在今日，汽車已經不再是單純的交通工具，對於不少人而言更是種享受、是種身份與地位的象徵，無怪乎在SUV當道的今日，進口豪華中大型房車依舊能受到一定關注。寬敞舒適的空間讓你有了裡子，開出門尊榮氣派也又不失面子！
而說到國內豪華中大型房車市場，那就是Mercedes-Benz E-Class與BMW 5 Series兩大龍頭之爭，隨著小改款W213 E-Class於今年10月中正式上市，BMW也不甘示弱，隨即在隔週火速發表了小改款G30 5 Series應戰，讓這場豪華中大型房車之爭再度掀起高潮！這次我們找來E-Class與5 Series搭載入門動力且價格相近的車型，看看兩者在各面向的表現到底有何差異，提供給近期意欲入主豪華中大型房車，並在E-Class與5 Series之間搖擺的消費者參考。
VIDEO 小改款E-Class首批導入車型除了Sedan房車外，包括Coupe、Estate也一同現身，在銷售主力Sedan部分，共有E200 Avantgarde、E200 Luxury、E300運動版、E300 Exclusive及隸屬於AMG家族的E53等五款車型，這次試駕的則為286萬元的「E200 Luxury」。
至於小改款5 Series目前則有Sedan與Touring可選，Sedan車型部分共有520i Sport、520i M Sport、530i Luxury、530i M Sport，以及具備性能強悍的M550i xDrive等五款車型。按照往例，BMW也為剛上市的5 Series規劃了配備經過升級的「首發版」車型，以這次的試駕的「520i M Sport首發版」來說，便加入了智慧LED頭燈（含Glare-free光型變化功能）、遠光燈輔助功能、車況抬頭顯示器等配備。
E200 Luxury / 520i M Sport首發版 簡易規格比較 表
E200 Luxury 520i M Sport首發版
價格
286萬元
279萬元
引擎型式
2.0升直列四缸渦輪+EQ Boost
2.0升直列四缸渦輪+48V
最大輸出
197hp/32.6kgm
184hp/29.6kgm
變速箱
九速手自排
八速手自排
0~100km/h加速
7.5秒
7.9秒
車長
4935mm
4963mm
車寬
1852mm
1868mm
車高
1460mm
1469mm
軸距
2939mm
2975mm
車重
1700kg
1610kg
重點配備比較表
E200 Luxury 520i M Sport首發版
LED頭燈
●
●
LED日行燈
●
●
電動玻璃天窗
○
○
鋁圈尺寸
18吋
18吋
多功能方向盤
●（附換檔撥片）
●（附換檔撥片）
Keyless系統
●
●（另附iPhone數位鑰匙機能）
數位儀錶
●（12.3吋）
●（12.3吋）
多媒體螢幕
●（12.3吋）
●（12.3吋）
中文衛星導航
●
●
Apple CarPlay / Android Auto
●
●（無線）
AI聲控功能
●（MBUX）
●（BMW智慧語音助理）
音響系統
Burmester環場音響系統+13具喇叭
BMW Professional主機+6具喇叭
雙前座電調機能
●（雙前座記憶與電動腰靠）
●（雙前座電動腰靠+駕駛座記憶）
後座4/2/4分離傾倒椅背
●
○
儀錶+螢幕
雙12.3吋
雙12.3吋
無線充電裝置
●
●
車況抬頭顯示器
○
●（首發版配備）
恆溫空調
●（雙區）
●（雙區）
360度環景系統
●
●
全車安全氣囊數
7
6
12V電源插孔
2
2
USB插孔
3
4
E200車頭
E200車尾
E-Class在小改款後頭燈、水箱護罩線條皆變得更為立體，造型與老大哥S-Class愈來愈像，Sedan車型的尾燈也由原本的直立造型改為橫式。而小改E-Class同樣提供包括Exclusive、Avantgarde與AMG Line等三種外觀套件，最入門的「E200 Avantgarde」以及這次試駕的「E200 Luxury」均標配Avantgrade外觀套件，因此除了鋁圈外造型完全相同；至於不少人關心的三芒星車頭立標，則僅有搭載Exclusive外觀套件的E300才有配備。
520i車頭
520i車尾
相較於E-Class外觀上的典雅設計，G30 5 Series則採用諸多俐落線條刻畫，帶來更濃郁的運動風格，在小改後包括頭尾燈組、水箱護罩等處也均經過修改。與E-Class一樣，5 Series也提供了消費者不同的外觀選項，包括Sport、Luxury Line，以及本次試駕車搭載的M Sport等外觀套件。
E200頭燈
520i頭燈
E200標配的為標準型LED頭燈，內部加入許多鍍鉻與反光片營造出晶瑩剔透的視覺感受；至於520i則採銳利的燈組造型，內部搭配顯眼的L型日行燈，首發版另將原本的LED頭燈升級為含Glare-free光型變化功能的智慧LED頭燈。
E200尾燈
520i尾燈
兩車均用上了辨識性出色的LED尾燈組，E200的尾燈內部構造就與頭燈一樣精緻美觀，至於520i則在改款後於燈組內加入了性能車型上常見的燻黑設計使其看來更具動感。
E200鋁圈
520i鋁圈
E200與520i均配備18吋多輻式鋁圈，配胎規格也同為前245/45R18、後275/40R18。
E200
520i
這次E-Class與5 Series小改後的進化幾乎均著重在外觀部分，內裝則大至維持原有輪廓。先看到520i的車艙，整個中控台以多層次的線條堆疊，各項介面則以駕駛者為導向提供就手的操作性能，並以Fineline Cove木紋、鍍鉻等飾板妝點，而M Sport車型還配備包含M款多功能方向盤、M款踏板組、黑色車內頂篷、雙前座跑車座椅等在內的諸多M Sport內裝套件，更展現出年輕運動化色彩。雖然520i的車艙呈現出頗佳質感，不過進到E200的車室中，則會令人發出「Wow！」的讚嘆，包括延伸至兩側車門的弧形線條、整潔的操作介面、紋路細緻的霧面黑色梣木飾板，以及雙12.3吋儀錶以及多媒體螢幕，都讓車艙在優雅的古典線條之中融入了不少高科技感，論及豪華氛圍的營造，E-Class略勝一籌。
駕駛輔助系統比較表
E200 Luxury 520i M Sport首發版
ACC主動車距定速巡航系統
●
●
主動防撞輔助系統
●
●
前方路口橫向車流防撞輔助
●
●
閃避轉向輔助
●
●
盲點偵測
●
●
車道偏離警示
●
●
車道維持
●
●
後方橫向車流警示
●
●
駕駛注意力輔助
●
●
主動安全防護系統
●（Pre-Safe）
●（Active Protection）
自動停車輔助系統
●
●
儀錶道路虛擬實境顯示
-
●
後方防追撞警示
●
●
自動倒車輔助系統
-
●
在消費者愈來愈關心的先進駕駛輔助系統部分，自去年開始國內販售的E-Class已將代號「23P」的智慧駕駛輔助套件列為全車系標準配備；同樣地，5 Series全車系也標配了品牌最新的「5AU」智慧駕駛輔助系統，因此在先進安全駕駛輔助配備部分E-Class與5 Series可平分秋色，均具備相當齊全的機能。
E200內裝
520i內裝
E-Class全車系均標配了舒活環景內裝照明，共有64色氛圍燈以及五段亮度調整，在夜間可提供駕駛者喜愛的座艙氛圍；520i的內裝飾板邊緣也同樣藏有環艙氣氛燈組，除了亮度可調外，另具備橙、白、藍、綠，以及橙白、藍白、綠白...等多樣化色彩搭配可供選擇。
E200方向盤-1
E200方向盤-2
E200方向盤-3
E200採用品牌最新世代的方向盤設計，不僅以觸感優異的Nappa皮革包覆，盤輻處另加入亮黑色元素增添質感。此外，兩側的多功能按鍵也全數改為觸控式，左側的儀錶/ACC時速設定，以及右側的螢幕/音量等按鍵可透過滑動方式操作，科技感較520i來得出色。
520i方向盤-1
520i方向盤-2
520i方向盤-3
既然是M Sport車型，搭載的當然是大家熟悉的M款多功能真皮方向盤，各項影音、儀錶、設定等功能操作按鍵也是一應俱全，不過略粗的盤徑對於手小的駕駛者而言有些不太好掌握。
E200儀錶-1
E200儀錶-2
E200儀錶-3
E200儀錶-4
E200儀錶-5
E200儀錶-6
E-Class的E200 Luxury以上車型均標配12.3吋數位儀錶，錶面可分為兩側的雙環以及中央等三塊顯示區域，三塊區域均能依照駕駛者的需求自由變換顯示資訊，中央的輔助系統資訊也可放大，還能切換古典、運動、前衛、低調等不同顯示模式，光是三塊區域一個一個切換功能與畫面都得花你不少時間，將數位儀錶的「彈性」優勢發揮得淋漓盡致。
520i儀錶-1
520i儀錶-2
520i儀錶-3
5 Series全車系均標配12.3吋虛擬數位儀錶，錶面造型設計十分前衛，右方區域可切換包括里程/油耗、行車模式、G值、引擎輸出功率等資訊，至於中央部分則可顯示駕駛輔助系統與智能衛星導航資訊，而當駕駛者切換不同行車模式時，儀錶的顏色及顯示資訊也會跟著變化，不過整體來說顯示資訊的彈性與豐富程度仍比不上E-Class。
E200螢幕-1
E200螢幕-2
E200螢幕-3
E200螢幕-4
E200螢幕-5
E200螢幕-6
除了儀錶上的數十種顯示資訊外，E200的12.3吋中控螢幕也具備可讓你玩上許久的豐富功能，包括車內的燈光、座椅、空調，乃至於輔助系統與行車模式等皆可進行多樣化的調整，而且選單還搭配了圖文並茂的分層介面，即使是初次接觸的人也能直覺地操作。
520i螢幕-1
520i螢幕-2
520i螢幕-3
520i螢幕-4
520i螢幕-5
520i螢幕-6
520i螢幕-7
小改後的5 Series將原本的10.25吋螢幕升級為12.3吋，並以分層式選單及分割畫面讓駕駛者能夠直覺地操作各項功能；對應賓士推出的Energizing舒活套件（選配），BMW也在螢幕選單中加入了「座艙氛圍主題」功能，具備「行政」、「悅動」、「氛圍」等三種主題，選定後系統會透過變換空調、燈光、音樂等方式幫助你振奮或放鬆精神。
E200手寫板
520i旋鈕
E200的大型的觸控手寫板在改款之後變得更薄、更精緻了些，觸控反應與按壓回饋感也相當出色，讓人能以優雅動作輕觸控制各項機能。相較之下BMW的iDrive控制旋鈕的手寫面積不若E-Class大，看來也沒那麼精緻，不過旋鈕的好處則是能以轉動方式快速精準地切換選單。
E200語音控制
520i語音控制
兩車也均具備有趣且便利的AI聲控功能，Mercedes-Benz MBUX多媒體系統的「智能聲控功能」只要先說出「你好，賓士」、「Hey賓士」等喚醒詞便可啟動，而後僅需說出口語化的語音指令便能操作包括影音、導航、空調、車內照明等功能，而且還會針對使用者的語調與口音適應學習。至於5 Series也為全車系配備了「智慧語音助理2.0」，同樣地只要先說「你好BMW」或「Hey BMW」便能下達各項指令。而兩車的語音系統在影音、空調等相關指令的辨識都還算清楚，不過由於需要先說喚醒詞等系統啟動，除非是導航輸入地址等開車無法操作的項目，其實大部分系統還是自己調整比較快。
E200空調介面
520i空調介面
圓形格柵空調出風口儼然已經成為Mercedes-Benz旗下高級車款的標準設計，而將大部分控制機能移至上方的大螢幕後，空調出風口下方也僅留下簡單的空調控制以及常用快捷等按鍵。520i的空調出風口下方也配置功能快捷鍵與空調控制鍵，並用上霧銀、亮黑等元素營造出色質感，不過整體看來仍不若E-Class來得簡潔高雅。
E200中央鞍座
520i中央鞍座
兩車均設計了寬厚的中央鞍座，E-Class將排檔桿配置於方向盤右側讓中央鞍座看來更為簡潔清爽，至於5 series則仍採線傳排檔設計，並將駕駛相關按鍵全數配置於排檔座周邊方便快速切換。
E200置物空間
520i置物空間
兩車均將雙置杯架配置於排檔座前方，而E200的置杯架為可拆卸式，卸除後則可作為置物平台使用，此外E-Class全車系均標配手機無線充電裝置，不過其無線充電座採直向配置，面積也較5 Series來得小（原廠說明可放置6吋以下之手機），圖中即為放置4.7吋手機的模樣。至於兩者共同的小缺點便是，若前方置杯架已擺放飲料的話要拿起手機還真是不太方便。
E200排檔
520i排檔
雖然E-Class將排檔桿上移，不過這根排檔桿設計簡單、用料普通，少了些豪華車款的感覺，相較520i宛若飛機操縱桿般的排檔桿相對遜色。
E200中央扶手
520i中央扶手
E200的中央扶手置物空間寬廣方正，內部另配備兩個Type-C USB插孔；至於520i的空間雖較狹小也僅有一個USB插孔，不過卻貼心地加入了小型照明燈。
E200照明燈
520i照明燈
520i M Sport首發版配備了黑色車內頂篷，讓車室更多了一分高雅氣息，不過E200則是多出了貼心的眼鏡盒設計。
520i M Sport「首發版」專屬的HUD抬頭顯示器也是相當實用之配備，除了可顯示車速、行車輔助系統等資訊外，也可結合導航系統，讓駕駛再也不需要低頭看儀錶或導航。
5 Series除了全車系標配靠近或離開車輛距離達2.5公尺時便會自動上鎖/解鎖的Comfort Access免鑰匙系統外，更新增了BMW最新的「iPhone數位鑰匙」功能，簡單來說就是可讓iPhone手機變身成數位鑰匙，用手機感應門把來開鎖/解鎖，再將手機放在車內的無線充電座上便能直接啟動引擎，除此之外更能透過iPhone內建的Wallet錢包功能將數位鑰匙以iMessage分享給其他5位家人或朋友。
E200前門板
520i前門板
兩車前門板下方的置物空間容量差異不大，不過E200在此處有類似置杯架的平台設計，瓶裝飲料可更穩固地直立放置。
E200後門板
520i後門板
兩車的後門板同樣可輕鬆放入保特瓶飲料，不過520i的空間與開口均略大了點，拿取物品較為便利。
E200前座椅
520i前座椅
E200的座椅以ARTICO黑色皮革包覆，並採用典雅的弧形條紋妝點，且雙前座均具備電調、記憶、電動腰靠等機能。至於520i M Sport首發版則搭配以Sensatec皮革包覆之跑車座椅，還在椅面處加入菱格紋路，造型更具運動風格，此外雙前座均有電調、電動腰靠，不過僅有駕駛座具備記憶機能。在乘坐感部分，兩者的椅面均有極佳的觸感與舒適性，不過520i運動化座椅的包覆性與支撐性較為出色，置身於座椅上身體較為服貼。
E200後座
520i後座
先請身高175公分的乘員置身前座調整出一個拳頭的膝部空間再進入後座，可看出兩車的後座空間並無太大差異，520i後座椅面的長度與寬度均較E-Class略大，不僅提供較佳的腿部支撐性，座椅也擁有較佳的支撐性，整體來說乘坐舒適性小勝E200一些。另外就是E200後座椅面中央的突起落差較高，對於中央乘客的舒適性也有較大影響。
E200後座扶手
520i後座扶手
兩車均配置有後座中央扶手與雙置杯架，不過E-Class的扶手較為厚實穩固，另多了一個可開啟的置物盤設計。
E200後座出風口
520i後座出風口
E200的後座出風口同以鍍鉻飾環妝點，不過此處仍有略重的塑膠感，最下方則有一個12V電源以及煙灰缸；至於520i的後座出風口周邊加入亮黑色飾板帶出較佳質感，兩側出風口可獨立調整風量，下方還多了兩個小置物凹槽，並附上一個12V以及兩個Type-C規格的USB插孔。
E200後座地板
520i後座地板
畢竟均為後輪驅動配置，兩車後座底板中央的隆起部分都相當高，對於中央乘員的腳部空間有較大影響。
E200後廂
520i後廂
E200的後廂具備540公升容積，若有載物需求後座椅背也可4/2/4分離傾倒擴充空間；至於520i的後廂空間為伯仲之間的530公升，不過廂內平整度不若E-Class出色，後座椅背中央具備長型物品置物通道，4/2/4分離傾倒後座則得加價選配。
E200引擎
520i引擎
E-Class與5 Series的入門動力均為2.0升直列四缸渦輪引擎，為了更佳的油耗與動力表現，兩者也皆導入了48V輕油電技術。其中E200擁有197hp/32.6kgm最大輸出，搭配9G-Tronic九速手自排變速箱，能以7.5秒達成0～100km/h加速；520i的動力數據則為184hp/29.6kgm，並配備大家熟悉的Steptronic八速手自排系統，如此搭配下原廠公佈之0～100km/h加速成績為7.9秒。
E200
520i
E200雖擁有較大的帳面馬力數據以及九速變速箱撐腰，不過實際駕駛便可發現輕踩油門起步時加速較為溫吞，若踩得深了些則又會有不夠線性的加速過程，另外就是低轉速時的引擎聲浪也有些明顯。相較之下，520i的動力湧現方式更為線性，八速變速箱的表現也一如往昔地優異，兩者的完美搭配為520i帶來相當沈穩又平順的加速，也呈現出更佳的行車質感，而且不僅是起步或一般行駛狀態的平順度更勝E200，連大腳油門時也會有更明顯的衝勁，動力部分能文能武的全方位表現實在令人激賞。
E200
520i
E200 Luxury搭載了Agility Control車高降低舒適型懸吊系統，讓駕駛可依照路況與需求隨時改變懸吊調性，不過整體而言懸吊系統在調校上依舊十分偏向舒適，回饋反應柔順沈穩，行路質感相當出色。至於520i M Sport車型標配的則是可降低車身10mm的M款跑車化懸吊系統，相較E200的一派舒適，520i則在不失舒適性的狀況下添加了點運動風格，好處則是能有較E200更佳的回饋與更迅速俐落的轉向反應，於蜿蜒山路奔馳時，也可帶給駕駛者更多的信心與樂趣。
至於駕駛感受方面，簡單來說E200就是想要給乘員一種豪華氛圍，因此幫你過濾掉不必要的震動與衝擊，要你好好享受這段舒適與優雅的移動過程；反之520i則會給你各種回饋、一直想要與你對話，讓你感覺到開車是一件愉悅的事情。
E-Class與5 Series都是豪華中大型房車的一時之選，而本次試駕的E200 Luxury以及520i M Sport首發版，光看規格表就可知道不僅價格相近，配備也都給得算是有誠意，不過兩者其實在各方面都呈現出相當不同的特質。首先是此級距大部分買家最關心的「豪華」部分，這點無疑仍是E200佔有優勢，不管是外觀、內裝、許多小細節的鋪陳乃至於乘坐舒適性，均可讓駕駛與乘客有種置身「豪華車型」的感覺，除此之外在呈現豪華氛圍的同時，對於科技感的營造也屬一絕，這些都是E200勝出520i之處。至於520i，除了上述各面向的表現都在水準之上外，更延續了品牌一直以來強調的運動化基因，而且充分顯露在全車裡外以及實際的駕駛感受上，給予車主更多的駕馭樂趣。兩者在各方面的比較可說各擅勝場，共通點則是，都屬有面子、有裡子，也令人心動的豪華中大型房車！
▍Mercedes-Benz E200 Luxury 規格諸元表 引擎型式：直列四缸DOHC 16V汽油渦輪+EQ Boost
排氣量：1991c.c.
最大馬力：197hp/5500～6100rpm
最大扭力：32.6kgm/1650～4000rpm
驅動方式：後輪驅動
變速箱型式：九速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：多連桿
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：前245/45R18、後275/40R18
車身尺寸：4935mm x 1852mm x 1460mm
軸距：2939mm
車重：1700公斤
國內售價：286萬元
▍BMW 520i M Sport首發版 規格諸元表 引擎型式：直列四缸DOHC 16V汽油渦輪+48V Mild Hybrid
排氣量：1998c.c.
最大馬力：184hp/5000～6500rpm
最大扭力：29.6kgm/1350～4250rpm
驅動方式：後輪驅動
變速箱型式：八速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：雙A臂
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：前245/45R18、後275/40R18
車身尺寸：4963mm x 1868mm x 1469mm
軸距：2975mm
車重：1610公斤
國內售價：279萬元
▍回文抽獎活動 活動規則： 看完本篇文章後，回覆文章留下你對本篇試駕的觀點及建議就符合抽獎資格！但複製貼上別人的回覆內容，會直接喪失抽獎資格，請務必發表自己的看法。獎品是BMW 2021年筆記本及桌曆一份，僅有一個名額。
抽獎回文活動截止時間至2020年12月31日12：00止，之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單，請把握時機參加！
◆獲獎名單暨抽獎影片公佈： 獲獎名單（站內ID）：
得獎順序
會員名稱
BMW 2021年筆記本及桌曆
mittermeyer
抽獎實況影片： VIDEO
