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1.把自動煞車關閉(煞太大了，影響成績甚多。)
2.練習->排位->RACE，三的步驟都不要省，多練習把彎道全部攻略，知道各彎道煞車點與力道輕重，練習與排位賽都可以拿到第一，就差不多有八成以上機率拿到分站冠軍了。(注意在攻略的時候，不要被處罰了，不然正式比賽會劣勢一點)
3.不要害怕煞車，多煞總比過不了灣或是打滑好。
4.可以在練習賽的時候，抓一下各彎道可以偷捷徑的程度，好好掌控，就可以在各彎道奪得最佳攻略法。
練習與排位，只要拿到第一幾次，就可以按掉該賽程，進行下一階段，這樣有效率又快。
練習的時候，選擇第一個選項，這樣會保持全速進入，並重頭到尾攻略賽道。
排位的時候，選擇第二個選項，也是保持全速進入。
F1跟GRID、DIRT2等相比，更重視的是單圈成績。
賽道不多，所以必須要單一賽道上專研最佳成績是比較枯燥的地方。
但是車體調教與煞車、進彎的時機掌控，則是樂趣所在。
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如果對賽道不熟悉的話，可以到 F1 官網研究一下繪製圖，跑久了就熟了：
http://www.formula1.com/races/in_detail/italy_837/circuit_diagram.html
通常彎角邊會有一些標誌，可以當作減速、降檔、切彎的參考，或是認廣告牌也可以，然後建議關掉線路指引，多練習走胎痕，那些胎痕是「前輩」長年留下來的印記，照著走就沒錯了。
電腦車由於都照著固定模式和路線走，所以要快要慢都可以，不過如果提及 AI 的話，「運動禮儀」這項真的設計的很差，你不 A 他的車他會來 A 你，那可想而知就算你超越電腦一圈，電腦也不會知道要讓路。
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