原來VAG車系車體剛性好不是沒有原因~~~

我記的Q7的撞擊測試,成績好像不是很好? NCAP只有4顆星,比一大堆平價車種還不如,但是,我想,NCAP的撞擊測試真的只能當參考用的, 畢竟道路上實際的撞擊,他的位置,力道,角度,都是不可預期的!

不像所謂的NCAP或NHTSA撞擊測試,好像是考試洩題一樣,要用多少力道撞及哪個位置,早就知道了, 哪有心的車廠就根據這個去設計製造就好了,穩拿高分的(當然也要有本事啦,有的學生,就算是老師洩題還是考不好!)
yeou wrote:
我記的Q7的撞擊測試...(恕刪)


不過換個角度想都已經洩題了還考不好! 那是不是該打屁股啊?
waterlemon99 wrote:
不過換個角度想都已經...(恕刪)


我就是這種人...


但是,一個學校內最厲害的高手,往往不是考試第一名的那一個 !

道理很簡單! 要考高分, 你只要針對考試範圍去準備就好了,但是要當一個真正的高手, 你必須分散更多的時間去看"考試範圍" 以外的東西!

所以,NCAP用64KM/H去作正面65度撞擊, 有的車廠就根據這個力道及角度去作就好, 但有的車廠會想,如果是100KM/H的撞擊? 如果是不同的角度? 如果是車車翻覆,那車頂的強度夠嗎?...........等等這些"考試" 不會考的範圍!


waterlemon99 wrote:
不過換個角度想都已經洩題了還考不好! 那是不是該打屁股啊?
VAG車系
安全應該沒話說吧'''
真的比較耳熟能詳的應當首推saab&volvo吧
本文所載資料僅供參考,並不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。

開過蠻多品牌的車子.
VW剛性真的很好....

日本車剛性好???
不管進口還是國產...
感覺就是軟...GS35也許很好~不過沒開過...
但是日本車再怎麼做都沒辦法有德系車那種關門的沉穩質感.

鋼性好開起來~
感覺很抽象....
就是你在高速連續過彎時..
會覺得整個車殼是硬的~不會扭扭軟軟..
跟避震無關...

我現在開A4,個人認為低速路面感精準, 在路邊停車時,你可以感覺到論胎以經壓過停車格內的白線了(註:油漆有點

厚度),我以前開過大發新象-->Premio1.6-->a4(B5)-->A4(B6),覺的A4車身給我的感覺像是把一塊石頭掏空當

車子一樣,尤其在高架橋連續轉彎,車身傾斜程度很低,但會覺的輪胎快失控了(下次要換一台4千以上的胎),因為車重

達1400公斤,如果長途配合定速使用,是 一件很輕鬆的事~~
這類文章 果然依照歷史定律
會引起歐日車系愛好者之筆戰
其實大家可以去賣國產車 跟 歐洲車的車廠
實際參觀車子,可以的話也借朋友的車子試開看看
就可了解歐洲車跟日規車的開車感覺
各有千秋
我的2000年版 LUPO 已經開了 19萬多 快20萬公里了
保養廠的技師都說 我的車可能是全台灣開最多里程的LUPO
外觀沒啥保養,8年多只做過一次中型美容
其他幾乎是自己用水沖洗
但是一般人看到我的車
幾乎都以為只有開過3年以內
全車身外觀沒有繡蝕點
當然車子外觀好不是本論壇版的重點
耳聞歐洲車的電氣系統在台灣水土不服
我的老LUPO的駕駛座 安全氣囊 已經壞了(燈號亮)
排擋系統有些問題.一早冷車開動,打D檔會靜止幾十秒(車廠說超過20萬公里以上的變速箱大多開始老化)
車內有少許不明異音
引擎會吃機油...
等等的一些毛病
20萬公里的小車
換算成人類
不知是幾歲呢??
rsv250250 wrote:
日本車剛性好???
不管進口還是國產...
感覺就是軟.

試問你開過多少日系進口車?
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
kerodon wrote:
1400cc 的 Golf 要價超過 100萬,一堆親友對於1400cc的車要這種價格匪夷所思......實在很難解釋...


Golf 1.4L是因為它有turbo,所以比較貴...
另外賣的好的就可以賣的貴點

不然我們家的Renault Modus 1.6L買到手的價格不過是65萬台幣...
不會比國產車貴多少,了不起十萬左右吧...
進口坐船加上關稅...這樣也能賣...

你就知道台灣的國產車還有那些賣的貴松松的進口車到底獲得多少暴利...
跟美國車價比就知道一二了
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