你說你像楊桃 wrote:
如題家妹男友說想買C300...(恕刪)
想買外匯應該就2種人
1:錢不夠買總代理，又想裝B，只好買"很便宜"的外匯車來耍帥
2:有錢想買滿配車，以滿配車來講一定是外匯便宜
而且有些東西是你想選總代理不一定會讓你選(不然就是德訂要等很久)
有外匯現車又大滿配，價格又好，單然選外匯阿
要選外匯最好要稍微懂車，不然就是要有強力後盾(比如說認識高手外廠或是有金山銀山)
再下手買會比較好
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龍拔拔 wrote:
買 外匯車 有甚麼差...
難不成 開總代理的 C300很有 優越感 =.=
(恕刪)
我就是開總代理C300. 哪什麼優越感,一台200多萬的車,現在都2020年了.
如果是1980年花200多萬買車就比較有優越感.
我W204 C300 10年前買的,當時就是買新車,不碰二手的,這樣而已.
2年半以前又買一台Porsche Cayenne 新車,也同樣沒什麼優越感.
不在乎是二手的,願意承擔車況風險的,買二手又何妨.
但是買了二手外匯車,又去貼中華賓士鋁牌就有點好笑了.
真的是裝B.
我還看過貼舊車拔下來的亮面中華賓士鋁牌的C300呢.
一看就知道是E Class W210年代的鋁牌.
保險桿也看得出是美規.真是就是買來騙外行人.自認為開賓士很威.
一台百來萬的二手車,還可以貸款,門檻真的不高,又不是30~40年前開賓士.
什麼年代了,真是的.
就好像告訴人家我65吋電視很大一樣.舊時代觀念.
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1. 取得特殊車型或代理商沒賣的車型 (譬如一兩年前的E63s, 譬如十多年前的E500 CLK500)
2. 取得台灣不給的配備, 譬如幾年前的distronic主動跟車, 譬如膝部氣囊
3. 搶在代理商開賣前，先開來炫（最經典例子: 頭批SL55 )
註: 這裡一堆人在講養車時, 尤其二手歐系車時, 買車容易養車難的觀念講的頭頭是道
有些買車請益文分析一堆成本, 順便分(炫 )享(耀)自己投資理財觀念, 甚至更激進的還有什麼雙B過保後幾個月壞一樣, 每次修都破萬
上述言論, 出現在本串某些朋友過去發言
既然如此, 既然雙B舊車這麼不堪這麼花錢, 那能長期持有無保固的外匯BB數年的, 代表也滿有本事的嘛
雖然車價付出少, 但後續金錢付出可沒少, 幾年下來也是6位數以上
反觀買新車的後面也不須怎麼出錢, 都丟給保固就好, 照買新車支持者的說法, 這樣也滿省的齁, 讚哦
這樣看下來, 其實買 代理新車 跟 二手不堪易壞每次修都破萬外匯
雙方的財力能力, 差距並沒有車價顯示的那麼大
道理誰都會講, 要講什麼也都沒差都是言論自由, 只要自己從一而終遵守就好, 不要自助餐
不然就會出現矛盾結果鬧笑話
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