上個週末放了三天假去了一趟花蓮行，開著我的GOLF 1.9TDI 07年車
在週日回程的路上，停紅綠燈時他老大居然熄火顧路了
還熄的不知不覺，綠燈時才發現他熄火了，女朋友第一時間按下警示燈示意著後方來車超車
後方的頭又大也很客氣的沒按喇叭用緩慢的車速超了過去，我和女朋友在花蓮市大馬路上就推了起來
打了福斯客服請了拖吊車把車拖到花蓮福斯原廠(拖吊費1200)，技師引擎蓋打開後直接看了引擎室疑似濾心的零
件拔起了一條管路，請我上車試發車後告訴我柴油幫浦掛了短短不到2分鐘就找出問題點不禁讓我懷疑這柴油幫浦
是不是常常有人故障?不然怎麼一抓就抓到問題點了，事後問他說有遇過類似的情況嗎?他說他第一次遇到，第一
次遇到不花2分鐘就找到問題徵結，我聽你在喇叭還是我長的比較討人厭，運氣比較屎就對了?
技師說這零件要從台北調貨需要二天，當下我臉一陣鐵青...
心想我明天還要上班不會要我在花蓮再過一晚吧? 後來決定車子放在保養廠，為了明天上班就從花蓮搭自強號一路
站到桃園結束了這三天兩夜的花蓮行.....
由於車子已過保，有向他們提出善意保固但沒下文，故柴油幫浦保養廠報價8000多，維修工資5XX，
這一趟出去玩又為了GOLF多噴了近萬把塊，這一趟出遊真是失血不少，感謝大家看我發完牢騷。
想問問大家福斯車系柴油幫浦這零件故障率是不是高的離譜，網路上google一下就發現不少車主也是同樣的狀況
還好當天有先在鵝肉先生先用完中餐，如果沒吃的話顧路就會顧在蘇花公路上，那危險性又更高了當然拖吊費
也更高，正確保養柴油幫浦的方式是如何? 這零件是不是當初出廠時的設計不良，導致損耗率這麼高
使用手冊上也未註明油箱油量不足會造成柴油幫浦損耗過度故障的提醒，這樣的設計不良到最後轉嫁給消費者
是把消費者都當成冤大頭、大豬公來殺嗎? 另外保固兩年內均在原廠保養，在未滿三年的情況下不能使用
所謂的善意保固嗎?
===========================後續====================================
3/10號去花蓮拉車回來沒想到這篇文章討論這麼多篇了
今天早上坐了7:45分的自強號去花蓮拿車，剛出花蓮站進東的陶先生很客氣的打了通電話
問我人在哪，需要接送嗎? 於是他開著我的GOLF把我接到保養廠
路上我也提到善意保固的問題，我說二年內在原廠有做四次保養在過保後第三年沒提供所謂的善意保固嗎?
他回答說這個柴油幫浦沒有在名單上所以也沒幫我做善意保固，但當時他也沒提到折扣的事情
後來我一直強調，在網路上看到福斯柴油幫浦故障的文章，顯示我並不是一個個案，還有其他人也遇過同樣的問題
是不是當初出廠時的設計不良?我也提到原廠針對某一料號的柴油幫浦做更換的動作，他才提出9折的折扣給我
當然折不折扣是一回事，只是福斯在遇到不是個案的這些問題並沒有積極的解決，讓我很不以為然
這位陶先生我在這不得不謝謝他，雖然沒達到我想要的善意保固，但他的誠懇和熱心，讓我對這件事沒繼續的
耿耿於懷，在傍晚回到桃園後他還特地撥了通電話關心我是不是平安到達了，讓我覺得非常窩心。
忘了在PO文時把故障的地方敘述清楚，我故障的是柴油泵浦，零件料號:1K0919050J 單價:8375
聽他說這顆應該是油箱內的，在某網站有看到同零件報價5800 也是原廠件，至於合不合理我也搞不太清楚
讓小弟不解的地方是，既然油箱內油量過少會讓柴油幫浦過度損耗造成故障，那在出廠時車主手冊上卻未提醒
車主注意，反而讓在零件故障後轉嫁給消費者，讓消費者做了冤大頭，又在明知道某些料號的柴油幫浦設計錯誤
卻又不做出負責任的態度對此料號的柴油幫浦做召回維修，今天我是在等紅綠燈熄火，如果是在高速公路時速110
突然熄火造成追撞誰又要來擔這個責任?
同文章發表於我愛狗夫網站
，怪自己沒做好事前的功課
