chichengtsung wrote:
~我也好想去CA拿CPL
貓只想要考PPl就好^.^/
因為考了CPL+ATPL已經不再是進入航空公司任職機師的保證了~_~
聽說不少流浪CPL= =
貓為了想在電腦上非飛機去考PPL已經被貓窩全體念死了，
要是去考CPL...貓應該會被登報作廢掉@.@
個人積分：11分
文章編號：10644028
個人積分：11分
文章編號：10654685
個人積分：45分
文章編號：10659378
小貓三號_05182008 wrote:
貓只想要考PPl就好...(恕刪)
我也想如果沒辦法去加州的話,就以後有錢有閒去菲律賓飛爽的就好了.
CPL也只是入場卷罷了,最終能不能上線還需要3成以上的運氣, 飛機都丟在路邊了,那有啥道裡還招人上班
但式套句TVC的台詞..不景氣終究會過去.....但能撐到景氣復甦去考FO的人,我也只能說:喵的哩~真的太強了!!
個人規劃個人擔,我目前也只能看緣份!!
貓兄:多謝你的連結歐, 喵的哩~你真的太強了!!
說到anroute 我也是霧殺殺,光實際北高航線IFR就好幾個版本,
對岸某討論區有自己做 Anroute chart Flash program 有點rough 但可參考!!
http://sz.aircn.org/rtefind/index.php?id1=RCSS&sele1=&id2=RCKH&sele2=&rand=0
希望有幫助
Hi~goodday everybody nice to meet u here~
個人積分：11分
文章編號：10660196
chichengtsung wrote:
anroute 我也是霧殺殺,光實際北高航線IFR就好幾個版本,
enroute的部份，貓以為在台灣的問題不大，北高縣怎麼飛都是W4航線，
所以都是台北離場之後接後龍接新港然後就準備到小港進場了。
跨國航線的部份，貓記得貓提到的那批教學DVD裡頭，有一片有提到，Jetairway其實是固定的那幾條，
但是每一個季節都會因為季風的關係而稍微作點移動，印象中DVD是拿北大溪洋行路來作解說的，
可能得再去翻一下，也就是因為這個季風的因素，使的跨國大洋航行的航路，造成了選擇上得不同。
短程的話，也是很固定，像是去VHHH似乎都是走W4接A1，貓今天才在VHHH摔了一次，
手動進場失敗^^ll
個人積分：41分
文章編號：10662225
小貓三號_05182008 wrote:
像是去VHHH似乎都是走W4接A1
台北去香港其實並不會走W4
在SID的部份AJ2M 就是以MKG結尾
要飛就是飛A1 不會走到W4
所以FPL就會像是這樣
"AJ2M MKG A1 ELATO ELATO3A"
而且 A1在台北情報區內在鞍部跟馬公之間高於FL290
是單向航路
所以從香港回台北 並不會走A1而會走另外一條平行於A1的M750
但是這在模擬飛行沒差啦
只要你爽 航路怎麼打都可以
跨太平洋的航路的話
有所謂的五線譜航路 NOPAC(NOrth PACific) Route
還有一些是航圖上找不到的Random Track
這是隨著噴射氣流去公告的 所以每天都會不一樣
所以你今天飛LAX跟明天飛 同家航空公司 走的路可能都會不同
大西洋的航路也有類似的設計
不過台灣似乎沒有跨大西洋的航班 所以我也沒辦法告訴你
有興趣看看那些去外國爭光的飛行員寫的部落格吧
すべてはフェイク
個人積分：11分
文章編號：10664188
個人積分：45分
文章編號：10681040
個人積分：45分
文章編號：10681117
個人積分：11分
文章編號：10682610
chichengtsung wrote:
大園的Aviation Museum
桃園的航空科學博物館嗎=v=?
快20年沒去了Orz
改天該再去晃晃的^^!
話說回來，看過華府的航空博物館之後，貓覺得，台灣的航科館還滿小家子氣的@.@
該不會裡頭還維持著20年前看過的樣子吧@.@ll
華府的那個：
http://www.nasm.si.edu/
裡頭的販賣部還有賣太空食物體驗包喔！貓沒買，因為貴$_$
加州還有一個叫做Museum of flying的，裡頭的東西，勉強比航科館多一些，
但是，比20年前的航科館好玩，因為，這個museum of flying就剛好在小機場隔壁，
可以直接從博物館看到一堆小飛機@.@!
http://www.museumofflying.com/
阿....暫時關閉當中，還在募款150萬美元，嘗試蓋新的館以及修復一台DC3 0.0?
附帶一題：
貓昨晚又在VHHH摔了一架744...貓的744手動降落還是不行阿=.="
個人積分：11分
文章編號：10684424
