為什麼日系車開起來好像比較靈活?

小弟第一台車是日系小掀背車,最近換了一台德國車(兩台車型號就都不公佈了,避免筆戰)
德國車不管是引擎.變速箱.馬力.扭力都完勝舊的日系掀背車

但是總是覺得起步(大概0-20.30)左右,舊車輕踩油門就很順出去了,轉速也不會特別高
新車同樣力道,就覺得起步很慢,有種懶懶的感覺
重踩油門當然起步力道就可以跟舊車一樣加速感,但是轉速就會拉很高...
過了大概20.30之後新車開起來的順暢度當然就不是舊車可以比的上的

雖然新車比較重(當然),不過扭力湧現時機(轉速)比舊車早很多(低),最大扭力也是舊車的快要3倍,檔位又比較多,0-100更是不用說,大勝舊車(完全是不同等級呀),但是市區或是低速開起來就是覺得比較笨重.不靈活
兩台車交換開,開舊車幾天之後去開新車就會覺得起步爬不太動
開新車幾天之後,回去用差不多力到踩舊車油門就會覺得有點暴衝

想請問各位,是因為德國車(歐洲車)設定上就是起步比較慢嗎(1檔齒比的關係?)?
如果是因為turbo lag,舊車是自然進氣,低排氣量,即使是高轉扭力還是不高,更何況是剛起步,低轉扭力更是低的可憐應該也不是主因?
還是有什麼其他原因呢?
感謝!
ps.小弟開過的車種不多,所以不知道剛好開到這兩台日系.德系車是不是特例? 純粹覺得很疑惑,詢問討論,拜託不要筆戰.
文章關鍵字

ftenthirty wrote:
還是有什麼其他原因呢?

車輕

輪胎小

齒輪比

就這些吧
方向盤輕
油門也輕
在相同的力道或角度之下
當然會覺得日系車反應比較好
人有夢想而偉大 換車嘍~~~

0~2,30公里/小時,反應輕快要做什麼?

倒車送朋友的小孩上路?衝進早餐店再倒出來?衝超商沒成掃倒單親媽媽?
沒事試試髮廊玻璃[剛]性??

罄竹難書.
不知道你新車是哪一個品牌,我的奧迪最新世代的,拜輕量化跟渦輪增壓所賜,開起來,一種很紮實的輕快...所以應該不是所有歐洲車都像你說的那樣..

ftenthirty wrote:
小弟第一台車是日系...(恕刪)


像VAG的歐系車是以[高速行駛]為主,4-6/7檔齒比綿密落差小,是適合大腳油門加速的檔位區.1-3檔齒比落差較大,升檔時轉速落差就會大,以提速為主,油門適中即可.
日本車的設計就是都會用車 重量輕 起步快 歐洲車設計偏向高速設定 長時間高速的設定 穩定性也高
日系老車,變速箱的關係,起步都很輕快,50內非常不錯,過了50後⋯要繼續快的就不多了,你家德國渦輪車有個sport扭,按下去就不一樣了。
MARS馬爾斯 wrote:
日本車的設計就是都會用車 重量輕 起步快 歐洲車設計偏向高速設定 長時間高速的設定 穩定性也高


正解 !

之前在美國開過美系車, 感覺也是都會用車的設定, 市區內加速很快很有力, 但上了高速公路, 加速時就覺得超沒力,動力銜接的不好.這就是檔位齒比的設定導向不同.
日本車對0~50調校的很好
但要再加速就 悲劇

歐系同等級的車剛好顛倒

看你要輕快那幾秒
還是要再加速 有提速能力
就這樣



ftenthirty wrote:
小弟第一台車是日系...(恕刪)
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