過也不想試,還是喜歡多一點自我操控感少一點電子輔助,如果這樣無法超越電子輔助的成績,只能說我技術還不夠還要繼續練...昨天開了一下,感覺加尾翼後變得轉向不太夠,索性把LSD全部調最低,過彎道時變得好快!不過加速度上有一些損失,看來我還要再練練腳控油門的工夫,才有機會超越電子輔助!不過在彎道上LSD對我而言反而有一點限速的感覺,但是不建議大家跟著我做,畢竟我的跑法不太正常...另外,之前我極速調360(就是1分18那段影片),現在改成280,加速度真的快很多!過彎就知道了!不過各彎道檔位都變了,還在適應中,開的還是有一點亂七八糟!不過亂七八糟之下還能開到1分17出頭,顯見之前設定是錯的!還有,整個懸吊也做了調整,現在轉向特性已經越來越像FF了!不過這樣是否會比較好還要測試...線上會比較慢?奇怪,我在線上成績更好耶...,難道我真是怪咖?不過1分13...真的還離滿遠的,我現在最多還只能1分17出頭...繼續努力吧!
一正大神 wrote:開防滑會差這麼多?我...(恕刪) 這跟電子輔助完全沒關係只能說三內很厲害在GT5P時用專業模式跟一般模式來區別開起來也差很多~~在GT5時用"防滑煞車"在遊戲中開起來幾乎沒差比較接近GT4的操控(TCS關輪胎也是會打滑)但是單圈成績就是快上很多你可以試著打開玩玩看就知道我再說甚麼了~~
ben0981 wrote:這個就是重點了~~改...(恕刪) 煞車防滑真的可以快上三秒?小弟我手把開跟沒開其實差不多.大概差距在一秒以內開啟後車身似乎在煞車時能減少不必要且不受控制的側滑我的秒數是落在1:16上不去了跟神人用方向盤差了兩秒多怎跑都無法像大大您說的差距在0.5...
De.Try wrote:煞車防滑真的可以快上...(恕刪) 我是在線上獎勵賽發現的第2屆 Ford Focus ST那關我一開始也是堅持輔助全關的發現怎麼都追不倒第1名看了任阿芭的影片後發現單圈跟他差了3秒,按了手都痛了才1:45秒然後看他只有把防滑煞車系統 On打開後輕鬆過關~~你可以再開的積極一點,會發現沒有任何輔助介入但是車子的確好超控很多失控了也容易救回來~~還有方向盤那東西,要比手把多一倍的練習時間才會比手把快用過就知道了~~如果手把都玩不好,不要以為換了方向盤就會變快一開始保證比手把慢上許多~~
ben0981 wrote:我是在線上獎勵賽發現...(恕刪) 簡單說~煞車防滑開啟, 整個GT5的物理性就變成抓地力更優異而且不只是煞車時才有, 催油空轉燒胎也會感覺到不一樣所以煞車防滑根本翻譯的不貼切啊