板上有大大跟小弟一樣很在乎開關門的聲音跟門板厚度嗎？

小弟不才是七年級生
目前的座駕是家中三年左右的CAMRY 2.0
之前家中的座駕是SENTRA 321ADW
這兩年接觸福斯的車種機會較多
發現國外的車種在開門的時候到某一段落會有拴住的感覺
那種感覺是很扎實的感覺雖然還是可以往前開啟
以福斯 GOLF來說好像有三個開啟的角度
雖然說CAMRY也有一段的開啟拴住的感覺
但是定下來的穩定度及紮實感遠不如GOLF強烈
請問大大為何歐系車種在這方面都有著墨反而是國產車種沒有看到類似的設計

絕沒有要筆戰的意思只是單純想了解這樣的結構好處在哪裡？
是在車門轉軸鍊條處有門閂還是有甚麼怪雞絲
對於車門的強度有影響嗎？
因為小弟接下來收入穩定後考慮自購入GOLF或是PASSAT
所以想了解一番

另外有大大跟小第一樣很在乎門板的厚度嗎？
這次去看車展都是專心了解所有能開啟車門的車種關於開關門紮實度或是門板厚度
雖然沒有太大的意義但是覺得很在乎就是了。

2008-01-11 19:33 #1

文章關鍵字

板上小弟聲音開關門門板厚度

米格魯..

15分

2樓

米格魯..

個人積分：15分

文章編號：4636649

VW/AUDI全車系車門均有機械式回彈裝置,該裝置只需偶爾上油,幾乎可以用到和車輛共存亡也不會壞,他是利用一個接近迴紋針的鋼條,在兩個滑輪間移動,99年以前車款A4 I(前後門均為兩段式)99年後A4(小改款)及A4 II均為前門3段後門兩段,唯回彈力量沒有前一代強,有空可以看一下該車門栓,真不知是那個天才想出來的,一台車開10年回彈力量還是很強,這個回彈裝置設計很好,可以防止車在頃斜時或被風吹時打回來,尤其當你倆隻手都必需拿東西無法撐著車門時,該裝置也是車開到報廢前除了玻璃外第二樣沒有壞過的東西~~

samlee

501分

3樓

samlee

個人積分：501分

文章編號：4638918

這個門栓組據德國VW的說法需要增加很多安裝成本，最主要是安裝方式也比較麻煩，因此讓VW的低價車款成本墊高，所以GOLF六代應該是會取消，改換比較簡單的門栓。至於JETTA和PASSAT則還未聽說，所以這邊另一篇討論才會提到其實GOLF六代會提前那麼多時間出來其實就是為了COST DOWN而改款的。不然五代狗夫其實才出來沒幾年。(約2005左右)

想要的太多？！其實需要的並不多‧‧‧

TURBO_LAG

44分

樓主

TURBO_LAG

個人積分：44分

文章編號：4639093

樓上的大大們說的都很清楚

之前小弟才疑惑說為何四代還沒有賣的很熱就要改朝換代了
原來是因為要降低成本的因素
希望六代golf不要取消才好
因為開關門的feel可能會差很多
最近研究才發現新大七系列採用的更先進
是所謂無段式開門控制也就是開到那停到那
雖然口袋沒那麼深可以入主

之前就曾經看過一台CEFIRO的車
應該是男友要載美女下班
女友身上拿很多東西硬是把門開啟後一陣狂風吹來
又黑又美的CEFIRO車門直接敲上路邊的石柱
那種感覺連我路人ABC都覺得很心痛
所以看到歐系車有這種設計就覺得很細膩